#向往M8宗师为何是MPV智优选#别急着冲UHR150!赛科龙RT150S杀疯了,1.2万标配ABS+TCS,平踏通勤党狂喜
万元级踏板市场要变天了!近期摩圈疯传赛科龙将推出新款RT150S,网传起售价仅11988元——这个价格,直接把ABS+TCS双安全配置拉到了1.2万价位的天花板,还自带打工人爱的平踏设计,不少原本瞄准UHR150的车友直呼:“等等党赢了!”
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一、1.2万价位“配置屠夫”,安全配置直接拉满
谁能想到,1万2的预算,能买到标配双通道ABS+TCS牵引力控制的150cc踏板?这在以前想都不敢想。
要知道,同级热门款UHR150的基础版没有TCS,想解锁双安全配置得加钱上高配;而赛科龙RT150S直接一步到位,把这俩“保命配置”当标配,对新手和日常通勤党来说太友好了。遇到雨天路滑、急刹避险时,ABS防抱死、TCS防打滑双重保障,不用慌慌张张控车;更贴心的是TCS支持手动关闭,老司机想偶尔“撒个野”也能满足,兼顾实用与乐趣。
除了核心安全配置,智能配置也没含糊:5英寸TFT仪表清晰易读,支持手机投屏导航,骑车不用低头看手机;智能钥匙靠近自动解锁,不用掏钥匙就能上车;高配版还带T-BOX车联网,通过APP能实现电子围栏、震动报警,车子停在外面也放心。这些配置放在1.2万价位,诚意直接拉满。
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二、平踏+运动颜值,通勤党刚需全戳中
赛科龙这次拿捏了打工人的核心需求——平踏设计!宽大平整的脚踏区域,购物袋、文件包、甚至小型储物箱都能轻松放下,日常通勤、买菜送娃不用再为“没地方放东西”发愁,实用性甩了不少运动踏板一条街。
颜值上也没掉线,延续RT系列欧式运动风格,却比老款更年轻犀利:盾形格栅搭配钻石切割LED大灯,眼神凌厉带点仿赛质感;车尾短翘利落,贯穿式尾灯夜间辨识度拉满,整车全是直线与锐角设计,摆脱了同级踏板常见的圆润感,年轻人骑出去也不丢面。细节上更戳人,手把按键带背光,晚上骑车不用摸黑找按键,实用性和质感都在线。
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三、动力够劲,城市通勤绰绰有余
动力方面,RT150S搭载150cc单缸水冷发动机,功率12.2千瓦,账面数据在同级里相当能打。官方主打的“中低速爆发力”,实测确实亮眼:红绿灯起步轻拧油门就能快速窜出,0-50km/h加速仅需4秒多,市区走走停停、钻车缝都游刃有余,完全不用被前车“压节奏”。
虽然目前关于发动机是两气门还是四气门仍有争论,但对日常通勤来说,这种“随叫随到”的动力响应,比纠结参数更实在。骑起来平顺不顿挫,油耗也控制得不错,加一次油能跑好久,不用频繁跑加油站,通勤成本很低。
四、1.2万价位封神?UHR150压力拉满
其实万元级150cc踏板市场,UHR150一直是热门选择,但RT150S的出现,直接戳中了它的“软肋”:同样主打实用通勤,RT150S不仅价格更低,还标配了UHR150基础版没有的TCS,再加上平踏设计的刚需属性,性价比优势瞬间凸显。
早在去年摩博会,RT150S就已经圈了一波粉,展台前围满了咨询的车友;如今网传价格曝光,更是让不少车友把它列为“年度必等车型”。如果终上市价格真能锁定在1.2万左右,那它大概率会成为今年的爆款——毕竟在这个价位,能同时拿下平踏实用、双安全配置、智能联网的踏板,真的找不到第二辆。
对想入手万元级通勤踏板的车友来说,现在真的可以等等RT150S。不用为了核心配置多花钱,还能兼顾实用与颜值,这种“闭眼入”级别的性价比,确实没必要急着冲其他车型。
你觉得赛科龙RT150S能超越UHR150吗?1.2万的价格,它会是你的通勤吗?评论区聊聊你的看法!
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