成都18号线四期、10号线四期、27号线二期，有新进展！

最新消息

成都轨道交通18号线四期

10号线四期、27号线二期

有新进展了

政事君从四川省发改委网站获悉，四川省发改委发布了关于成都轨道交通18号线四期、10号线四期、27号线二期工程项目节能报告的审查意见。根据审查意见中的项目基本概况表，18号线四期工程项目建设工期为2025年12月-2030年12月，10号线四期工程项目建设工期为2025年12月-2030年12月，27号线二期工程项目建设工期为2026年3月-2030年3月。开工时间超过节能报告批复时间2年以上的项目，应重新进行节能审查。

18号线四期

根据成都轨道交通18号线四期工程项目基本概况表，18号线四期线路全长7.335千米，出入线长约1.886千米（可兼做正线使用），除北段凤凰山停车场红线范围内为路基敷设外，其余均为地下线，共设车站4座，均为地下车站，其中换乘站3座，北段车站由南向北依次为双水碾站、凤凰山站、利民路站；东段车站为简阳南站。新设凤凰山停车场。不新建主变电所，利用成德线凤凰山主变电所、18号线升仙湖主变电所和临江主变电所。控制中心设于新苗控制中心。车辆选型为A型车，采用交流25千伏架空接触网供电，最高时速140千米。初、近、远期均采用8辆编组。

10号线四期

根据成都轨道交通10号线四期工程项目基本概况表，该线路正线长约10.1千米，均为地下线。共设车站8座，均为地下车站，其中换乘站6座，车站由东北向西南依次为白莲池站、青龙场站、昭觉寺站、驷马桥站、高笋塘站、梁家巷站、文殊院东站、骡马市站。在北端新设北郊停车场，与既有3号线、规划9号线停车场共址。在北郊停车场内新设主变电所1座，与既有线路合用华兴主变电所、蔡湾主变电所，控制中心设于新苗控制中心。车辆选型为A型车，采用直流1500伏架空接触网供电，最高时速100千米。初、近、远期均采用6辆编组。

27号线二期

根据成都轨道交通27号线二期工程项目基本概况表，线路全长2.19千米，均为地下线。共设车站3座，均为地下车站，其中换乘站1座，车站由西向东依次为黄田坝站（换乘站，与9号线换乘）、黄金路站、清百路站。不新建车辆基地、主变电站、控制中心，与27号线一期合用大丰车辆基地、韦家碾主变电站及大丰主变电站，控制中心设于新苗控制中心。车辆选型为B型车，采用直流1500伏架空接触网供电，最高时速80千米。初、近、远期均采用6辆编组。

来源 蓉城政事