一夜负债200亿？电动车巨头轰然倒塌，创始人赴美后杳无音信

当温州工厂的生产线彻底沉寂，保安拦住讨要货款的供应商时，谁也没想到，曾喊出“干翻特斯拉”的威马汽车，会以一夜负债200亿的姿态轰然崩塌。

这个累计融资超410亿、一度跻身造车新势力“四小龙”的巨头，从资本追捧的明星到债务缠身的弃子，只用了短短七年。

沈晖，这位手握沃尔沃收购光环的创业大佬，终究没能复制昔日传奇，反而留下了一场牵扯上万员工、供应商和车主的行业悲剧。

造车新势力

1992年，从华南理工大学工程力学专业毕业的沈晖，或许不会想到自己未来会在中国汽车行业掀起如此剧烈的波澜。

沈晖赴美深造拿下双硕士学位后，他从博格华纳的普通工程师起步，在汽车行业摸爬滚打二十余年，最终以吉利副总裁的身份，主导了震惊业界的沃尔沃收购案，金融危机期间硬生生砍价5亿美元，让这场“蛇吞象”式并购成为教科书级案例。

2015年，新能源汽车的东风席卷而来，政策红利与资本热钱纷纷涌入赛道，45岁的沈晖辞去沃尔沃中国区董事长职务，带着“打造世界冠军”的野心创立威马汽车。

德语“Weltmeister”（世界冠军）的命名，彰显着他对这个新品牌的期许，与蔚来、小鹏等选择代工模式的同行不同，沈晖坚持重资产路线，砸67亿在温州自建智能化工厂，宣称要靠自有产能把控品控。

这份“传统车企人的稳健”起初赢得了资本青睐，百度、腾讯、李嘉诚电讯盈科、何鸿燊信德集团等巨头纷纷入局，从2015年到2021年，威马累计融资超410亿，创下当时造车新势力融资纪录。

2019年，首款车型EX5交付1.69万辆，拿下新势力单一车型销量冠军，沈晖更是高调宣称“威马必成新势力TOP3”。

彼时的沈晖，频繁出现在各大论坛，以行业领袖姿态描绘智能出行蓝图，威马也被视为“科创板新能源第一股”的有力竞争者，风光无两。

沈晖的个人光环也成为威马最好的名片，他曾自豪地说自己是“造车新势力里最懂能源的创始人”，从博格华纳的技术积累，到菲亚特的市场运营，再到吉利的跨国并购经验，似乎每一段履历都在为这场创业铺路。

58位来自传统车企和互联网行业的核心骨干追随左右，组成“五十八罗汉”团队，让威马在成立初期就拥有了远超同行的起点。

200亿债务

繁华之下，裂痕早已悄然蔓延。威马的崩塌，并非一夜之间的意外，而是多重隐患叠加后的必然结果。

沈晖精心编织的“冠军梦”，终究败给了失控的欲望与粗放的管理。

自建工厂虽然满足了沈晖对品控的执念，却也带来了巨大的资金压力。

67亿的建厂投入只是开始，后续生产线维护、产能爬坡持续消耗资金，而威马的造血能力却严重不足。

数据显示，2019至2021年，公司累计亏损超174亿元，每卖出一辆车就亏损6万元。

为了维持现金流，沈晖不得不将工厂土地、生产设备反复抵押，沦为“靠抵押续命”的车企。

作为一家标榜“智能电动车”的企业，威马核心技术严重依赖复制模仿，被曝从吉利照搬专利且未改代码，引发巨大争议。

当竞争对手在自动驾驶、智能座舱领域快速突破时，威马产品迭代缓慢，新车频繁出现仪表盘闪烁、方向盘抖动等质量问题，4S店备件短缺、APP崩溃等售后乱象更是让用户怨声载道。技术上的“拿来主义”，让威马在激烈的市场竞争中迅速掉队。

更令人咋舌的是内部管理的混乱。

为了维持高估值吸引融资，威马被曝大规模销量刷单，通过关联企业采购自家车辆囤积仓库，制造虚假繁荣。

而在公司濒临破产之际，沈晖却拿走12.6亿元年薪，占公司年营收近三分之一，与此同时，员工工资被拖欠数月，供应商欠款高达17亿元，不少中小企业因此濒临破产，这种“老板暴富、员工讨薪”的鲜明对比，彻底透支了企业信誉。

2023年10月，威马申请预重整的消息震惊行业，审计报告揭开了残酷真相：公司账面资产仅39.88亿元，负债却高达203.67亿元。

昔日的造车巨头，早已沦为资不抵债的空壳。

而此时的沈晖，却以参加慕尼黑车展为由远赴美国，从此杳无音信，只留下一句“好事多磨，静待花开”的空头承诺。

沈晖的“跑路”，让威马的残局更加混乱，员工聚集讨薪、供应商上门讨债、车主维权无门，曾经热闹的温州工厂沦为荒地，数十万辆威马汽车因售后停摆变成“僵尸车”。

这场轰轰烈烈的造车运动，最终以投资者亏损数百亿、相关方血本无归收场，成为新能源赛道上最惨烈的教训之一。

在资本狂欢的年代，不少创业者凭借光鲜履历和宏大叙事就能轻松获得融资，却忽视了汽车产业“重研发、重品控、重运营”的核心逻辑。

沈晖虽有丰富的行业经验，却高估了自己的掌控能力，既没能平衡重资产模式与现金流的关系，也没能打造出真正的技术壁垒，最终在规模扩张与成本失控的恶性循环中走向崩盘。

结语

如今，威马虽在新股东接手后尝试重启，车机APP恢复运营，温州工厂也计划复产，但在比亚迪、蔚小理等巨头占据市场主导地位的当下，想要东山再起难如登天。

沈晖则仍处于失联状态，被限制消费的法律文书对远在美国的他形同虚设，只留下一个关于野心、贪婪与幻灭的警示故事。

新能源汽车产业的发展，从来不是资本游戏的舞台，而是核心技术与硬核实力的比拼。

威马的轰然倒塌告诉我们，脱离产品本质的扩张终将昙花一现，违背商业伦理的创业注定无法长久。

对于创业者而言，唯有脚踏实地深耕技术、敬畏市场、坚守责任，才能在激烈的竞争中立足；对于投资者来说，摒弃光环迷信，聚焦企业核心竞争力，才能避免被虚假繁荣蒙蔽双眼。

未来，只有那些真正以用户为中心、以技术为驱动、以责任为底线的企业，才能在这条赛道上走得更远。

商业的本质是创造价值，而非收割资本，任何无视规律的野心，最终都将被现实击碎。

参考资料