这回知道厉害了，中国给欧洲上了一堂工业课

荷兰对中资企业安世半导体的强行干预，波及全球汽车行业和供应链紧张。

后来传出中方同意对部分芯片出口予以豁免，欧洲汽车业暂时松了一口气，但整个行业依然心有余悸，担心危机并未真正结束。

这场风波的起因是荷兰在今年9月底，以所谓“安全”为由，强行接管了闻泰科技旗下的安世半导体在荷兰的公司。

就在荷兰采取行动的前一天，美国也出台了针对闻泰科技及其子公司的出口管制新规。

尽管荷兰方面一再否认，但法院公开的文件显示，荷兰确实曾与美国就相关规则进行过协调。

这一系列动作也导致全球汽车芯片供应骤然紧张。

多家汽车制造商和供应商担忧，那种因零部件短缺导致生产线停摆的局面可能重演。

欧洲报道称，中方在关键产业链上的影响力，仅靠安世半导体这一张“牌”，甚至无需动用稀土等其它战略资源，就足以在博弈中占据主动。

随着事态升级，中美在10月底举行了高层经贸磋商。

之后，美方决定暂停实施部分出口管制措施一年，中方也随即恢复了芯片对欧出口。

欧盟方面随后确认，中方已同意豁免部分严格许可要求，允许向欧洲汽车业继续供应关键芯片，前提是这些芯片必须用于民用目的。

荷兰也表现出愿意妥协的姿态，暗示可能撤销之前的措施。

表面的缓和之下问题并未彻底解决。

欧洲汽车业方面透露，安世半导体在荷兰的公司至今仍未向中国工厂供应晶圆，这意味着芯片短缺的风险依然存在。

有制造商警告，库存仅能维持数周，如供应不能尽快恢复，全球生产线仍可能陷入停滞。

一些欧洲客户正在尝试绕开目前的僵局，比如自行采购硅晶圆运往中国封装，但这只是权宜之计。

在这场争端中，中方展现出通过出口管制进行反制的能力。

在危机稍缓后，荷兰表示并不后悔之前的决定，甚至声称如果重来一次，仍会采取同样行动。

中方本着负责任的态度推动问题解决，荷方未采取实际行动纠正错误，反而坐视安世荷兰公司拒绝向中国企业供货，导致风险持续存在。

目前，中方已同意与荷兰进行磋商，强调荷方能拿出建设性方案，而不是重复错误或制造新矛盾。

中国是个“大块头”，面积和欧洲差不多；

荷兰是“欧洲小精灵”，还没中国一个省大，三分之一的国土是从海里“抢”来的。

中国经济像个“全能选手”，从衣服、玩具到手机、高铁什么都造，产业链完整。

荷兰地方虽小却是农业出口大国，鲜花、种子卖遍全球，还拥有欧洲最大港口鹿特丹，成为欧洲物流中心。

中国卖给荷兰的主要是电子产品、服装等；

荷兰卖给中国的则是高端设备、医疗仪器和奶粉等“尖货”。

荷兰是在关键领域做到极致的聪明小国。

荷兰搞乱了全球芯片供应链，却似乎毫无悔意。

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