2025年车市最好的双向奔赴，为什么是李凤刚加盟北京现代？

北京现代的未来不仅系于产品与技术，更系于对这片土地的理解与尊重。

2025年11月10日，中国汽车产业的目光聚焦于一场人事变动。现代汽车正式宣布，聘任原一汽奥迪执行副总经理李凤刚出任北京现代汽车有限公司总经理，全面负责北京现代的生产、销售、企划等核心业务。

这次看似常规的高管更迭，背后隐藏着现代汽车在中国市场打一场“翻身仗”的决心。在业内观察者看来，李凤刚的加盟标志着北京现代本土化战略从产品层面向人才层面的纵深推进。

一、李凤刚与北京现代的双向奔赴

李凤刚不是空降的“外来和尚”，而是深耕中国汽车市场22年的“本土派”代表。他的职业生涯始于2003年，从一汽-大众技术开发部的产品工程师起步，这条从技术到管理的成长路径在中国汽车产业高管中并不多见。

清华大学机械设计与自动化专业的扎实工科背景，赋予了他理解汽车产品的独特视角。而在一汽奥迪期间从战略与运营管理总监、销售大区总经理到执行副总经理的完整晋升路径，则锻造了他全面的管理能力。

李凤刚的职业履历中，“油电共进”战略的落地经验显得尤为重要。在他主导下，一汽奥迪不仅保持了在传统燃油车市场的优势，还打造了创新“融合直售”模式，并亲自下场、直面客户沟通，有力得推动了一汽奥迪的品牌转型。

此外，李凤刚在品牌建设方面的经验同样不容忽视。在一汽奥迪期间，他在提升奥迪品牌形象中发挥了重要作用，助力国产豪华燃油车重回细分市场占有率第一。这种品牌运营能力正是北京现代在转型期所亟需的。

李凤刚的履历与北京现代的转型需要高度契合。根据“智启2030计划”，北京现代将从新产品、本土研发、合作、出口、服务与社会责任六大维度推进转型，并坚持“油电并举”路线。

在此过程中，李凤刚既理解传统燃油车的运营逻辑，又具备电动化转型的实战经验，同时还拥有作为“80后”管理者的年轻视角，能够在战略层面推动北京现代市场竞争力的全面提升。

而北京现代正处在转型的高速发展期，能够为李凤刚提供足够的发挥空间。因此，这场人事变动尽管来得迅速，但称得上是一次考虑周密的双向奔赴

二. 本土化深耕，北京现代的进阶之路

李凤刚的任命，代表了合资车企人才战略的重要转变。过去，合资车企的高管职位多由外方派驻人员或经历内部缓慢晋升的传统管理者担任，如今则越来越多地由具有本土经验且年轻有为的专业人才接棒。

这种转变的背后，是中国汽车市场复杂性的极速提升。中国市场不仅拥有全球最多元的消费群体，也是汽车产业变革最迅速、最激烈的市场。在这样的环境下，对市场的敏锐度和快速反应能力比全球经验更为重要。

北京现代的本土化战略正在经历从1.0到2.0的升级。1.0阶段的本土化主要体现在供应链本土化和市场适应性改进上，而2.0阶段则深入到研发、人才与生态构建的全体系本土化。

在这场转型过程中，“在中国，为中国，向全球”的战略定位，彰显了现代汽车对中国市场认知的根本转变。中国不再仅仅是全球最大的汽车销售市场，更是技术创新的策源地和全球趋势的风向标。对此，现代汽车中国区总裁吴益均多次强调了中国市场的重要性，他指出“只有在中国市场成功了,才算是真正的成功”。

而北京现代的“智启2030计划”展示了其全面本土化的决心。在产品层面，其未来5年计划推出20款新产品，其中13款为新能源车型；在技术合作层面，北京现代已与宁德时代、弗迪、大疆、地平线、MOMENTA等本土领先的ICT企业建立合作关系。

随着技术的快速迭代以及竞争的不断加剧，合资汽车品牌正处在转型的关键时期。其中，越来越多跨国车企认识到技术与产品的本土化只是基础，人才与决策的本土化才是核心竞争力。合资品牌在中国市场的成败，越来越取决于其能否将决策权真正交给理解中国市场的本土人才。

北京现代股东双方显然意识到了这一点，在投资80亿元用于全面转型后，将总经理这一要职交给李凤刚这样的本土人才，表明北京现代的本土化战略已进入深水区。

正如上文所提到的双向奔赴，北京现代新的领导班底亦将形成更高效的配合。根据北京现代相关人士透露，现代汽车中国区总裁吴益均的全球视野与李凤刚的本土化战略将形成“通力协同”，共同助力公司战略的全面落地。

根据现代汽车的全球规划，到2030年，其全球汽车销量目标为555万辆，中国市场占该总量的8%，其中电动化车型占比将达60%。显然，为实现这一目标，北京现代已渐渐做好了准备。

有文说：

北京现代正致力于构建“合资2.0新格局”，其核心是通过全面本土化，重塑合资企业的竞争力。智启2030计划的发展、首款产品EO羿欧的上市以及李凤刚的加入，标志着北京现代在战略、产品、人才三个层面的本土化体系已初步形成。

未来，北京现代的发展将不仅依赖于引进现代汽车的全球技术，更取决于其整合中国本土创新资源的能力。李凤刚作为桥梁，将在这个过程发挥关键作用。(撰文：欧阳)