河北
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本文信源来自权威报道：【人民网、界面新闻、南方都市报、北青网、央广网】等（详细信源附在文章末尾）。为提升文章可读性，细节可能存在润色，请理智阅读，仅供参考！
文|吃瓜不吐娱圈籽
编辑|吃瓜不吐娱圈籽
前言
近几日，“奇瑞挑战爬天梯”这一事件，想必吸引了众多网友的目光。
毕竟上一次挑战成功的是路虎揽胜。
而此次奇瑞发起的挑战，又在网络上成为一大热点。
然而，令人意想不到的是，奇瑞这次挑战以失败告终。
挑战失败后，网络上迅速引起网友讨论。
各种声音此起彼伏，有对奇瑞勇气点赞的，还有对奇瑞泼冷水的。
甚至央媒都对此事进行了报道。
可还没想到，央媒说的话句句戳人心啊。
“顶峰相见”
如果要给2025年汽车圈最“魔幻”的事件排个名。
奇瑞这场“天梯挑战”绝对站在最前列。
11月12日中午12时，奇瑞风云X3L的正式挑战“天梯”。
要知道，天门山天梯可不是普通的坡道。
这条通往天门洞的必经之路，全长近300米，垂直落差高达150米，台阶常年湿滑。
甚至被网友称为“连进口越野车都鲜少挑战”的死亡赛道。
而奇瑞却偏偏不信这个邪。
从网友发布的现场视频来看，黄色的风云X3刚爬上三分之一的台阶，突然出现明显打滑。
随后车身失控倒退，撞向右侧的防护护栏，场面十分惊险。
不过，幸运的是，此次意外并未造成人员伤亡。
但这一撞，却让奇瑞这场挑战在网络上引起了不小的挑战。
而这场挑战的序幕，似乎早在两个月前就已经拉开。
9月21日，奇瑞汽车执行副总裁李学用在社交平台发文预热，与消费者约定“顶峰相见”。并称这将是一场中国车从未有过的挑战，但我们充满信心！”
这番话瞬间点燃了网友的期待。
可是没想到，这次挑战最终以失败告终。
不过更令人意外的是，这次失败似乎并没有让奇瑞“消停”。
据《南方都市报》发文称业内人士爆料，奇瑞并未放弃，正在筹备第二次挑战。
并且这次会根据上次失败原因更换测试方案，确保成功登顶。
不过后来再有相关记者就以上内容向奇瑞汽车求证时，得到的回应却是“目前未接到这样的消息”。
不过这个消息一出，还是引起网友的热议，评论区更是呈现两极分化的趋势。
支持奇瑞的网友认为，“敢于挑战极限的勇气可嘉，中国品牌就需要这种敢闯敢试的精神”。
不过还有网友认为：“天梯是公共旅游资源，凭什么为了车企营销封闭，影响游客体验？”
一时间，网络上对于这件事情的讨论层出不穷，而奇瑞也没有坐以待毙。
极限挑战的后果
奇瑞风云X3L恐怕做梦也没想到，自己会以“翻车”的方式火遍全网。
在风云X3L的官方宣传中，这辆车主打“100%爬坡能力”和“城市SUV越野属性”。
而从懂车帝公布的参数来看，这款车采用双电机四驱系统，配备电动车单速变速箱。
也正因如此，当奇瑞宣布要用它挑战天门山天梯时，不少消费者真的相信，这款车的性能可以挑战成功。
毕竟，在大多数人的认知里，车企敢拿一款车型做极限测试，肯定是对自己有十足的把握。
但没想到天门山的这次失败，却让风云X3L的性能宣传陷入了舆论风波。
不过，奇瑞对于这次失败并没有过多的辩解。
挑战失败仅十几个小时后，11月13日凌晨，奇瑞便紧急发布了致歉声明。
声明中，奇瑞向天门山景区、游客、合作伙伴及所有关心此事的网友致歉。
并且也承认“在策划和执行此次测试过程中，对潜在风险的预估不足，对细节的把控存在疏漏”。
而且还承诺“全力修复并承担赔偿责任，做好所有善后工作”。
这份连夜发布的致歉声明，也被不少网友评价为“态度诚恳”。
有网友表示：“凌晨就发文道歉，看得出来是真的重视舆论反馈”。
但也有网友认为这份声明避重就轻：“赔偿景区是应该的，但有没有考虑过对消费者的误导？”
而随着这件事件的持续发酵，就连各大官媒也纷纷下场发声。
北青网发文“挑战式营销的边界在哪里？’”。
澎湃新闻则认为“营销可以大胆，但不能鲁莽；可以创意，但更应该真诚。”
不过除了各大官媒之外，央媒的发文，似乎更令人深思。
两大问题
在各大媒体的评论中，央媒抛出的两个问题，直指奇瑞此次营销的核心。
第一个问题是：“更为重要的是，一旦发生事故，自然环境乃至公共安全都将因此蒙受巨大损失。
当车企和景区为了流量效应一拍即合，可曾考虑过这些现实的问题？”
天门山作为国家5A级景区，不仅是重要的旅游资源，更是独特的自然景观。
天梯的护栏是保障游客安全的重要设施。
而这一次被撞断，需要花费大量人力物力去修复。
央媒的质问，恰恰点出了奇瑞不完美的地方：为了追求流量和商业利益，将公共安全置于险境，这种“冒险式营销”不值得提倡。
而央媒的第二个问题同样直击要害：“这样的极限测试，对于车辆到底有多少实际意义呢？”
对于绝大多数普通消费者来说，买车的核心需求是日常通勤、家庭出行。
我们更多面对的场景是城市道路、高速路、普通山区公路，而不是天门山这种45°的湿滑台阶。
风云X3L作为一款售价十万级的家用SUV，目标用户几乎不会遇到这样的极限路况。
即便它真的成功登顶，这种“极限性能”也无法转化为日常驾驶中的实用价值。
而这两个问题更是直接戳中了女司机的心窝里。
对于女性消费者来说，买车时的首要考量永远是安全，其次是舒适的驾驶体验和便捷的操控性。
一位女司机表示：“日常开车遇到个陡坡都小心翼翼，奇瑞却拿家用车去爬45°的台阶，这不是证明性能，这是证明它根本不懂消费者的需求。”
而女司机们的担忧似乎并不是空穴来风。
对于女性来说，更好的驾驶体验，远比在湿滑台阶上的“极限攀爬”要实际的多。
央媒的两连问，不仅问住了奇瑞，也问住了整个汽车行业。
汽车行业是否应该重新审视自身的发展方向。
将更多的精力放在提升车辆日常驾驶的安全性和舒适性上，而不是一味地追求这种华而不实的极限挑战。
结语
天门山的999级天梯，终究只是一道自然景观，而品牌与消费者之间的信任，才是需要用心攀登的“天梯”。
这道“天梯”，没有捷径可走，只能用真诚、责任和品质，一步一个脚印地慢慢攀登。
希望奇瑞能从此次事件中真正汲取教训，也希望更多汽车品牌能引以为戒。
毕竟，能真正打动消费者的，永远不是“极限挑战”，而是实实在在的安全与可靠。
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本文内容信息来源：人民网、界面新闻、南方都市报、北青网、央广网
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