联通公车共享了？咋回事？

为落实哈尔滨联通党委提出的“52111”改革精神，扎实推进精细化管理“断根”行动向深向实，今年8月26日，不动产运营部推出了共享公车新模式，将原公务用车的派单制管理改为共享公车新模式。截至日前，该模式在提升车辆使用效率、降低运营成本及优化人力资源配置方面成效显著，为企业精细化管理与高质量发展注入了新动能，向改革交出了一份亮眼的“成绩单”。

改革催生新模式

推动管理上台阶

今年8月，公司党委实施“52111”改革，推动后台人员向一线流动，不动产运营部以创新思维引领模式变革，将“派车制”变革为“共享公车”模式，各专业部门根据用车需求，市区内出行采取自驾方式。为此，成立了专门的管理领导小组，由不动产运营部统一调度、统一核算、统一监管，通过手机APP，实现了线上预约、审批、派车全流程数字化管理。

成本费用拦腰斩

工作效率稳提升

“共享公车”新模式通过统一调度和智能审批，有效整合了行程，减少了非必要和重复的车辆派遣，车辆使用效率得到优化。使用共享公车的员工，对行驶路线科学规划，减少了司机的空驶里程和等待的无效损耗。8月26日以来，共享公车期间用车次数下降32.6%；总行驶里程下降45.4%。同期燃油总支出降幅高达52.7%，节约燃油成本超过一半。不仅成本大幅下降，而且绿色、低碳的出行理念在哈尔滨联通得到落实。

安全运营零事故

提升员工满意度

为保证共享公车安全运营，各专业部门领导在用车需求审批中严格把关，对用车事项、目的地、出发时间和返回时间，以及驾驶员资质等进行严格把关，并签署《共享公车使用承诺书》，通过手机APP进行申报。不动产运营部调度员在10分钟之内响应，统筹安排共享车辆。截至目前，共享公车出行零事故，大大提升了员工的办事效率，使公务出行变得简单、高效、公平，员工对后勤服务的满意度显著提升。

共享公车模式的推行，不仅仅是节约了几升油、几块钱，更深层次的意义在于建立了一种阳光、透明、高效的长效管理机制。通过信息化手段全程监控，结合严格的责任追究制度，从根本上杜绝了“公车私用”的可能性，筑牢了廉洁风险防线。

下一步，哈尔滨联通不动产运营部将结合“52111”改革精神、巩固“断根”行动成果，持续深化车辆的精细化管理，让共享公车模式在降本增效的道路上“行稳致远”，为央企数字化转型和精细化管理实践提供更多“联通经验”。

文图：王岩、王志远

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