赛科龙RT150S惊艳登场！仅需1.2万，标配ABS+TCS助力通勤新时代

#向往M8宗师为何是MPV智优选#别急着冲UHR150！赛科龙RT150S杀疯了，1.2万标配ABS+TCS，平踏通勤党狂喜

万元级踏板市场要变天了！近期摩圈疯传赛科龙将推出新款RT150S，网传起售价仅11988元——这个价格，直接把ABS+TCS双安全配置拉到了1.2万价位的天花板，还自带打工人爱的平踏设计，不少原本瞄准UHR150的车友直呼：“等等党赢了！”

一、1.2万价位“配置屠夫”，安全配置直接拉满

谁能想到，1万2的预算，能买到标配双通道ABS+TCS牵引力控制的150cc踏板？这在以前想都不敢想。

要知道，同级热门款UHR150的基础版没有TCS，想解锁双安全配置得加钱上高配；而赛科龙RT150S直接一步到位，把这俩“保命配置”当标配，对新手和日常通勤党来说太友好了。遇到雨天路滑、急刹避险时，ABS防抱死、TCS防打滑双重保障，不用慌慌张张控车；更贴心的是TCS支持手动关闭，老司机想偶尔“撒个野”也能满足，兼顾实用与乐趣。

除了核心安全配置，智能配置也没含糊：5英寸TFT仪表清晰易读，支持手机投屏导航，骑车不用低头看手机；智能钥匙靠近自动解锁，不用掏钥匙就能上车；高配版还带T-BOX车联网，通过APP能实现电子围栏、震动报警，车子停在外面也放心。这些配置放在1.2万价位，诚意直接拉满。

二、平踏+运动颜值，通勤党刚需全戳中

赛科龙这次拿捏了打工人的核心需求——平踏设计！宽大平整的脚踏区域，购物袋、文件包、甚至小型储物箱都能轻松放下，日常通勤、买菜送娃不用再为“没地方放东西”发愁，实用性甩了不少运动踏板一条街。

颜值上也没掉线，延续RT系列欧式运动风格，却比老款更年轻犀利：盾形格栅搭配钻石切割LED大灯，眼神凌厉带点仿赛质感；车尾短翘利落，贯穿式尾灯夜间辨识度拉满，整车全是直线与锐角设计，摆脱了同级踏板常见的圆润感，年轻人骑出去也不丢面。细节上更戳人，手把按键带背光，晚上骑车不用摸黑找按键，实用性和质感都在线。

三、动力够劲，城市通勤绰绰有余

动力方面，RT150S搭载150cc单缸水冷发动机，功率12.2千瓦，账面数据在同级里相当能打。官方主打的“中低速爆发力”，实测确实亮眼：红绿灯起步轻拧油门就能快速窜出，0-50km/h加速仅需4秒多，市区走走停停、钻车缝都游刃有余，完全不用被前车“压节奏”。

虽然目前关于发动机是两气门还是四气门仍有争论，但对日常通勤来说，这种“随叫随到”的动力响应，比纠结参数更实在。骑起来平顺不顿挫，油耗也控制得不错，加一次油能跑好久，不用频繁跑加油站，通勤成本很低。

四、1.2万价位封神？UHR150压力拉满

其实万元级150cc踏板市场，UHR150一直是热门选择，但RT150S的出现，直接戳中了它的“软肋”：同样主打实用通勤，RT150S不仅价格更低，还标配了UHR150基础版没有的TCS，再加上平踏设计的刚需属性，性价比优势瞬间凸显。

早在去年摩博会，RT150S就已经圈了一波粉，展台前围满了咨询的车友；如今网传价格曝光，更是让不少车友把它列为“年度必等车型”。如果终上市价格真能锁定在1.2万左右，那它大概率会成为今年的爆款——毕竟在这个价位，能同时拿下平踏实用、双安全配置、智能联网的踏板，真的找不到第二辆。

对想入手万元级通勤踏板的车友来说，现在真的可以等等RT150S。不用为了核心配置多花钱，还能兼顾实用与颜值，这种“闭眼入”级别的性价比，确实没必要急着冲其他车型。

你觉得赛科龙RT150S能超越UHR150吗？1.2万的价格，它会是你的通勤吗？评论区聊聊你的看法！