中国无人车，争抢阿布扎比

来源｜出海老斯基

作者｜李广

中东阿联酋首都阿布扎比，成了中国无人车争抢的热土。

11月10日，曹操出行宣布与阿布扎比投资办公室签署合作备忘录，计划在当地推进Robotaxi业务。

一天后，萝卜快跑全无人车队启动运营，宣布获得阿布扎比首批全无人驾驶商业化运营许可，并与AutoGo合作扩大部署，计划至2026年建成当地最大规模全无人车队。

据不完全统计，到目前为止，官宣入驻阿布扎比的无人车玩家，已经有至少7家。

中国无人车出海，为何扎堆阿布扎比？据业内人士透露，主要得益于政策支持、基础设施优势及技术适配性。

阿布扎比政府推行“先运营后规范”策略，发放全无人驾驶商业化牌照，政策灵活且审批高效。SAVI产业集群提供测试场地、研发设施及监管咨询，降低企业试错成本。 当然，当地人群客流量大，且付费意愿高，是无人车海外商业模式验证再合适不过的场景了。

与此同时，阿布扎比道路地形平坦、标识标准化，利于无人车部署。新能源基础设施（如换电站、充电网络）完善，降低运营成本。同时，中东高温多沙环境成为技术迭代的“天然压力测试场”。

阿布扎比聚集多家中国自动驾驶企业（如萝卜快跑、文远知行、曹操出行），形成从技术研发到运营服务的闭环。例如，曹操出行依托吉利集团实现“车辆制造+自动驾驶技术+出行服务”一体化。

另外，中东资本与技术合作，也是中国无人车扎堆阿布扎比的重要原因。中东主权财富基金（如阿布扎比投资局、穆巴达拉）持续注资中国科技企业，推动双方技术合作。阿联酋2030年人工智能战略要求25%交通智能化，为无人车商业化提供长期需求。

无独有偶，在中国无人车争抢阿布扎比的同时，近日文远知行的一辆Robotaxi，和当地一辆社会车辆相撞。文远知行Robotaxi侧面受损，侧方传感器脱落，后视镜掉落。无人车全程无过错，社会车辆全责。

事故本身损失不大，但因为文远知行Robotaxi处于自动驾驶的状态，以及中国Robotaxi出海“第一撞”的话题性，还是引起了媒体关于聚焦无人车安全性的讨论。

综合《智能车参考》

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