作为全国同城化发展的先行者,广佛两地已从 “双城记” 迈入 “全域融合” 新阶段。
自 2009 年正式启动同城化以来,两市通过 34 条跨市路桥、3 条地铁线路及 96 条跨城公交构建起 “半小时生活圈”,2024 年日均双向出行达 189.6 万人次,跨城通勤人口达 37.5 万人,占广州周边跨城通勤总量的 61.5%。
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粤港澳大湾区
产业上形成 “广州研发 + 佛山制造” 闭环,共建智能装备、智能家电等国家级产业集群,荔南两地更试点科研设备共享、园区结对等合作模式。
民生领域实现 622 项政务服务互通,文旅联动常态化,当前正编制 “十五五” 规划深化全域融合,为合并奠定坚实基础。
从 GDP 总量看,广佛合并后将稳居全国第三。
2024 年广州 GDP 达 3.10 万亿元,佛山 1.34 万亿元,合计 4.44 万亿元,占全省经济总量的 32%,较深圳的 3.68 万亿元高出 7600 亿元,远超重庆的 3.22 万亿元,仅落后于上海(5.39 万亿元)和北京(4.98 万亿元)。
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广佛同城
这种体量源于深度产业互补:广州的金融、科创资源通过千灯湖金融高新区等载体外溢,佛山制造业则承接技术转化,其规模相当于 “深圳 + 无锡” 之和(2024 年无锡 GDP 约 1.5 万亿元),成为华南经济绝对核心。
人口规模上,广佛合并将造就全国第二大人口城市。
2024 年末广州常住人口 1897.80 万人,佛山 969.89 万人,合计 2867.69 万人,仅次于重庆(3190.47 万人),远超上海(2480.26 万人)、北京(约 2189 万人)和深圳(1776.18 万人)。
更关键的是人口质量与流动性:两地城镇化率分别达 87.24% 和 95.64%,南海大沥、桂城等镇街贡献超 50% 通勤流量,年均 8 万以上的人口增量持续充实劳动力与消费市场。
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广佛同城
广佛合并后,交通枢纽优势尤为突出。
合并后建成区面积达 2415 平方公里,远超重庆(1762.8 平方公里)和上海(1242.2 平方公里)。
交通网络已实现 “海陆空铁” 全覆盖:14 条跨城轨道交通中含广佛线等 3 条地铁,广佛大桥、广湛高铁进一步压缩时空距离,佛山西站纳入广州枢纽体系;南沙港与佛山 6 个码头实现 “湾区一港通”,广州第二机场落地佛山高明形成双机场联动,综合枢纽能力仅次于上海,显著优于深圳的单一机场格局。
综合来看,广佛合并后 GDP 全国第三、人口第二、交通枢纽能力第二,依托现有同城化基础,将成为仅次于上海、比肩北京的超级城市,彻底改写 “北上广深” 的传统格局。
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