6年烧光270亿，1人负债750亿！“山寨神车”跌落神坛，凉了？

众泰汽车起步于2003年，那时候浙江永康的应建仁靠铁牛集团做零部件起家，借8万块贷款搞出汽车顶盖板，还抢了昌河的订单。2008年推出第一款车众泰2008，学丰田的特瑞，外形差不多，价格只要原版一半，卖给预算紧的买家。

销量从零爬到几万辆，公司赶紧扩厂，雇人组装。2013年T600出来，抄奥迪Q5的前脸，车长4.6米，1.5T发动机，内饰塑料多但便宜。月销过万，三四线城市经销商说这车好卖，因为看起来像豪车。

2014年众泰玩得更大，SR7学保时捷卡宴，侧面和尾灯一模一样，2.0L发动机，手动挡为主，定价8万块。年轻人试驾的多，觉得外观拉风。Z300抄奥迪A4，轴距拉到2.7米，有手动自动可选。

2015年总销量22万辆，工厂占地几百亩，加了焊接机器人。设计团队用皮尺量外资车，相似度九成。车主在网上说外观大气，动力够用，但异响偶尔有。公司宣传低价豪车，市场份额上来了。

2016年是众泰的顶峰，SR9上市，学保时捷Macan，前灯和进气口雷同，颜色多选。首月卖2万多，经销商清库存快。公司又推Z700，抄奥迪A6L，长轴距适合中国路，1.8T引擎。

全年销量33万辆，营收猛增。应建仁在车展秀新车，生产线日产几百台。调研显示，低价满足很多人需求，二手车转手活跃。品牌叫“保时泰”，车主觉得值，但质量小毛病开始冒头，像方向盘抖。

2017年众泰借壳金马股份上市，股价翻倍。推新车抄路虎揽胜，车高轮廓一样，加触摸屏。销量稳住，出口中东试水小批。员工上万，供应链全国铺开。

外资品牌不爽知识产权，但国内销量没掉。车主投诉增加，高速抖动异响多，公司没当回事。媒体说模仿精神强，但核心技术缺。应建仁身价140亿，当上金华首富，收购地产公司卓诚兆业，玩资本。

2018年下滑苗头出来了，质量问题爆光。SR9车主说高速车抖，变速箱迟钝。销量掉，库存堆。2019年净亏超百亿，退货多，资金链紧。

铁牛集团债压大，拖欠供应商。2020年底铁牛破产，清算几十亿债，工厂部分停。员工欠薪闹上网。众泰营收13亿，亏103亿。市场转新能源，众泰没跟上，模仿老路走不通。

2021年亏继续，累计几百亿。应建仁失信记录21条，法院拍卖财产，包括商铺。债传闻750亿，银行贷款供应商欠。重组试了，资金少。

2022年营收几亿，销量不足万。签7亿中东合同，发T300五百辆，学现代SUV，1.5L机。但海外退货高，反馈一般。国内市场丢光，消费者去比亚迪吉利。

2023年亏不停，研发费几百万，升级跟不上。高管走人潮，董事长黄继宏6月辞，总裁副总裁跟上。董事会秘书空，管理乱。

股价涨停后跌，投资者跑。2024年销量14辆，生产零，营收5.58亿，亏10亿。资产减值大，负债率96%。浙商银行起诉应建仁和众泰，本金3亿加息。

2025年上半年亏1.48亿，现金流负转500%。重庆基地设备拍卖流拍，没法复工，退市风险大。前三季度亏2.23亿，一季度营收不足亿。副总裁6月23日走，资产卖厂房，成交几千万。净资产负，负债率96.1%。二手车价崩，原车主抵债卖。

众泰靠模仿起家，没投核心技术，三大件弱。质量缺陷频，方向盘抖、玻璃夹手、异响多。车主吐槽高速像散架，不敢变道。市场竞争狠，比亚迪上500亿营收，众泰3.85亿。母公司铁牛2020破产，应建仁从首富变老赖，财产拍光，包括11月别墅8120万。

应建仁1992年起家，铁牛三年研顶盖，获国家奖。从零部件到整车，2003建众泰。第一辆抄丰田，T600 SR9火。但脱轨了，专注外形不搞里子。收购金马铜峰，地产溢价12.67亿，借壳抬铁牛上市。操作带债多，导致今天局面。

众泰尝试海外，2022签中东7亿，2024发五百T300。但站不住脚，国内困境深。2025债逾期1.8亿，净资产14.58%。会计差错漏2.5亿负债，监管警告。车企多倒，威马亏177亿破产，众泰类似，走捷径代价大。

自主品牌早都模仿，奇瑞吉利比亚迪后来自主研发，活下来。众泰停外形，质量崩，衰落。领克荣威注重高端形象，众泰没变。车主爱恨交加，怒其不争。像小米SU7成功，众泰质量没过关。

如今众泰边缘，2025退市可能大。无生产，高管散，债压身。应建仁债750亿，失信超20条，财产尽拍。企业求路，出口小试，但难翻身。市场教训，核心技术才稳。