“宁扬一号”盾构机，精准穿越石桥河

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近日，“宁扬一号”盾构机在工农路站～天宁大道站左线区间工程中，精准穿越已拆除的老石桥风险源，标志着项目成功攻克跨河施工核心难题，为区间全线贯通奠定关键基础。

此次穿越的石桥河，河道宽35米、水深2.5米，是仪征“七河一带翡翠项链”滨水城市体系当中的重要一河。

因老石桥原有桩基侵入区间隧道范围，按照设计工况要求，需先完成桥梁拆除、桩基清障及复建桥梁桩基施工，方可开展盾构穿越作业，施工难度远超常规跨河盾构工程。

河底地层是由稳定性不足的淤泥与富水粉砂层构成，穿越段以渗透性强的地层为主，极易引发盾构机刀盘卡滞、隧道塌方、涌水涌砂及周边管线变形等风险，

且盾构机与复建桥梁桩基之间的距离仅2.8米，需充分考量对桥梁桩基可能产生的影响，是扬州段全线项目重要风险点，面临施工精度与安全管控的双重挑战。

为筑牢穿越安全防线，扬州交通建管公司项目管理团队提前启动专项攻坚行动，实现了石桥河桥45天高效安全拆除目标，为盾构机顺利穿越石桥河提供了有利条件。

施工过程中，通过采用地质雷达探测、智慧监控系统等多元技术手段，全面排查风险隐患，精准锁定4处需磨桩施工的高风险区域；

组织盾构施工、地质勘察等领域专家召开专项论证会，量身定制精细化施工方案，根据地质动态实时优化推力、转速及出土量参数，将掘进偏差严控在毫米级；

同步启用“地表－河道－隧道”三位一体监测体系，布设59个监测点，24小时不间断跟踪沉降、水位及盾构姿态数据，实现风险动态预警与闭环管控。

经过3个昼夜奋战，盾构机顺利穿越42米风险段，地表最大沉降量控制在3毫米内，为全线同类跨河盾构施工积累了宝贵实践经验。

下一步，扬州交通建管公司项目管理团队将紧扣项目建设关键节点，以更高标准、更严要求持续强化安全质量全流程管控，坚决守住安全生产底线和工程质量红线；锚定盾构区间年底核心目标靶向破题，针对复杂地质条件、重大风险源施工等难点问题精准施策，为宁扬城际（扬州段）项目后续推进奠定坚实基础。