收藏界狂喜！1991年AMG改装奔驰旅行车拍卖，直六猛兽仅百台产量

当经典旅行车的实用与AMG的性能基因碰撞，便诞生了足以让收藏界沸腾的稀缺传奇。近日，一台1991年奔驰300TE旅行车在北美二手车拍卖平台上线，这台由AMG在品牌正式并入奔驰前打造的改装车型，不仅是现代梅赛德斯-AMG E级旅行车的精神鼻祖，更以直列六缸的强悍动力、仅约百台的总产量，成为兼具驾驶乐趣与收藏价值的“时光珍品”。

这台稀有座驾的诞生，离不开上世纪日本市场的独特需求——彼时欧洲性能车爱好者执着于“原厂标准配置”，即便日本为左舵行驶，宝马M、奔驰AMG、奥迪RS等车型仍以德国本土规格的右舵版本售卖（这一情况持续至2000年代中期）。如今，这些车龄满30年、符合美国进口法规的日本市场德系性能车，因适配右舵驾驶，比左舵的日产天际线等车型更受北美收藏者青睐，而这台AMG改装300TE便是其中的佼佼者。

彼时的AMG尚未归入奔驰麾下，仍是由汉斯·维尔纳·奥弗雷希特（Hans Werner Aufrecht）与埃哈德·梅尔彻（Erhard Melcher）创立的独立改装厂，以“给中型奔驰塞进大排量V8”的狠活闻名——比如基于W124底盘打造、搭载5.5升V8发动机的AMG Hammer，曾让北美车迷为之疯狂。但针对日本市场“大排量即高道路税”的政策痛点，AMG另辟蹊径：将300TE原厂的直列六缸发动机进行扩缸升级，通过镗缸与加长冲程将排量提升至3.4升，最终输出276马力、329牛·米扭矩，配合四速自动变速箱，动力表现虽不及V8版本的Hammer，却依旧迅猛十足。

为匹配强悍动力，AMG还对车辆进行了全方位性能升级：调校运动化悬架、换装17英寸轮毂、加装全套空气动力学套件，更配备限滑差速器，确保动力能高效传递至地面。外观上，它延续了奔驰300TE旅行车的优雅线条，而AMG专属的运动化套件则增添了几分凶悍气质；内饰则兼顾豪华与实用，皮革运动座椅、胡桃木饰板、定速巡航、双区自动空调一应俱全，后期还加装了蓝牙音响，满足现代用车需求。这台车于2024年被进口至美国华盛顿州，目前里程表显示约14.17万公里（合8.8万英里），车况保持完好。

作为AMG与奔驰正式合并前的“独立作品”，这台300TE旅行车承载着特殊的品牌记忆：如今的AMG虽仍坚持V8发动机手工打造，但已推出多款涡轮增压V6、四缸的“轻量版AMG”，而这台搭载直列六缸发动机的老车，虽气缸数少于经典V8车型，却凭借纯手工打造的机械质感、无过多电子干预的驾驶纯粹性，成为收藏市场的“潜力股”。更难得的是其稀缺性——1991款该车型仅生产约30台，全系列总产量仅百余台，作为现代AMG E53旅行车的“爷爷辈”车型，它堪称旅行车性能化的开创者之一。

如今，奔驰与AMG合并前的老款车型正成为收藏市场的热门，这台兼具实用属性与性能基因的AMG改装300TE，不仅是值得入手的投资标的，更是欧洲性能车黄金时代的鲜活见证。