当经典旅行车的实用与AMG的性能基因碰撞,便诞生了足以让收藏界沸腾的稀缺传奇。近日,一台1991年奔驰300TE旅行车在北美二手车拍卖平台上线,这台由AMG在品牌正式并入奔驰前打造的改装车型,不仅是现代梅赛德斯-AMG E级旅行车的精神鼻祖,更以直列六缸的强悍动力、仅约百台的总产量,成为兼具驾驶乐趣与收藏价值的“时光珍品”。
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这台稀有座驾的诞生,离不开上世纪日本市场的独特需求——彼时欧洲性能车爱好者执着于“原厂标准配置”,即便日本为左舵行驶,宝马M、奔驰AMG、奥迪RS等车型仍以德国本土规格的右舵版本售卖(这一情况持续至2000年代中期)。如今,这些车龄满30年、符合美国进口法规的日本市场德系性能车,因适配右舵驾驶,比左舵的日产天际线等车型更受北美收藏者青睐,而这台AMG改装300TE便是其中的佼佼者。
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彼时的AMG尚未归入奔驰麾下,仍是由汉斯·维尔纳·奥弗雷希特(Hans Werner Aufrecht)与埃哈德·梅尔彻(Erhard Melcher)创立的独立改装厂,以“给中型奔驰塞进大排量V8”的狠活闻名——比如基于W124底盘打造、搭载5.5升V8发动机的AMG Hammer,曾让北美车迷为之疯狂。但针对日本市场“大排量即高道路税”的政策痛点,AMG另辟蹊径:将300TE原厂的直列六缸发动机进行扩缸升级,通过镗缸与加长冲程将排量提升至3.4升,最终输出276马力、329牛·米扭矩,配合四速自动变速箱,动力表现虽不及V8版本的Hammer,却依旧迅猛十足。
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为匹配强悍动力,AMG还对车辆进行了全方位性能升级:调校运动化悬架、换装17英寸轮毂、加装全套空气动力学套件,更配备限滑差速器,确保动力能高效传递至地面。外观上,它延续了奔驰300TE旅行车的优雅线条,而AMG专属的运动化套件则增添了几分凶悍气质;内饰则兼顾豪华与实用,皮革运动座椅、胡桃木饰板、定速巡航、双区自动空调一应俱全,后期还加装了蓝牙音响,满足现代用车需求。这台车于2024年被进口至美国华盛顿州,目前里程表显示约14.17万公里(合8.8万英里),车况保持完好。
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作为AMG与奔驰正式合并前的“独立作品”,这台300TE旅行车承载着特殊的品牌记忆:如今的AMG虽仍坚持V8发动机手工打造,但已推出多款涡轮增压V6、四缸的“轻量版AMG”,而这台搭载直列六缸发动机的老车,虽气缸数少于经典V8车型,却凭借纯手工打造的机械质感、无过多电子干预的驾驶纯粹性,成为收藏市场的“潜力股”。更难得的是其稀缺性——1991款该车型仅生产约30台,全系列总产量仅百余台,作为现代AMG E53旅行车的“爷爷辈”车型,它堪称旅行车性能化的开创者之一。
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如今,奔驰与AMG合并前的老款车型正成为收藏市场的热门,这台兼具实用属性与性能基因的AMG改装300TE,不仅是值得入手的投资标的,更是欧洲性能车黄金时代的鲜活见证。
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