花拳绣腿还是真材实用？别被小鹏机器人爆火表象给骗了

确认了，没有任何悬念了。小鹏机器人确实是真的，不是里面藏了个大活人扮演的。

说实话，和大家一样，第一次刷到那个机器人猫步翩翩的出场视频时，高低是有些怀疑的。 直到何小鹏同志干脆来了个一镜到底的揭幕，甚至后来现场剪掉机器人腿肚子上的皮肤，才彻底打消了这个质疑。

但是问题来了，就这么一个带来泼天关注度，能走优雅猫步，但看上去弱不禁风、花拳绣腿的人形机器人，即便亮相了，套用小学生统一口头禅来问一句：那咋了？然后呢？

没错，然后呢？

何小鹏先生亲自下场“打假”，又是“一镜到底”又是“现场扒皮”，证明了机器人的“真身”，这个态度和勇气，是值得点赞的。这至少说明，我们不是在看CG，不是在看特效，而是实打实的一个工程实体。

但问题是，“真”不等于“有用”，“会走”也不等于“会干活”。

这波流量确实是“泼天”的，全网都在讨论这个“会走猫步”的机器人。但作为看客，咱们不能光顾着叫好称赞，也得扒开这层华丽的“外衣”，看看里面到底装的是“未来”，还是“夸夸其谈”。

说实话，我看到的“疑问”，还真不少。

▌“首个量产”还是“仍在科研”？这顶帽子戴得太“飘”

咱们先把 IRON机器人那些惊艳的动作放一边，先聊聊它的“名分”问题。

小鹏官方给出的宣传定位，听着就让人热血沸腾——“中国首个量产高阶人形机器人”。

好家伙，“中国首个”、“量产”、“高阶”，这几个词叠在一起，简直是“王炸”。

“量产”这个词是什么概念？这意味着它不是一个实验室里、造价几百万美金、摔一下就破产的“独苗”，而是已经搞定了供应链、控制了成本、明确了品控、可以“复制粘贴”推向市场的产品。

这给人的感觉是，明天我们就能在小鹏的工厂里，看到成百上千的同款机器人在流水线上拧螺丝了。

但吊诡的地方来了。何小鹏先生自己在演讲中，以及在后续的表述里，都非常坦诚（或者说，是无意中）透露出，这个机器人其实目前很大程度上还“处于科研状态下”。

这就……非常尴尬了。

一边是使劲往前冲，恨不得把“史上最牛”的标签全贴上；一边是CEO（研发的头儿）在往后拽，告诉大家“别急，这玩意儿还在实验室搞呢”。

请问，一个“仍在科研状态”的东西，怎么就敢叫“首个量产”？

你不能拿着一份刚在实验室里调配出来的“新配方”（科研样品），然后扭头就跟市场说，这是“全球首款可量产的神仙水”（量产商品）。

我完全理解现在科技圈“内卷”严重，都想抢“首发”、抢“第一”。但为了这个“名头”，把一个还在“读博”的“科研项目”，硬生生包装成一个“即将毕业”的“量产产品”，这就不是“宣传”，而是“宣传过度”了。

这种“自相矛盾”的宣传，只会让人觉得，小鹏是不是太急于“秀肌肉”，以至于帽子戴得太高，风一吹，就“飘”了？

▌最“实用”的场景：在X9里当“最贵摆件”？

好，我们退一步讲。就算它真的能量产，那么第二个问题来了：

你拿它来干嘛？

一个产品，尤其是“高阶”产品，总得有“应用场景”吧？

在整场发布会上，我们看到了IRON机器人唯一的、官方展示的“应用场景”——作为“小鹏X9超级增程全球科技向导”。

这个头衔听着比“量产”还唬人。但我们看到的画面是什么呢？

就是一个IRON机器人，以一个不太自然的姿势，“坐”在了小鹏X9的驾驶室里。

然后呢？

它是在开车吗？不是。（法律法规也不允许）

它是在帮忙导航吗？没看出来。

它是在跟乘客聊天互动，介绍风土人情吗？也没有演示。

它就是……“坐”在那儿。

我请问，这个“科技向导”的意义到底在哪里？

如果只是为了“陪伴”，为了“智能交互”，那现在车里自带的智能语音助手（比如小P），无论在成本、效率还是安全性上，都比放一个实体机器人在驾驶室里强一万倍。

这个机器人“坐”在那，既不能转动方向盘，也不能踩刹车；它占了一个座位，增加了车的能耗；它在发生碰撞时，会不会对真人乘客造成二次伤害？

这哪里是“应用场景”？这分明就是一个彻头彻尾的“摆拍”。

我理解小鹏想把机器人和自己的“老本行”——汽车，做个“强关联”。但这个关联，未免也太“生硬”了。它没有展示出1+1>2的效果，反而让人觉得这个机器人更像一个“行为艺术品”，一个放在X9里用来炫耀的“最贵摆件”。

