这车亮相后,很多人首先想到红旗也推出大五座车型,确实在2025年11月它上市了,这不是为了跟风或者凑热闹,而是直接对标理想L6和岚图FREE+这些新势力对手,别人注重空间大小和屏幕数量,红旗更关注用户的实际使用感受,重点在于满足家庭带娃和出门自驾时的真实需求。
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这车长度快五米,轴距接近三米,按理说能安排七个座位,但它只放了五个,后排头顶和腿部空间都超过一米,中间地板还是平的,坐上去腿不挤屁股也不难受,后备箱放倒之后能摆下一张双人床,还能搭个小帐篷,这样设计像是做了减法,其实算盘打得精,省掉第三排换来全家人坐得舒服、东西装得方便。
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天窗这个设计挺有意思,现在很多车都装那种一整块玻璃的全景天幕,黑乎乎的,夏天开车时晒得人头发晕,但红旗的车没这么干,它装的是能整个打开的大天窗,面积有1.38平方米,还配了电动的遮阳帘,这帘子能挡住98.5%的紫外线,红外线也能拦下八成多,他们为这天窗研发了好几年,前后改了25回,就是想让北方人在春秋天开车的时候,能抬头看看天,又不会给晒着。
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座椅不是随便堆材料,红旗和中汽中心一起研究了中国人的体型数据,把靠背角度调高7度,膝盖位置抬高5度,坐垫加厚25毫米,后排最大能躺到131度,副驾还有零重力模式,173度躺平,按摩功能有10个点位,调节方向达到16种,这些数字都是工程师一点一点测试出来的。
车机系统不搞虚的,用的是高通8295P芯片,算力足够强,但重点不在跑分上,你喊一声“我有点冷”,它自己就会把空调打开、座椅加热启动、车窗也调好,15.6寸屏幕加上30寸HUD,投影距离有四米半,分辨率挺细腻,眼睛看着不累,它不靠硬件堆料,而是你一开口,它就知道你想做什么。
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在智能驾驶方面,红旗没有保留实力,司南V2.0系统模仿了经验丰富的驾驶员的操作方式,能够提前判断前车是否要变道、在环岛处让行,甚至支持离车后自动停进车位,加满油和充满电的情况下能行驶超过两千三百公里,缺电时油耗仅为4.5升,从电量20%充到80%只需要14分钟,搭载的1.5T发动机热效率达到45.21%,只需使用92号汽油,并不挑剔燃油品质。
车身使用两千兆帕高强度钢材,占了百分之二十六,侧边气囊能持续保护十六秒,比一般标准多出六倍时间,电池组泡进三米深水里一百二十个小时也没问题,国家标准只要求两百四十分钟,车内甲醛浓度控制在零点零五以下,内饰全都用软材料包裹,丹拿音响调试花了一千个小时,这些不是广告里随便写的,都有实际测试报告作证。
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这辆车的外观和内饰都有讲究,前脸设计叫“龙睛”,尾灯用了“凤翎”的造型,格栅的灵感来自祈年殿的柱子,车里面没有贴满那种中式花纹,而是用山石形状的风口、像月影一样的扬声器,配上苍夜山海漆面和林雪白的内饰颜色,整体给人一种安静的感觉,这不是复古风格,是把东方的节奏感和生活美学悄悄藏在细节之中。
有人说这辆车开起来太稳当,缺少一点刺激感,但在我看来,一辆真正的好车不是第一眼就让人特别惊喜的那种,而是开得时间长了,才会发现它每个地方都让你觉得顺手,红旗HS6没打算成为那种引人注目的热门车型,它只想做一台让家庭用着顺手、一直愿意继续使用的可靠伙伴。
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