奔驰开启大规模裁员，最高获赔413万元，老牌车企转型“生死战”

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想过餐饮行业会顶不住，但没想到车企也到了这一步！

作为德国豪华汽车制造商的梅赛德斯-奔驰，正在实施其有史以来最大规模的裁员计划。

这项从4月份就开始启动的“自愿离职计划”，包含普通职员、工程师，IT岗以及管理人员。

毫不夸张地说，公司的所有人都将面临“失业”的风险。

它为何启动此项计划？员工安置与补偿如何落实？传统巨头扎堆调整的背后，又藏着怎样的行业变革逻辑？

新能源浪潮下，奔驰的转型困境

随着新能源汽车成为市场主流，传统燃油车赛道热度渐退，奔驰的市场关注度早已不如从前。

即便奔驰想对旧工厂进行改造升级，从而适配新能源车型生产，也需投入巨额启动资金，而后续资金的投入如同“无底洞”，且改造效果存在不确定性，相比之下，还是“推动产业优化”划算些。

除此之外，旧工厂还存在产能利用率低、人工成本高的问题，而这些早就成为了企业盈利的拖累，与此同时，奔驰的电动化转型进程略显迟缓。

所以从整体来看，奔驰此次产能布局优化正是为了尽快“止血”。更何况一旦采用先进智能设备，在生产效率大幅提升的同时，对人力的需求就会显著减少，这也是“自愿离职计划”推出的核心原因。

分级补偿+转岗选项，兼顾员工权益

为了推动人员优化工作平稳落地，奔驰推出了分级补偿方案，充分兼顾不同层级员工的利益。

同时，为鼓励员工尽快做出决策，还设置了“加速奖金”。

值得注意的是，现金补偿并非唯一选择，部分员工可申请转岗至新工厂或其他关联企业。

但新工厂对技术技能要求更高，不少老员工因不符合岗位标准，最终无奈选择离职。

时代变革下，老牌企业的必然选择

奔驰的调整并非孤例，而是全球传统车企集体转型的一个缩影。

随着燃油车市场的持续萎缩，新能源、智能化已成为汽车行业的核心竞争赛道，而传统车企的旧有产能、技术体系与人才结构，都难以适配新的市场需求。

宝马集团近期宣布关闭慕尼黑的两座燃油车工厂，将产能转移至墨西哥的新能源汽车基地；大众汽车则计划裁员，聚焦电动汽车与自动驾驶技术研发。

德国汽车行业专家诺伯特・德雷斯勒在接受《汽车周刊》采访时直言：欧洲老牌车企如今的困境，根源在于对新能源转型的认知不足与行动迟缓。

当特斯拉、比亚迪等企业已经完成智能化、电动化全产业链布局时，传统车企还在为旧工厂改造、燃油车技术迭代犹豫不决，这种滞后性直接导致了如今的被动局面。

从燃油车时代到新能源时代，汽车工业的技术迭代与产业重构从未如此剧烈，传统车企的工厂搬迁、人员优化，本质上是 “断腕求生” 的无奈之举，也是行业升级的必然结果。

这场转型浪潮中，企业发展与员工权益的平衡成为核心难题。

对于奔驰等传统制造企业而言，如何通过技能培训、岗位重构等方式帮助老员工适应新的产业需求，如何在优化产能的同时兼顾社会责任，不仅关系到企业的品牌形象，更影响着转型的最终成败。