美媒：歼-15T对比F/A-18E，谁能打造更强大的航母舰载航空兵？

2024年11月，歼-15T重型舰载战斗机在珠海航展上正式公开亮相，标志着中国海军航母舰载航空力量实现里程碑式突破。歼-15T是专为中国首艘超级航母“福建”号改进的型号，适配电磁弹射系统，能够携带更多的燃料和武器起飞。

本文是美国《军事观察》网站于2025年11月10日发布的一篇专栏文章，本人翻译、编辑并分享给大家。

随着“福建”号于2025年11月正式服役，歼-15T将与歼-35隐身舰载战斗机共同构成舰载航空的核心力量，两者在任务与性能上相互补充，形成强大的空中作战体系。

歼-15T与歼-35的搭配模式，和美国海军F/A-18E与F-35C的组合如出一辙。不过，美国海军最新的“福特”级航母目前仍然无法适配F-35C，只能依赖老旧的F/A-18E。鉴于歼-15T与F/A-18E作为各自舰载机联队的主力机型，定位大致相同，因此对比两者之间的性能可以直接体现“福建”号与“福特”号的作战水平差异。

这两款舰载战斗机的研发路径截然不同：歼-15脱胎于前苏联的苏-27“侧卫”系列，虽然设计上参考了苏-33（原苏-27K）的原型机T-10K-3，但中国在此基础上进行深度优化与改进，整体性能早已远超当前俄罗斯自用或出口的“侧卫”衍生型号。而美国海军虽然曾考虑研发F-15的舰载版本，但最终因为成本过高最终转向了体型小、成本低的F-18系列。

无论是歼-15T还是F/A-18E Block 3，都大量应用了各自国家的第五代战斗机技术，例如采用先进复合材料打造更轻更坚固的机体，并配备更先进的有源相控阵雷达。然而，美国海军大多数F/A-18E仍在使用已经过时的机械扫描阵列雷达，并且升级到Block 3标准的进度非常缓慢。

与歼-15T相比，F/A-18E的推重比明显偏低，较小的雷达尺寸严重限制了态势感知能力。F/A-18E装备AN/APG-79雷达尺寸仅为歼-15T雷达的一半左右，考虑到两国雷达技术水准相近，这种体积差距在实战中构成了显著劣势。

歼-15T不仅继承了苏-27系列的高机动性与大尺寸雷达优势，还拥有远超西方战斗机的卓越航程，这对于舰载机而言非常关键。相比之下，F/A-18E的航程甚至不如早期的F-15，更远逊于2006年退役的F-14“雄猫”，这一直被认为是“超级大黄蜂”平台的主要缺陷。

值得注意的是，由于预算短缺，原计划在F/A-18E战斗机上加装副油箱以略微延长航程的方案已于2021年底取消。此外，“超级大黄蜂”的飞行速度和飞行高度也受到限制，这会制约多种导弹的射程。

F/A-18E诞生于冷战后预算紧缩时期，作为F-14与A-12项目的经济替代方案，维护需求和保障成本显著降低。相比之下，歼-15T源自冷战时期研发的高性能制空战斗机，始终以性能最大化为核心。歼-15T的卓越性能使“福建”号获得重大优势，与全球其他第四代舰载战斗机划出代差。

美国原计划以F-35C取代F/A-18E，并最终过渡到F/A-XX第六代舰载战斗机。然而，F-35项目的重大延误迫使美国海军追加订购F/A-18E，将生产线延长十余年。而F/A-XX项目也因经费削减面临规模缩水，这意味着美国海军可能被迫继续依赖F/A-18E更长时间。相比之下，中国在第六代战斗机的研发进度上领先美国数年，这将进一步拉大两国航母舰载航空力量的差距。