道奇粉丝必知：揭开传奇Hellcat发动机的五大秘密

简介

今年标志着我们熟知的Hellcat发动机的终结。这个臭名昭著的名字可能会以混合动力或电动形式继续存在，但至少目前，Hellcat在现有形式下的日子不多了。

告别有史以来最疯狂的汽车发动机之一可不是件容易的事。它的名字来源于二战期间美国海军的舰载战斗机格鲁曼F6F Hellcat。这款增压V8发动机首次出现在2015年的道奇挑战者SRT Hellcat中。它的排量为6.2升（376立方英寸），额定功率为707马力，扭矩为650磅-英尺。

这款发动机最常见于道奇挑战者和充电器的SRT版本中，但也被用于Ram 1500 TRX卡车和Jeep大切诺基Trackhawk SUV等车型。

在我们不得不告别这款增压V8发动机之前，来看看每位道奇粉丝应该知道的一些关于Hellcat的事实。从需要两个钥匙遥控器，到它对汽油的无尽渴求，再到增压器的强大，Hellcat发动机确实为极快的美国肌肉车的最后冲刺铺平了道路。

两个钥匙：黑色是代客泊车用，红色是全功率用。

你会希望酒店的代客泊车员或你的青少年跳上你的700马力的汽车，看看那台Hellcat发动机是什么样的吗？可能不会。这正是为什么一些Hellcat车型，比如道奇挑战者SRT，配备了两把不同的钥匙。

当用红钥匙解锁汽车时，它将提供全功率707马力，毫无疑问地。仪表盘上有一条信息提醒你右脚下的动力，但除此之外，你可以放心地出发。

然而，如果用黑钥匙解锁你的Hellcat，发动机的功率将降低到“仅仅”500马力。这仍然是一个巨大的动力，但将汽车的性能调低到更适合不熟悉驾驶的人的水平。道奇Hellcat并不是唯一的，其他著名的配有两把钥匙的汽车包括布加迪威龙和Chiron，后者需要第二把“速度钥匙”才能达到最高速度。

油箱在11分钟内就能耗尽

一个和布加迪类似的Hellcat事实是，在全功率下它耗油的速度有多快。根据J.D Power的数据，充电器SRT Hellcat Redeye可以在短短11分钟内耗尽整个油箱。这要归功于双级燃油泵，帮助其6.2升Hemi V8每分钟消耗1.43加仑（约5.4升）的燃油。

尽管对汽油有着如此凶猛的需求，Hellcat Redeye 仍然可以达到每加仑 22 英里，显然只有在驾驶者像芭蕾舞者那样轻柔地踩油门时才能达到。

谈到 Redeye，值得一提的是，这款于 2021 年推出的车型将其 Hellcat 发动机的功率提升至 797 马力，扭矩为 707 磅英尺。这款疯狂的车型最高时速为 203 英里，0-60 英里加速时间为 3.4 秒。Redeye 的转速限制器也从 6,200 提高到 6,500 转/分钟，增压器的排量从 2.4 升提升至 2.7 升。增压压力也大幅上升，从 11.6 psi 增加到 14.5 psi。

除了汽油，Hellcat 对空气的需求也相当旺盛。Redeye 配备了一个更大的进气空气箱，通过三种空气来源供气，分别是独特设计的引擎盖、邮件槽式格栅开口和靠近车轮衬里的空气箱开口。

燃油喷射器可以在七秒内填满一品脱玻璃杯

考虑到 Hellcat 可以在短短 11 分钟内耗尽油箱，你会期待它的燃油喷射器相当快速。Hellcat 使用的是端口燃油喷射，而不是直接喷射，每分钟通过八个喷油器喷射 38.4 立方英寸的汽油量。

在2014年，克莱斯勒SRT动力总成部门的前任主管克里斯·考兰对Wards Auto表示：“如果你把所有八个喷油嘴放进一个品脱杯里，它们会在额定功率下七秒钟内填满。”

但V8发动机本身只是地狱猫故事的一部分，增压器同样重要。增压器由前曲轴驱动，产生11.6 psi（或在升级版Redeye中产生14.5 psi），每转动一次排放0.54加仑的空气量。根据Wards Auto的说法，据Wards Auto报道，当发动机转速达到6000 rpm时，增压器的转速可高达14600 rpm，每分钟移动的空气量刚好超过1000立方英尺。

在墨西哥制造

虽然它被认为是美国肌肉车发动机的典范，但地狱猫其实是在墨西哥生产的。更具体地说，这些发动机是在盐蒂略发动机厂组装的——该厂由斯特兰蒂斯公司拥有，斯特兰蒂斯是克莱斯勒、道奇、吉普、拉姆等品牌的母公司。

这家工厂位于墨西哥的科阿韦拉，已有42年的历史，厂房面积达到120万平方英尺，占地73.9英亩。那里有超过2000名员工，除了地狱猫，他们还为Wagoneer组装的3.0升双涡轮增压发动机、用于多款道奇拉姆卡车的5.7升V8发动机、用于吉普大切诺基SRT的6.4升V8 Apache发动机，以及为拉姆重型2500和3500车型组装的BGE Hemi发动机。

每台6.3升Hemi Hellcat发动机在发货到任何需要它的车辆组装厂之前，会在测功机上运行42分钟。对于道奇Charger SRT来说，这是一家位于加拿大安大略省布兰普顿的克莱斯勒集团组装厂。

发动机的安装地点可能会有所不同，因为Hellcat被包括以下车型的多款Stellantis集团旗下的车辆使用。这些包括Ram 1500 TRX卡车、Jeep Grand Cherokee Trackhawk、道奇Durango SRT Hellcat，以及几款道奇Challenger和Charger车型。

只有一款Hellcat提供手动挡

想要享受这些动力配合手动挡吗？显然你在新后轮胎上的预算比我们多，真是幸运。对于2023年，道奇重新推出了Challenger Hellcat的六速手动变速箱选项。

这个选项在2022年底被取消了，道奇当时将其归咎于动力系统校准问题，正如《汽车与驾驶者》当时报道的那样。这被描述为一个临时问题，果然，到了2023年，手动变速箱选项又回来了。

在汽车制造商越来越不愿意提供手动挡的情况下，手动挡的Hellcat却意外地受欢迎。2018年，道奇曾表示，35%的Hellcat买家在配置新车时选择手动挡。

我们都知道手动换挡的速度不如自动挡快，可以肯定，那些Hellcat买家在繁忙的交通中会渴望可选的八速自动挡带来的额外舒适。然而，当你购买一辆超过700马力的肌肉车时，你肯定希望能尽可能地感受到与那台庞大的V8发动机的紧密联系。