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Author / 酷乐汽车
未来几年,奔驰将重点打造大尺寸格栅,而且是超大尺寸的重点打造,可能是被宝马传染了,从全新GLC纯电版的发布、即将推出的C级纯电版预告图,以及近期亮相的Vision Iconic概念车中,我们已能看出这一趋势。
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如今,奔驰设计师还将部分这类设计思路应用到品牌现有车型上,其中就包括SL级。
现款SL级依旧颜值在线,但它于2021年10月首次亮相,如今也该进行小幅升级,尤其是其竞品保时捷911(参数丨图片)最近刚完成更新换代。就像保时捷992.1到992.2的迭代那样,新旧车型的差异很小,但格栅变化确实还是有的。
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当然,它不像GLC纯电版、Vision Iconic概念车那样采用夸张的巨型格栅,甚至都没有SL级的轿跑GT车型的格栅大,但这次的格栅明显更深了,底部延伸至车牌后方,而非此前的刚好止于车牌上方。
预计该格栅会配备丰富的照明效果,确保车辆在夜间一眼就能被认出。
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格栅扩大意味着整个保险杠总成需要重新造型,测试车伪装下隐藏着侧进气口的全新设计。此处的大灯看似未变,但等到2027款SL级明年上市时,肯定会配备全新的日行灯图形,车尾设计也将同步更新。
内饰方面,原本预计梅赛德斯-AMG会为仪表盘升级奔驰最新的贯穿式数字座舱(已应用于全新CLA和GLC等车型),但从测试车车窗缝隙中拍到的少量内饰照片来看,现款的中控平板显示屏仍会保留。
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从这两台SL63测试车的翼子板徽章来看,5.5升双涡轮增压V8发动机也将继续搭载,现款SL63最大功率为577马力,SL55输出470马力。其他动力版本还包括SL43搭载的2.0升直列四缸发动机输出416马力,以及SL 63 S E Performance插混版搭载的混动V8输出805马力。
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奔驰还提供迈巴赫版SL级,搭载与SL63相同的发动机,但悬挂调校更柔软。
与诸多品牌在纯电时代放弃大排量不同,AMG很明确地让SL继续保留传统V8结构。在排放法规收紧、电子化加速的背景中,5.5升双涡轮V8能继续存在本身就是一种态度。
未来SL系列仍会并行四缸、V8与插混结构,逐渐构建更宽的能量带,让SL在燃油、混动与电动时代之间维持可持续性。
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从目前的测试车状态来看,2027款SL的提升方式非常奔驰:重点不在于“换得更大”或“推倒重来”,而是通过更深的格栅、更清晰的灯组、更锐利的保险杠线条让整车显得更现代,同时保留其最核心的部分,那台大排量V8豪华敞篷GT的本质。
明年上市的2027款SL不会用任何激进方式表达变化,却会用细节告诉你,它仍是燃油GT时代里最有AMG味道的那一台。
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