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上面这条马路(位于前川城西程家墩,拓宽后的川龙大道前川段),拿到武汉市任何一个地方应该都不会落后,这充分说明咱们黄陂是有能力修建高水平道路的
著名的木兰大道,长20多公里,虽然位于黄陂北部乡村地带,但也是双向6车道+辅道
下图为前川城区去年完工的沿河路景色(新建的马路,沥青乌黑,标线清晰)
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但为什么许多黄陂网友,仍然认为黄陂的马路和隔壁东西湖没法比呢
从前川通往黄陂南部的4条马路,没一条能让黄陂人满意
岱黄高速:太窄,而且收费,道路两侧发展不起来,逢年过节必然拥堵
川龙大道:太窄,大货车多、绿化很差(横店至盘龙城路段红灯太多)
新十公路:谈不得,战争中的叙利亚马路估计都比新十公路干净
黄武公路:农村公路,开个60码能治疗肾结石
黄陂马路,相对于隔壁东西湖,最大的不足是马路不够宽、人行道不干净,绿化维护不到位(东西湖的金银滩大道,其实颜值也一般,但对比盘龙城的巨龙大道,起码在花坛管理方面要强上很多),马路管理不行,城市的颜值自然高不到哪里去
黄陂,肯定是能管理和维护好马路的,比如下面的黄陂大道也是相当干净和漂亮的
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网友认为,黄陂所有的马路,没有办法像黄陂大道管理得这么好,或许有如下原因
黄陂太大,人员和资金有限:黄陂面积是东西湖的4倍,马路总里程超过了5000多公里,也是东西湖的4倍,但道路管理人员的编制却和东西湖基本差不多
下图为东西湖和黄陂南部东西向马路对比,东西湖从吴家山到宏图路马路全长15公里,而黄陂盘龙城到武湖,马路则长达23公里
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盘龙城是省级开发区,东西湖临空港是国家级开发区,级别不同,自然配置也不一样(国家级开发区可以管辖街道,省级开发区的级别和街道一样),由于国家级开发区代表着武汉的形象,其环境当然必须以高水平维护(别的地方来武汉调研和考察,武汉基本是往光谷带)
下图为盘龙城刚完工2年的腾龙大道,由于一直没有交付,马路如今成了这个样子(网友投诉后,才有环卫工人过来处理)
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要解决黄陂马路维护不到位的问题,只能寄希望于国家级开发区的落地,从动力上来说,国家级开发区的面子必须维护,其次是国家开发区有更多的人员编制和资金扶持
对此,大家有何看法呢,欢迎在文章后留言讨论!
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