中荷谈崩后，荷兰第2波反击开始，东南亚新厂扩建中，一年后供货

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前言

被荷兰强占的安世半导体总部如今已经成了一块“烫手山芋”，更要命的是，正式因为荷兰这种毫无契约精神的强盗行为，直接致使全球半导体供应链出现了巨大的动荡。

原本供需平衡瞬间被打破，荷兰政府自然也成为了这次全球车企“芯片荒”的罪魁祸首，对于这些车企来说，眼看自己的库存日益减少，甚至马上就要面临停产的风险，汽车协会更是不止一次的发出警告，但荷兰政府依旧没有低头认错，甚至还将“脏水”转头泼向了中国。

但即便如此，为了使全球车企不陷入僵局之中，我们没有选择与荷兰政府一般见识，反而在11月1日时中国商务部正式宣布对符合条件的车企予以芯片出口的豁免。

中方的松口也算是让这些车企缓了一口气，虽然想要从中方这里获取芯片，就要按照重新与中方签订的合同执行，但好在暂时解决了芯片危机。

不仅如此，以及与安世半导体完成脱轨的安世中国更是向各大车企发布公告，如今我们现有的成品以及正在制作的芯片库存，足够应对各大客户的芯片需求延长至年底甚至是更长的时间，这对于全球多家车企来说，无异于天大的好消息。

没想到我们的不计前嫌的帮助全球车企解决芯片危机，更是稳定了当下了局面，荷兰政府不仅没有丝毫的歉意，甚至还在11月3日的时候向各大受影响的车企发了一封名为“正式不可抗力通知”的信件，信件的内容更是将这次事件的“脏水”全都泼向了东莞工厂。

一度认为之所以现在安世半导体无法供货，责任也全都是由于东莞工厂不向他们提供货物。

该说不说，荷兰政府这番为自己开脱，恐怕真是一点底线都没有了，在信中不断的倒苦水，却只字不提东莞工厂为何不向他供货的原因。

并且荷兰政府已经不在向我们提供生产半导体所需要晶圆，我们自然就无法正常完成生产。

但荷兰却将这一切的不是都怪罪在中方的头上，不仅如此，为了挽留住这些大客户，荷兰政府也计划在马来西亚以及菲律宾扩建封装工厂，并且计划在一年之后更是投产并向全球供货。

不过要知道的是，如今世界格局瞬息万变，荷兰政府的这番操作无非就是想要让芯片的主动权重新掌握在自己的手中。

但对于全球的各大车企来说，一年的时间对于他们太过漫长，他们早就对荷兰这边失去信任。

反观安世中国这边，虽然失去了荷兰总部那边提供的晶圆，但对于我们来说，依旧没有受到丝毫的影响，毕竟同属闻泰科技的上海鼎泰以及无锡新洁能、杭州士兰等多个国内公司都能为我们提供大量的晶圆。

所以等荷兰这边在海外建好厂房投入生产之后，恐怕黄花菜都已经凉了。

如果不是因为荷兰政府强行霸占安世总部，试图抢夺我们的生产链，甚至开除华裔CEO ，或许也就不会造成当前这一局面。

更可笑的是，即便是事实已经摆在眼前，但是荷兰政府却丝毫没有悔意，甚至还在一味的胡搅蛮缠。

甚至在确实我们已经补齐生产链，可以继续生产汽车所用的半导体芯片时，更是背地里是手段，以“当地管理层未能履行付款义务”为借口，直接对我们东莞工厂断供晶圆。

荷兰政府的这番操作，无异于彻底的将双方“撕破脸”，甚至再也没有一点回旋的余地。

好在对于荷兰政府的这种无赖行为，我们早已准备，不仅澄清了这所谓的“欠款”就是无中生有，更是曝出荷兰总部至今还欠东莞封装测试工厂高达10亿人民币的货款。

而荷兰政府之所以断供我们的晶圆，无非就是想要让我们屈服，甚至直接导致我们中国工厂停摆，以此逼迫客户向中方施压。

但荷兰政府却做梦都没有想到，我们不仅有充足的晶圆供给我们使用，甚至还能够满足全球车企的需求。

这一招，可谓是直接让荷兰政府的计划落空，而众多车企在收到中方发出的讯号之后，自然也不愿与荷兰政府“同流合污”，纷纷赶来中国签订合同，至于荷兰政府，必要要为他们的过错行为“买单”。

虽说我们放开了出口限制，也能够为全球车企提供车辆车产所需要的重要芯片，但这并不意味着我们会对此事放松。

相反，这些车企想要成功的从我们这边拿走芯片，不仅需要重新签订合同，就连公章也全部换成我们的新公章，这也意味着这份合约将于之前在荷兰总部签署的合约在没有一点关系。

除此之外，就连这次交易的币种，我们也霸气的选择只使用人民币进行交易，这一操作也恰好能够稳定人民币在全球市场的定位，更是能够进一步摆脱美国的经济制裁。

虽说安世半导体生产的芯片，技术难度并不算大，但作为汽车上必不可少的零件，每年巨大的需求量更不是一般工厂可以替代的。

至于荷兰政府提出的扩建海外工厂，也不过是留住这些大客户的一种手段罢了，但如今胜负早已分出，等待他们的，也只会一堆烂摊子罢了。