近日,由武汉武铁工程项目管理有限公司代建,中铁四局一公司承建的207国道襄州至宜城段改建工程跨浩吉铁路立交桥转体施工顺利完成,为G207国道全线贯通并如期通车按下了“加速键”。
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此次转体的跨浩吉铁路转体桥采用长(54.5+56.5)米、宽37.76米,高23米T型刚构桥,转体部分总重达20000吨,通过顺时针转体73.5°精准就位。转体过程中,项目团队采用“智能张拉+环形滑道”技术体系,依托高精度传感器与智能控制系统,确保万吨桥体在100分钟内完成毫米级精度对接。
该项目上跨的浩吉铁路是国家能源运输主通道,铁路日均通行列车超百列,且施工区域距离安全限界最近处9.3米,既需保障铁路运输的绝对安全,又要推进桥梁施工,安全管控难度极大。
项目负责人表示:“为减少对铁路运行的影响并保障现场安全,我们实施‘先预制、后转体’的‘一体化’施工方案。团队预先在铁路旁完成T构梁的预制,随后利用铁路天窗期将桥梁一次转体到位。”
本次施工属铁路Ⅱ级施工。武铁项目公司提前编制详细安全预案,并推行“一点一策”隐患管控机制,以图表形式对每道工序的机械类型、站位布局等进行安全技术交底,确保作业人员熟记于心,实践于行。受现场空间限制,桥梁重心偏离桥墩中心0.65米,两端在长度和重量上差异显著。为实现“转得稳、转得准”,项目团队实施全方位精密称重,通过多轮数据采集与核算,完成精细化配重,将支点两端重量差降至最低,从而解决不对称结构的平衡难题。
该项目作为襄阳市西部新增的南北向大通道,建成后,将有效提升207国道通行能力和路网整体运营效率,促进沿线产业互融、要素互济、优势互补,对推动襄阳、宜城、南漳一体化发展,拓展城市发展空间,带动沿线经济社会发展和旅游资源开发,促进襄阳建设成为全国性综合交通枢纽城市、国家物流枢纽承载城市等具有重要意义。(工人日报客户端记者 张翀 通讯员 左旭辉 袁大儒)
来源:工人日报客户端
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