成都将再添一条东西横向地铁线路！

四川在线记者段玉清韦维

成都城南二环向南至绕城高速公路间，将再添一条东西横向地铁线路！

11月11日，备受期待的成都轨道交通30号线一期车站正式亮相。记者现场获悉，目前，30号线一期正加快推进最后的筹备工作，预计将于年内开通运营。

成都轨道交通30号线一期西起双流机场2航站楼东站，东至龙泉驿火车站南站，横跨双流区、高新区、锦江区、龙泉驿区四大区，东西横向贯穿城市南部。

这条线路的开通将为成都带来什么？11月11日，记者从该线路最西侧的双流机场2航站楼东站出发，一路向东至娇子立交站进行探访。

在城南东西向敷设

填补7号线和9号线间“线网空隙”

上午9时45分，记者来到成都轨道交通双流机场2航站楼东站。这里是成都地铁10号线、19号线的交汇处。

成都轨道交通双流机场2航站楼东站

“目前，从成都双流国际机场出发，市民游客可通过现有的两条轨道交通线路分别前往成都二环内主城区以及天府国际机场。”成都轨道集团相关负责人介绍，成都轨道交通30号线一期的开通，将填补成都双流国际机场前往城南直达线路的空白。以市一医院为例，“目前从市一医院前往成都双流国际机场2航站楼需要换乘两次，30号线开通后可实现地铁直达。”

将视野放宽至成都市。30号线的开通不仅关乎成都市民的出行便利，也将带来整个城市发展能级的跃升。

翻开成都轨道交通线网图，从城南二环向南至绕城高速公路间，目前已有1、5、6、18四条南北向线路，以及7号线、9号线两条东西横向线路。“既有线路以南北向为主、东西向为辅，30号线一期在城南东西向敷设，不仅填补7号线和9号线之间约3公里的‘线网空隙’，还通过6座换乘站，与7条既有线路实现便捷换乘，使线网更大、线路更密，进一步提升城市出行效率。”成都轨道集团相关负责人介绍。

除了让出行更为便捷，30号线一期更是推动区域融合、促进人口与产业集聚的重要引擎。“30号线一期沿途连接白鹭湾科技生态园、天府软件园、金融城、锦江工业园等核心商务区和产业园区，覆盖低空经济、互联网科技、量子经济、数字金融等业态，将推动周围人才、技术、资本沿轨道廊道高效流动。”上述负责人介绍。

金融城北站

家住成都市锦江区，在金融城工作的李女士深有感触：“30号线开通后，我从娇子立交站上车，不用换乘就能直达金融城北，每天能省下20多分钟。”

车站充满“科幻未来感”

列车有“智慧眼”“顺风耳”

成都轨道交通30号线不仅丰富了城南东西向轨道交通线路，更以“现代时尚、科幻创意”为车站设计主题，使市民游客在出行中体验“科幻未来感”。

走进30号线一期车站，如同开启一场穿越“城市N次元”的沉浸之旅。成都轨道建设公司项目管理三中心副主任王明霞介绍，在装修设计上，成都轨道交通30号线一期沿线24个车站，分为艺术站、重点艺术站和城市级重点站三类来打造。

金融城北站为重点艺术站。记者在站厅看到，天花板上条状灯光如代码般延伸，清晰硬朗的线条勾勒出空间的纵深与未来感，仿佛进入科幻电影中的场景。

金融城北站

王明霞介绍，站厅设计灵感源于数据洪流，既体现了金融行业的严谨特质，又展现了数字时代的流动美感。“这里还是一座地下金融博物馆哦。”王明霞指向展厅内两根中央柱体介绍，待线路开通后，它们将化身为巨大的LED艺术装置《数字金融宇宙》，“在光影流转间，展示成都金融创新的历史脉络与未来图景。”

在艺术站珠江路，记者看到，这里围绕“穿越之门”设计理念，将张力十足的线条灯光巧妙划分空间层次，远远看去两侧灯箱仿佛巨大的“时空之眼”，引导乘客开启未来之旅。

珠江路站

“城市级重点站则跳出线路文化主题的限制。”王明霞举例，双流机场2航站楼东站的设计主要体现成都的特色文化。记者在站厅中央看到，大型艺术装置《青山绿水》以“艺术彩绘+灯光系统”为笔墨，将李冰治水的千秋功业、文人笔下的蜀水华章，凝练为一幅流动的治水长卷。经过这里，仿佛穿梭于都江堰的水韵与青城山的翠意之间。

在30号线一期，科幻不止于想象。

成都轨道交通30号线车厢。

中交（成都）市政建设有限公司机电部副经理孙悦介绍，作为全国首条采用“常规全自动+车车通信”技术的地铁线路，30号线一期的列车能够不依赖地面中心，直接与前方列车进行实时、高效的信息交互。“这项技术如同为每列车装上了‘智慧眼’和‘顺风耳’，更快速、精准地感知前方路况，实现更优的协同控制和更短的安全间隔，显著提升运营效率。”

来源：四川在线