雷诺Twingo E-Tech亮相：2万欧元以下的电动“能量气泡”

近日，雷诺Twingo E-Tech电动车型正式亮相。这款车作为雷诺集团“Leap 100”计划的首发车型，展现了汽车产业在电动化时代对效率的新追求。从设计到量产，该车仅用了100个星期，是传统车型开发周期的一半。

这款车的诞生过程反映了全球化分工的特点：由法国技术中心设计，上海ACDC团队主导研发，最终将在斯洛文尼亚的Novo Mesto工厂生产。不过，据雷诺集团中国董事长兼首席执行官苏伟铭透露，该车大概率不会进入中国市场销售。

新车基于AmpR Small平台开发，定位为纯电动紧凑型车，海外售价预计控制在2万欧元以下。这一价格策略显示了雷诺在欧洲电动小车市场的定位思考。

从设计角度看，Twingo E-Tech明显向1993年初代Twingo致敬。前大灯、格栅轮廓和前舱盖通风口的设计都延续了经典元素。半圆形大灯成为前脸最显著的特征，为车辆增添了独特的视觉效果。

车身侧面延续了单厢式结构，被设计师称为“能量气泡”的造型显得颇为紧凑。传统门把手得以保留，轮圈设计则融入了运动元素。车尾的半圆形LED尾灯与前脸相呼应，突出的后玻璃造型也颇具辨识度。整车长宽高分别为3790/1720/1490mm，轴距为2490mm，后备厢空间为360L。

内饰方面，车辆配备了7英寸液晶仪表和10.25英寸中控屏，界面采用了黄色、绿色等鲜明配色。空调出风口、控制拨杆等细节设计展现了法国设计对小型部件的关注。座椅采用织物材质，支持后排50：50放倒，前排座椅后方还配备了可摆放物品的磁吸支架。

动力系统方面，车辆搭载了81马力的单电机，0-100km/h加速时间为12.1秒。电池采用了宁德时代的27.5kWh磷酸铁锂电池，应用了Cell-to-Pack架构，WLTP续航里程为263公里。

在电动汽车普遍追求长续航和高性能的当下，Twingo E-Tech似乎提供了一种不同的思路——在有限的续航和性能范围内，满足特定使用场景的需求，同时控制成本。这种产品定位引发了对电动汽车多样化发展路径的思考。