阜阳至黄冈高铁首次环评公示启动，环评报告编制要开始了！

11月10日，阜阳市发改委官网发布了《 新建阜阳至黄冈铁路环境影响评价第一次公示 》， 中国铁路上海局集团有限公司合肥铁路枢纽工程建设指挥部、河南高速铁路有限公司及湖北汉十城际铁路有限责任公司委托中铁第四勘察设计院集团有限公司承担本项目的环评工作。

公示内容显示： 本项目线路起自阜阳枢纽阜阳西站，经阜南、潢川、光山、新县、红安、麻城、黄州之后，利用黄黄高铁至濯港线路所，之后新建联络线工程引入既有黄梅南站，并利用安九高铁南下至九江。阜阳至黄冈间正线长318.11km，新设车站6座，利用车站3座，铁路等级为高速铁路，设计速度目标值为350km/h。

今年，阜阳至黄冈高铁前期工作明显提速，年内不仅完成了多年来希望通过的预可研审查，而且还进行了可研鉴修会，铁四院正在依据鉴修会意见修订可研。

10月21日淮滨县公开回复表示，京九高铁阜黄段设置淮滨南站已经过国铁集团评审专家确认，线路走向及站址等由国家发改委最终批准。土地预审及选址也在依规有序推进。

10月27日至28日，新建阜阳至黄冈铁路（河南段）项目规划选址综合论证会在信阳市召开。专家组集体表决原则通过了项目论证，这标志着项目在办理用地手续上迈出了关键一步，为后续加快核发项目用地预审与选址意见书奠定了坚实基础。

目前项目整体处于推进可研及初步设计批复阶段，最快有望2026年开工。

阜黄高铁线路途经安徽、河南、湖北三省，覆盖区域面积5万余平方公里，惠及人口2500万人，已被纳入我国中长期及“十四五”铁路规划和2025年“两会报告“中部地区大通道建设”重点项目。

线路起自阜阳枢纽阜阳西站，经阜阳市颖州区、阜南、淮滨、潢川、光山、新县、红安、麻城、黄州之后，利用黄黄高铁至濯港线路所，之后新建联络线工程引入既有黄梅南站，并利用安九高铁南下至九江。

正线长318.386km，此外还包含阜阳枢纽、麻城地区配套工程，以及九江枢纽路网相关工程。安徽省境内53.565km，河南省境内135.639km，湖北省境内129.182km，正线设计时速350km/h。

项目是我国《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路主通道之一京港（台）高速铁路通道的组成部分，项目建设对改善沿线交通运输条件、优化地区发展环境，巩固大别山集中连片特困地区脱贫攻坚成果、推动大别山革命老区加快振兴发展具有重要意义。

建成后将与南信合高铁连通，大大缩短大别山革命老区与长三角、珠三角等经济发达地区的时空距离，优化中部地区高铁路网格局。