贵州
贵阳网·贵阳新闻讯 11月10日上午，随着最后一个施工“天窗”作业完成，为期33天的川黔铁路集中修施工圆满结束。
作业后，施工人员检查线路
川黔铁路（重庆至贵阳普速铁路）全长423.6公里，其中贵州段长293公里。自1965年10月全线通车以来，该线路已运营60年，是贵州普速铁路网“十”字型主骨架与西南铁路路网南北向重要通道，也是西部陆海新通道铁海联运的关键干线之一。目前日均开行货物列车约45对，并保留遵义至重庆间公益性绿皮慢火车1对，在服务沿线经济社会发展和民生出行方面发挥着重要作用。
边坡清筛机正在开展清筛作业
面对线路设备服役时间长、承载压力大的实际情况，自10月9日起，国铁成都局创新采用“大天窗、综合用、彻底干”模式，对川黔铁路开展系统性整治，提升线路运输能力，保障行车安全。
为确保此次集中修任务顺利完成，国铁成都局统筹协调贵阳南车站、遵义车务段、贵阳工务段、贵阳电务段、重庆工务段、成都工务大机段等9家单位，组织83支专业施工队伍，开展基床病害整治、大机清筛、无缝线路应力放散、挖机整理道床等作业，引入清筛大机、闪光焊作业车等大型机械。5000余名铁路工作者昼夜奋战，全力推进大修换轨、换岔、桥隧病害整治等重点施工。
此次集中修共完成更换钢轨约42.9公里、道床清筛约76公里、更换道岔57组、大修换枕21820根、挖机精整道床约160公里、道岔打磨约190组、线路打磨约265公里。
据技术人员介绍，集中修完工后将有效恢复川黔铁路道床功能，进一步提升线路设备可靠性和列车运行平稳性，筑牢冬季运输高峰安全屏障，为“黔货出山”、黔渝两地经济社会发展和西部陆海新通道运输提供有力支撑。
记者 曾秦
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