质选车：捷途纵横G700颠覆越野想象

新能源浪潮席卷下，中国豪华硬派越野市场正迎来群雄逐鹿的激烈竞争。前不久，捷途纵横G700正式上市，新车携非承载式车身、机械式三把锁等硬核配置而来，更以鲲鹏超能混动系统实现4.6s破百与1400km长续航的双重突破，兼顾越野性能与实用需求。那么新车能否在竞争激烈的市场中站稳脚跟，本期《质选车》为您解答。

一、基本信息及产品亮点

上述官方指导价仅代表2025年11月4日的价格，如有变动请以官网为准

捷途纵横G700定位硬派越野SUV，此次共推出7款车型，包含了5座和6座两种座椅布局，官方指导价32.99-42.29万元。动力上，全系搭载鲲鹏超能混动CDM-O系统，CLTC纯电续航里程150km。

捷途纵横G700所搭载的插电混动系统实现了硬派越野与能效的平衡。2.0T纵置混动专用发动机最高热效率达45.95%，系统综合功率665kW，配合2挡DHT变速箱，实现4.6s破百的加速性能。续航方面，CLTC纯电续航里程150km，CLTC综合续航里程达1400km，彻底解决越野场景的续航焦虑。

硬核越野，实力拉满。新车集内高压一体式大梁、三把机械差速锁、CDC可调阻尼减振器、空气悬架于一身。35°（40°）惊人接近角与28°（32°）优异离去角，共同铸就硬派越野利器，纵使沙漠戈壁，亦能从容驰骋。

内饰方面，官方将其定位为“珠峰脚下的移动家园”，在硬派基因中融入豪华质感。内饰采用大量软性皮质材质包覆，配合座椅加热/通风/按摩、35.4英寸天际屏、劳斯莱斯同款莱斯康18扬声器音响，共同营造出奢华的座舱体验，让旅途中的每一刻都成为享受。

智能驾驶层面，新车提供华为乾崑ADS 4（参数丨图片）.0系统，采用1个激光雷达、3个4D毫米波雷达等多个传感器，支持高速/城市领航、智能泊车等全场景辅助功能。

二、产品竞争力分析

捷途纵横G700与方程豹豹8、坦克500新能源均定位为兼顾豪华舒适与硬派越野能力的新能源中大型SUV。它们在价格上接近，核心目标用户高度重合，都瞄准了那些既追求城市豪华体验又渴望户外探索能力的精英消费群体。接下来，我们将通过对比分析，看看捷途纵横G700能否在与这两款竞品车型的竞争中脱颖而出。

外观方面，三款车型虽然都采用了方正且庞大的车身造型，彰显越野风范，但细节之处均有所不同。其中，捷途纵横G700采用饱满圆润的“旅行越野”风格，像是一位装备齐全、随时准备出发的跨界探险家。方程豹豹8运用硬朗的“未来机甲”语言，宛如一位来自科幻电影中棱角分明的硬派武士。坦克500新能源秉承“厚重豪华”的设计基调，犹如一位气场强大、精致考究的商务硬汉。

从整体的售价区间来看，2025款捷途纵横G700的入门车型价格最低，顶配车型价格最贵的则是2025款方程豹豹8。在车型数量上，2025款方程豹豹8的选择最丰富，包含5座/6座/7座以及无人机版共计10款车型。其次是2025款捷途纵横G700，包含5座/6座共计7款车型，2026款坦克500新能源数量最少，仅为3款车型。

具体到车辆配置层面，通过对比来看，三款车型实力旗鼓相当，只不过配置侧重点有所不同。其中，捷途纵横G700独享空气悬架、矩阵式灯光特色功能、车内香氛装置，并且还提供了车载卫星通信的选装；方程豹豹8则独享魔毯智能悬架和拖挂模式；坦克500新能源不仅WLTC纯电续航里程最长，官方百公里加速最快，而且配置上还独享手动后排侧窗遮阳帘、HUD抬头数字显示，并且还提供夜视系统的选装。

三、产品质量&服务趋势分析

作为全新品牌的首款车型，由于没有可利用的数据参考，因此我们从品牌实力、技术实力、市场营销实力等维度进行分析。

作为奇瑞集团战略版图上的全新成员，捷途纵横虽为新生品牌，却承载着集团技术积淀与资源赋能。其母品牌捷途凭借“旅行+”定位，已在市场积累超百万用户基础与独特认知。捷途纵横的诞生，旨在以更专注的姿态深耕硬派越野与豪华领域，凭借集团强大的研发、供应链与全球销售网络支撑，具备高起点的品牌公信力与市场切入能力。

捷途纵横G700的核心技术体现在“越野”与“新能源”的深度融合。车型搭载的鲲鹏超能混动CDM-O，通过大功率电动机与高效发动机的协同工作，兼顾极限环境下的强劲动力输出与日常场景的经济性。在硬件层面，高压一体式大梁、三把机械差速锁、CDC可调阻尼减振器与空气悬架，确保了其硬派越野的底子；而长续航电池包的配备，则彰显了其在新能源时代的技术先进性，旨在实现全场景、全路况的覆盖能力。

在市场营销方面，捷途纵横G700可充分共享并升级捷途现有成熟的“旅行+”生态营销体系，通过用户社群、跨界联名与体验活动精准触达目标圈层。同时，依托奇瑞集团成熟的海外市场布局，该品牌及捷途纵横G700车型具备天然的国际化基因，有望快速进入中东、中亚、俄罗斯等对硬派越野车有高度需求的海外市场，在全球范围内与老牌劲旅同台竞技。

在售后服务与网络支撑方面，作为新发布的中高端品牌序列，捷途纵横专属的、高标准的售后服务网络正在快速布局与建设中，旨在为用户提供超越期待的全场景服务体验。

基于上述维度的分析，可以发现该品牌虽为新立但背靠强大集团，技术路径清晰瞄准“新能源硬派越野”这一高增长赛道。从产品来看，捷途纵横G700在动力性能、越野硬件与新能源属性方面形成了其独特的核心竞争壁垒。

四、售后服务政策及网点分布

售后服务政策方面，2025款捷途纵横G700整车质保六年或15万公里，首任车主终身质保/非营运（责任免除条款以官方为准）。三电系统质保八年或15万公里，三电首任车主终身质保/非营运（责任免除条款以官方为准）。

车辆购买后势必要涉及到车辆的日常保养，这时品牌经销商门店的数量多少以及分布情况就很重要，甚至会对消费者是否购买该品牌车型产生一定影响。据捷途纵横官网数据统计，捷途纵横目前在国内的品牌门店共84家，覆盖29个省、自治区和直辖市，其中山东、浙江以及新疆维吾尔自治区的经销商数量相对较多。

总结：

捷途纵横G700以鲲鹏超能混动、专业越野硬件及豪华智能座舱，精准切入新能源硬派越野市场。其4.6s破百、1400km综合续航及三把锁等硬核配置，在32.99万起的价格下展现出强劲竞争力。新车不仅平衡了越野与能耗，更以高价值体验，为豪华越野SUV市场提供了实力不俗的新选择。