“我的融城日记”系列报道②
“城铁,成了我生活的‘最优解’”
全媒体记者 谭涛
11月11日18时50分,辛苦了一天的刘仲航终于回到家,一进门他就迅速洗干净手,然后跑到卧室看望自己刚出生两个月的宝宝。接着,他便和老婆、母亲一边享用晚餐,一边分享生活上的细节。作为每天往返湘潭与长沙的“跨城打工人”,长株潭城际铁路让他有了更多精力照顾自己的小家庭。
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今年27岁的刘仲航是岳塘区板塘铺人,在长沙芙蓉区锦泰广场附近工作。两个月前,女儿的降生让他的生活添了甜蜜,也让跨城通勤的压力陡然增加。“老婆刚出月子,孩子又小,每天就盼着我能早点回家搭把手。”刘仲航说,现在他每天的生活都被精确到分钟,而这一切的底气,都来自长株潭城际铁路。
在选择城铁之前,刘仲航一开始选择开车通勤。“那真是段‘噩梦时光’。”他告诉记者,由于害怕堵车,他每天清晨5点半就得起床,赶在6点前就要出门,即便这样,堵在路上也是常有的事。“有一次暴雨天,我从板塘铺开到公司用了两个多小时,迟到不说,还觉得特别累。”最让他愧疚的是,以前开车回家往往精疲力尽,连抱孩子的力气都没有了,更别提帮老婆分担家务。
如今,刘仲航的通勤表变得从容有序。每天早上6时30分,他从家里出发,步行20分钟到城际铁路板塘站,乘坐7时许的列车,7时50分准时抵达锦泰广场站,再步行10分钟就能到达公司。刘仲航告诉我们:“城铁的时间比闹钟还准,每天上班单边行程加起来约1小时40分钟,误差从来不会超过10分钟。”
最让刘仲航欣慰的是,城铁让他有了更多精力陪伴家人。“开车要时刻注意路况,尤其走高速或者城市快车道时,更加不能有任何松懈,”刘仲航表示,乘坐城铁就可以完全放松自己,乘车环境很舒服,车厢内温度适宜,座椅宽敞柔软,运行也很平稳,以前开车时神经紧绷,现在坐城铁能养精蓄锐,到单位后工作效率都高了不少。
“城铁成为了我上班通勤的第一选择,也成为了我生活的‘最优解’。” 刘仲航开心地告诉我们,现在他每天回到家都有精力给宝宝喂奶、换尿布、拍嗝,看着孩子可爱模样,他觉得特别幸福,工作也充满了干劲。
刘仲航还给我们算了一笔“经济账”。以前开车每天油钱就得100多元,一个月下来要3000多元,现在城铁每天往返36元,一个月按22天算,坐城铁比开车节省了三分之二。刘仲航说:“省下来的钱,刚好够给宝宝买两罐奶粉,这可是真正的实惠。”
刘仲航的“双城记”是许多人生活现状的折射。随着城际铁路网络不断完善,越来越多的市民享受到了“半小时经济圈”带来的便利。数据显示,截至2025年7月25日,长株潭城际铁路累计发送客流总量已突破1亿人次。同时,随着长株潭一体化纵深推进,以高铁、城铁、高速公路、城际快速道路等协调发展的立体交通网络基本成形,三市之间“半小时通勤圈”、都市圈“一小时交通圈”加速形成。
“交通活了,经济就活了,日子也就活了,这是实实在在的发展红利。以前朋友来湘潭,总说路不好找,现在我都敢拍着胸脯推荐路线。”刘仲航感慨,作为土生土长的湘潭人,看着家乡一步步融入长株潭交通网,那种归属感和自豪感油然而生。
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