银河星舰7 EM-i推155公里续航版，配29.8度电池，比现款强太多

今天小八不聊别的，就来聊聊吉利银河即将上市的2026款星舰7 EM-i。

说实话，这车就是个年度改款，外观和尺寸都没动，长宽高还是那个4740/1905/1685毫米，轴距2755毫米，标准的紧凑型SUV。

设计也还是现款模样，前脸封闭式格栅配上贯穿灯，车尾也是遥相呼应，整体还算比较耐看的。但这年头，消费者们对设计的阈值都高了，没点新花样，确实很难让人提起兴趣。

但这次升级，我觉得吉利算是搞到点子上了。他们给这车配了一块更大的电池，29.8千瓦时，磷酸铁锂的。

这一下，纯电续航直接蹦到了150公里，甚至155公里（工信部申报值，具体看啥工况了）。这可要比现款强太多了！

但凡了解现款星舰7 EM-i的车友应该知道，目前两个电池版本，一个8.5千瓦时的，标55公里CLTC续航，讲真，这续航在北方冬天开个暖风，估计也就几十公里到头了。

另外一个则是19.09千瓦时的，标120公里，也只能说摸到了插混的及格线，勉强能够接受。

所以这次新增的长续航版，才是星舰7 EM-i的完全体形态，总算能跟对手们在纯电续航上比一比了。

那问题来了，这个三个版本，到底该怎么选？

首先是那个55公里的“入门版”，我个人觉得，除非你预算卡得死死的，或者就是单纯为了张绿牌，否则真没必要。体验感太差，频繁充电或者频繁启动发动机，都挺烦人的。

然后是120公里的“中配版”，这个版本我觉得会是未来的销售主力。对于大多数在市区通勤，家里有充电条件的消费者来说，这个续航完全够用了，性价比是最高的。

最后就是这个150公里的“顶配长续航版”。多出来的30公里续航，意味着更长的通勤半径和更从容的周末出游。要是你充电不太方便，或者就是有续航焦虑，那多花点钱上这个版本，买个安心，也值。

当然，价格肯定也是递增的。参考现款9.78万到13.08万的价格，我盲猜一波，新款长续航版的顶配，落地价估计得奔着14万去了。

内饰这次没曝光，估计还是老样子，银河Flyme Auto那套车机系统确实是加分项，流畅度没得说。怀挡设计也挺好，能给中控台省出不少空间。

不过，小八我也得给吉利提个醒。星舰7 EM-i的对手可都不容小觑啊。像比亚迪宋Pro DM和奇瑞风云T8，还有那个价格屠夫五菱星光S PHEV，一个比一个厉害，销量和口碑都摆在那儿呢。

当然了，星舰7 EM-i的优势在于智能化体验和相对均衡的机械素质，但要说品牌号召力和三电系统的口碑，跟比亚迪比还是差点意思。

上个月6000多台的销量，说实话，不算差，但也没到爆款的程度。

所以，这次增加长续航版本，更像是吉利的一次“补课”，把之前的短板给补上。至于能不能在销量上再进一步，就看最终定价有没有诚意了。

最后给厂家个小建议。下次换代，后排空间真的可以再优化一下，现在的表现只能说够用，离宽敞还有点距离。

好了，今天就聊这么多。等新车价格出来了，小八再给大家做详细的购买分析。散会！