铸碑浙江，湖南路桥生产经营良性循环的实践经验

富港大桥效果图，其是湖南路桥在浙江承接的首个市政项目

国资潇湘融媒讯（记者 辛眉 通讯员 伍振 王高飞）“建一项工程、树一座丰碑，形成‘开拓市场－优质履约－赢得信誉－再拓市场’的生产经营良性循环”，10月9日，湖南建投集团党委书记、董事长蔡典维在调研湖南路桥工作时，为企业发展指明了方向。

在强手如林的浙江基建市场，湖南路桥旗下湘筑公司用一串坚实的足迹，给出了自己的答案。这串足迹，落在527国道至新昌大道的沥青路面里，刻在新蟠线改建工程的蜿蜒山峦间，更跨越在义乌富港大桥的飞虹之上。它们共同讲述了一个超越单个项目得失的整体叙事：如何用“现场”的硬核实力，撬动“市场”的广阔天地，最终实现生产与经营相互滋养、螺旋上升的良性循环。

现场即战场：细节是最好的“活广告”

市场经营的第一枪，从来不是在投标会议室里打响的，而是在机器轰鸣的工地上。

2021年7月，公司承建527国道至新昌大道项目，这是湖南路桥时隔20年后在浙江的首个项目。项目经理彭沛龙清晰地记得业主审视的目光：“那种不信任感是显而易见的，我们必须用实打实的工程语言来对话。”

对话的载体，是工程的质量与担当。新昌大道虽然是公路项目，但由于临近城区，面临环保噪音、交叉施工安全管控、红线内产权单位协调等市政项目才有的复杂因素，特别是跨国道钢箱梁施工，业主要求尽可能降低对交通的影响，项目部班子和党员干部现场值守，奋战两个通宵，在要求的时限内完成钢箱梁架设，业主和相关职能部门都为之信服——这支“湘军”，是一支干实事的队伍，从来不弄虚作假，总是竭尽所能。

建成后的新昌大道

“现场”另一层涵义，是从工程层面延伸至社会责任。新蟠线改建工程通往旅游景区的“黄金路”，也是当地居民的“民生路”，施工不能断交通。项目部没有简单粗暴地一封了之，而是将施工图变成了“交通疏导与便民服务图”。项目分管协调的副经理江舟介绍：“我们在各个路口都设置了明显警示、提示牌，在周末和节假日安排专人值守并指挥交通，最大限度减少对交通的影响”。此外，项目还主动帮村民修缮支路，把“麻烦事”办成了“暖心工程”。

在义乌富港大桥， “现场”则演变为一场对极限精度发起的挑战。10月29日，重达574吨、宽度达53米的"钢铁巨人"L12梁段，开始了它毫米级的"最后旅程"。由于城区运输条件限制，这个庞然大物无法整体运抵，以林立军为首的项目团队大胆提出“现场拼装钢箱梁整体滑移”施工方案。

10月29日，义乌富港大桥首段钢梁滑移对接顺利完成

“这就像在数十米高空进行一场精密的‘微创手术’”，林立军形容道，“不仅要移动这个五百多吨的大家伙，更要确保它精准到位。”在智能控制系统的指挥下，滑移过程以毫米为单位徐徐推进。测量人员不断报数，调整指令随即发出，复核数据再次确认——一套“测量—调整—复核”的闭环质量控制流程，确保了安装精度与后续焊接质量的全面受控。

从征服复杂施工环境，到协调复杂社会关系，再到攻克复杂技术难关，一系列“现场”证明：工地，不仅是生产要素的集合地，更是品牌信誉的孵化器。每一处精益求精的细节，都是一块无声却有力的广告牌。

技术即话语：创新是最硬的“通行证”

如果说“现场”是展现实力的舞台，那么“技术”就是舞台上最硬的台词。

新昌大道线路不长，工序多而短，面对紧张的工期压力，项目工程科长赵德没有选择盲目增加人力设备，而是把突破口放在了工艺创新上，大胆启用盖梁钢筋胎架法施工工艺，以“工厂化预制、模块化吊装”的思路实现了施工效率的质的飞跃。将盖梁骨架片、箍筋等钢筋组件在专用胎架上精准拼装焊接，形成标准化模块，再运输至现场直接吊装入模。这一转变，使原本需要在高空、露天环境下进行的精细作业，转变为在地面、可控环境下的标准化操作。不仅如此，焊接时间大幅缩减，施工周期明显缩短，而胎架对钢筋定位的精准控制，更进一步提升了工程质量。这份由技术创新带来的“效率与质量”提升，让初次合作的业主刮目相看。

技术的光芒在义乌富港大桥上更为璀璨。 大桥有着7878吨钢箱梁的焊接重任，项目副总工田文灏深感责任重大。“这不仅是技术活，更是良心活，每一道焊缝都关乎大桥百年安危。”项目组建QC攻坚小组，采用PDCA循环法展开技术攻关。团队守在施工现场，像侦探般记录每个焊接参数，对焊缝样板“解剖麻雀”，从焊枪角度到环境温湿度，不放过任何细节。

富港大桥钢箱梁焊接现场

攻坚过程充满挑战。一次试验中，焊缝外观完美但内部出现微小气孔。田文灏却从中看到转机：“问题暴露越早，大桥未来越安全。”这种对瑕疵零容忍的态度，推动团队最终攻克了焊接变形控制等难题，现场焊接一次合格率由96%提升至98.8%以上，不仅提升了工效，更从根本上保障了桥梁主体结构的安全耐久性，为区域重大工程树立了焊接质量新标杆。

