“想提速又不想多花钱?2000W磁钢直接把75码塞到你手上,就问你冲不冲。
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刷到这条先别激动,我上周刚陪发小把五羊M16运动版抬回家,实测下来真香+真坑都有,先把第一手感受甩给你,省得你踩同款坑。
发小最看重什么?
能跑远、能跑快、冬天别怂。
五羊M16今年把宁德时代的第3代磷酸铁锂换上去,循环次数从1600次干到2000次,听着像账面升级,北方夜里-10℃,续航照样掉22%,想不挨冻就老老实实多带一块电池。
远程控车确实比我想象中灵光,0.3秒开锁,电子围栏画一圈,小偷摸一下手机就震——但功能仅限城区有4G的地界,我回村试了下直接离线,当场社死。
说回绿源S75。液冷电机2.0听起来像玄学,我拎着测温枪跟车跑十公里,电机壳温度比老品实打实低了15℃,散热片摸上去就是温热不烫,夏天不趴窝确实有点东西。
快充两小时也实测过:必须在他们的专用充电桩上才能触发,路边普通插座只能龟速,别指望随插随满。
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IPX7防水吹得响,我把车直接推进30cm水坑,电控仓没进水不等于你天天冲浪也安然无恙,保险起见还是别学我。
再说点实在的售后。
五羊的县级网点已经卷到800家,镇上就有维修店,换颗灯泡15分钟;绿源直接玩24小时上门,半夜爆胎有人拖,这点在五环外是救命功能。
很多老铁问:选老牌还是新锐?
我拉了份账单:同样每天通勤30km,三年用下来五羊总成本=车价+换电2+两次轮胎+一次刹车片,折合约8700;绿源贵400块,却因为液冷电机省下一次大修,算完差不了300块,真正拉开差距的是你家附近谁家师傅多、谁家备件到得快。
石墨烯电池成本跌40%明年才下放到中端,现在观望不亏,北方用户优先实测低温续航,南方老铁把重点放快充+散热就行。
别被发布会上的大屏诱惑,买车前去实体店按两次开锁键——0.3秒和3秒之间的差距,当场就让你死心或动心,试过再掏腰包不迟。
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