扬泰分家30年，有人说“泰州捡了红利”，泰兴真的亏了吗？

在1996年之前，泰州和泰兴都是县级市。发展的路子不一样泰州那个时候作为计划单列市，手里有不少好的企业，像春兰集团，林海集团这些。

就说在1995年吧，那时候泰州的工业产值也比泰兴高很多，大概是两倍。虽然泰兴这边也不错，人多耕地多，农业做的也有模有样，但是缺点是没有太多工业的基础。虽然有一些工厂吧，但是主要帮泰州那边搞搞零件之类的杂活。所以经济上就存在很大的差距。

1996年扬泰分家，是两个城市命运大转弯的时候。那时候泰州升格成了地级市，并且管理了泰兴、靖江，还从泰兴划了高港的五个乡镇，单独设了高港区。当时调整是想把资源凑到一块。促进长江北岸这边的经济增长。但现在有不少泰兴人心里念叨说。如果那时候没有把高港区划走，泰兴现在可能也不比昆山差。听这话里，满是对过去的感慨和遗憾。

调整之后，刚开始几年，靠着春兰空调、林海动力这些企业，在工业产值这方面，泰州还是排排在全省的前面。可惜的是，春兰后来想做多元化发展没做好，导致空调的销量下滑很严重，慢慢的企业都不行了。好在泰州很敏锐，赶紧换了个方向。给泰兴那边分了很多化工业，而泰州这边就专心做医药健康，还建起了中国医药城这个国家级的平台。好在到了2024年，发展的劲头又回来了，就单是高新区的GDP都达到了1120多亿元。

之前春兰空调工厂

泰兴也抓住泰州给的机会，因为有着靠近长江的便利，把化工产业发展的也不错。泰兴经济开发区里，聚集了新浦化学、锦鸡股份这些大企业。以前说起泰兴，很多人想到就是种地，现在就不一样了，泰兴的精细化攻击力成了世界级的。而且在工业产值这方面还超过了泰州，还真的是应了那名字“为泰而兴”，活出了自己的精彩。

近年来，两个城市的交通发展也很快。泰州修了东风快速路、永定快速路，搭起了“四横四纵”的路网；沪泰宁城际铁路通了之后，极大的方便了泰州南站到上海。泰兴也没落下，镇海路南延段、232省道这些工程修好了，极大地提高了南北方向路的通透性。特别是常泰长江大桥，到时候和常州来往，就不用再绕路了，而且车程还可以缩短到20分钟，提高和苏南那边的联系，努力把“跨江融合”落实好。

高港区和泰兴的关系不一般，毕竟曾经是从那里分出去的。1997年从泰兴划出去的口岸、刁铺等五个乡镇，现在是医药高新区的核心区。这里没有像泰兴那样主打化工，高港是走“港产城智”融合的道路，因为这里有着港口的优势和特色的产业，很大程度方便了泰州的跨江发展。在交通上，高港区靠着有泰州港，可以直接通江达海。

虽然过去这么多年，行政区的调整也很两个兄弟间变成了隶属关系。但很多人心里的文化认同感还是没变。现在你问不少泰兴人，他还是习惯说“我是泰兴人”，很少说自己是泰州人。黄桥烧饼、宣堡小馄饨这些小吃，是泰兴人刻在骨子里的记忆，不管走到哪儿，想起这些味道，就想起了家。现在两地年轻人互相来往越来越多，文化上的差异也在慢慢变小，更多的是互相融合、互相认可，俩城的情分也跟着越来越深。