即便是日常的环保和安全措施，也闪耀着创新的火花。 大桥工程科长李志高介绍，项目融合物联网、大数据与智能传感技术，构建了“感知、预警、处置、溯源”一体化的智慧安全管理体系：智慧安全帽系统可以实时监测人员定位、履职时长、巡查记录等数据，实现“人”的精准化与可溯化管理；智能扬尘治理管理系统，可根据监测数据自动启动喷淋、雾炮等降尘设备，实现从“实时感知”到“即时处置”的智能闭环；在临边、洞口等危险区域部署智能语音提示系统，当人员靠近时，系统自动发出警示音，即时唤醒作业人员的警惕性，从源头上预防高处坠落等事故的发生。

从一项复合地基处理工艺，到一整套智能建造系统，湘筑公司用技术为自己贴上了“能打硬仗、善打巧仗”的标签。 技术，成了他们与市场对话时最自信的语言，也是他们从常规竞争者中脱颖而出的最硬核底气。

口碑即订单：信任是最贵的“溢价”

当“现场”的基石被夯得无比坚实，“技术”的实力展露无遗，市场的回响便接踵而至。

这种回响，首先体现为“信任的延续”。新昌大道项目的完美收官，让业主看到了湘筑公司的履约能力和担当精神。项目在当地的各类评比中名列前茅，在新昌县10个交通建设工程中名列第一，获评“红旗奖”；在绍兴市28个施工标段中获得第三名，获评该市公路水运工程“平安工地”市级示范工程。因此，当更具挑战的新蟠线改建工程提上日程时，业主主动发起投标邀约——这便是“以干促揽”最直接的体现：用一个成功的项目，直接撬动下一个项目。

更深层次的回响，是“品牌的溢价”。这种溢价，首先体现在合作深度与信任宽度上。当新蟠线改建工程启动时，湘筑公司感受到的是一种截然不同的合作氛围。业主方对湖南路桥严格现场管理的模式非常认可：“你们来做，我们放心”。这种基于过往出色表现而获得的“信任额度”，是一种比利润更珍贵的溢价。它意味着更顺畅的沟通、更少的磨合成本，以及当遇到突发技术难题时，业主愿意给予更多的时间与空间来寻求最优解，而非简单地追究责任。

富港大桥施工现场

这种溢价，也体现在从“执行者”到“参谋者”的角色转变中。富港大桥原设计方案中，拱肋采用竖转安装，基于现场施工条件和深厚的技术积淀，项目主动向业主提出采用竖提施工方案，不仅成本节约600多万，而且大大降低施工风险。这些建议并非合同要求，却因其专业性、安全性和经济性而被业主悉数采纳。“我们出售的已不仅仅是施工能力，更是其凝聚在每一个项目中的“经验数据”和“系统解决方案”，我们也不再是单纯的工程承包商，而是逐步升级为值得托付和信赖的交通建设合作伙伴”，湘筑公司党委副书记、总经理易卫锋说道。

循环即未来：生态是持久的“源动力”

“以干促揽”的最高境界，并非简单的项目叠加，而是构建一个能够自我驱动、自我优化的生态循环系统。

这个循环的核心是“人才与经验的沉淀”。从新昌大道到富港大桥，再到新蟠线，一批懂技术、善管理、熟悉浙江市场规则的骨干队伍在实践中茁壮成长。彭沛龙坦言，初到新昌时人生地不熟，一切都要从零开始摸索。而经过一个项目的洗礼，内心积淀下“狭路相逢勇者胜”的坚定信念。正是这股劲头，让业主单位对湘筑公司当初启用这支年轻团队的魄力赞赏有加。而更让湖南路桥党委委员、副总经理杨春会欣慰的是，彭沛龙对角色定位有了更深层次的理解，“他不再把自己局限在项目经理的位置，而是牢固树立了‘大营销’理念，在同地方政府、业主和合作伙伴的交往中，积极推介湖南路桥，主动关注市场机会，参与到营销当中”。

新蟠项目效果图

这个循环的扩大是“伙伴和资源的整合”。在浙江市场深耕数年的区域经理陈轩，对此有着深刻体会。“刚来浙江时，我们是一个项目一个项目地磕。但现在完全不同了，我们在这里建立了自己的朋友圈。”新蟠项目的中标，就是与本地伙伴精诚合作的结果。与此同时，湘筑公司还积极联合湖南建投集团旗下资源，协同开拓房建、水利、新能源等市场，不断放大湖南建投集团全产业链竞争优势。

这个循环的保障是 “标准与模式的复制” 。湘筑公司将有意识地将三个项目的成功经验——无论是技术上的工法创新，还是管理上的精细流程，或是沟通上的和谐理念——进行系统总结，固化为“浙江标准”。“我们将这套标准将被应用到后续每一个新项目中，确保高品质的稳定输出，形成‘干一个项目，总结一套经验，提升一次整体实力’的良性闭环”，湘筑公司党委书记、董事刘奇对浙江市场开拓充满信心。

如今，在湖南路桥的战略版图上，浙江已从一颗孤立的“星火”，开始了“燎原”之势。“金杯银杯，不如市场的口碑；千说万说，不如现场的硬核”，湖南路桥党委书记、董事长周强对生产经营的良性循环有着深刻的理解，“曾经的‘现场’会化为今日‘市场’的通行证，而今日的‘市场’又将为明日更精彩的‘现场’搭建舞台”。

站在新昌大道远眺，脚下的车流如织，正是对建设者最好的礼赞。当生产的每一步都踏在经营的点上，当经营的每一环都源于生产的底气，企业的发展便如钱塘江水，奔涌向前，不可阻挡。