▌没有“活儿”干的机器人：就是“花拳绣腿”

这就引出了最核心的质疑：IRON机器人到底能干什么活儿？

发布会上，最出圈的动作，就是那段“猫步”。

不得不承认，能模仿人类，尤其是模特那种“扭胯”、“交叉步”的优雅步态，这在运动控制、平衡算法、柔性关节等方面，绝对是下了苦功夫的，技术难度很高。

但是！机器人走“猫步”的意义是啥？

我们放眼全球，看看别人家的人形机器人在“卷”什么：

1、特斯拉的“擎天柱”（Optimus）

马斯克的目标从一开始就非常明确。他演示的是什么？是在工厂里搬运重物，是在流水线上分拣零件，是拧螺丝，甚至是在办公室里叠衣服。

这些动作“不优雅”，甚至有点“笨拙”，但它们指向一个清晰的目标：

进工厂，替代人类去干那些“枯燥、重复、有危险”的活儿。

2、Figure的机器人（Figure 01）：

拿了OpenAI、英伟达、宝马、微软一堆巨头的投资。它演示的是什么？是在模拟仓库里，从箱子里拿出杯子，端盘子洗碗；是在宝马的工厂里，学习怎么操作设备。它的目标同样清晰：当“工人”，进驻“制造业”和“物流业”。

3、国内的优必选机器人Walker S2：

中标“自贡数投人形机器人数据采集中心项目设备采购”，这是今年9月斩获全球人形机器人最大合同后，优必选再次中标大型订单。据统计，截至目前，Walker系列人形机器人全年已累计突破8亿元订单。

别人家的机器人在拼命地“学干活”，它们在练习怎么当一个合格的“蓝领”。

而小鹏的 IRON在干嘛？它在练习“走秀”。

我不是说“优雅”不好，但对于一个“高阶机器人”来说，“能干活”才是它的“本分”。你连“走稳”、“搬重”、“精准操作”这些基本功都还没展示利索，就开始“炫”猫步了。

这种没有明确“落地场景”作为支撑的“炫技”，无论技术多高深，都很难摆脱“花拳绣腿”的质疑。它给人的感觉，更像是一个为了“发布会”而生的“工程产品”，而不是一个为了“解决问题”而生的“真正产品”。

▌结语：惊鸿一瞥之后：更盼“脚踏实地”

话说回来，吐槽归吐槽，质疑归质疑。

我们必须承认，小鹏能把IRON做到这个程度，敢在这么大的舞台上“一镜到底”地展示，这本身就是中国在“人形机器人”这条高难度赛道上，一次非常亮眼的“惊鸿一瞥”。

它至少证明了，在这条被全球科技巨头垄断的“硬核”赛道上，我们中国的“玩家”也正式入场了，而且在核心技术（比如伺服电机、运动控制）上，并没有被甩开“代差”。

这份勇气和投入，是绝对值得鼓励和肯定的。

但是，鼓励不等于“捧杀”。

我特别不希望，小鹏被这波“泼天流量”冲晕了头脑；更不希望我们自己的科技企业，也学着“夸夸其谈”，沉迷于开发布会、抢“首个”、用PPT和“猫步”来定义成功。更不希望像另外一个主打“真诚”的网红企业家现在日渐被流量反噬一样。

人形机器人，是“长坡厚雪”的赛道，是公认最难啃的“硬骨头”。能走“猫步”，只是万里长征的第一步。真正的考验是，你怎么让它从“T台”走向“产线”，从“摆件”变成“帮手”。

真正的挑战是，你怎么把它的成本从“天价”打到“白菜价”；你怎么让它在复杂的、非结构化的环境里，真正安全、稳定、高效地“干活儿”。

别总想着当“网红”，先学着当“工人”吧。

希望小鹏的IRON，在下一次亮相时，带给我们的不再是“摆拍”和“猫步”，而是它在工厂里“拧螺丝”、在仓库里“搬箱子”，或者哪怕是在小鹏X9旁边“插上充电枪”的实干身影。

那，才是中国机器人该有的“硬气”和“未来”。要脚踏实地，一步一个脚印，而不是被流量和虚名绑架。

声明：
本文内容基于作者对小鹏汽车IRON人形机器人发布的公开信息、发布会演示及相关媒体报道的个人观察与分析，仅代表作者主观观点和评论，不构成任何投资建议、商业推荐或专业评估。
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