广东
21世纪经济报道记者何煦阳 报道
记者：超级增程是一个大趋势，广汽在做、智己在做、别克在做，小鹏超级增程技术的独特点在哪里？
小鹏续航达到了1,600km，其他车企有1,500km；小鹏超电续航450、460km，零跑做到500km；你们的驱动电机用碳化硅800伏，昊铂用的是非晶-碳纤维。小鹏最独特的地方，别人没有的是什么？
顾捷：我先来回答第一个问题，我觉得增程技术实际上应该在好几年前我们内部做了非常详尽的技术评估，也知道当时增程技术的一些优点和增程技术的一些缺点。
随着理想带火了增程，大家对增程产品的认知有一定感受，这个过程中我们发现跟我们原来预计很相似，就是他原来的一些问题，在这个过程中最终做差异化的点在哪里？动力总成系统没有特别高新的技术，而是说你能不能发现差异化的点在哪里，同时在合适的节奏把它推出来。
另外一点能不能比别人做得好，是真的好，依托于你自己的技术积累，把你最大的差异化在另外一个场景应用，发挥到更好，让用户感受到你的技术的差异化的好我觉得这是我们做这是我们叫超级增程的一些差异化的点。
至于说其他家1,600公里、1,500公里、1,400公里，我觉得这也是某种程度上在这个技术领域有一点点卷的。关键是在同样的指标情况下，我们的内功是不是做的好，我们的能耗是不是比别人做的更低，我们的密度是不是比别人做的更高。
记者追问：所以就是大体技术是相似，但是小鹏在能耗和集成这两点是做的比较好的？
顾捷：我们的内功很好。
记者追问：内功指的是能耗和集成吗？还是？
顾捷：只是一部分，一个车不单单有动力啊，我觉得还有其他的东西，我觉得这是非常关键的一点。这是我觉得我能回答的第一个问题。
（视频编辑：杨浩凯）
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