难怪德国对华态度变了，一封“求救信”送到默茨办公室

荷兰政府捅出的“娄子”，在欧洲汽车产业激起千层浪，德国汽车产业更是深陷其中，被搅得焦头烂额，正拼尽全力寻找破局之策。

据路透社深度报道，德国汽车零部件供应商们宛如热锅上的蚂蚁，心急如焚地向中国发出了“紧急求援信号”，眼巴巴盼着能获得对安世半导体芯片出口限制的豁免。

像德国汽车零部件行业的领军者采埃孚，那可是使出了浑身解数，通过其扎根中国的子公司，与中国相关部门展开了密集且深入的沟通，就为了能让芯片交付尽快恢复正常。

要知道，此前采埃孚就已发出警告，若芯片供应危机持续恶化，员工就得面临无薪假的凄凉境地。而从德国大陆集团分拆出来的欧摩威也不甘示弱，早早地就向中国商务部递交了豁免申请及相关材料，只等一个好消息。

不过业内人都心知肚明，这种特批流程向来复杂，什么时候能批下来谁也说不好。就在各方焦头烂额之际，德国汽车业已经拉响了警报：大众汽车直接摊牌，说德国工厂下周之后能不能开工都是问题，芯片库存眼见就要见底；供应商博世因为缺芯，已经打算让萨尔茨吉特工厂的员工回家待岗；采埃孚也在做最坏的打算。

美国咨询公司的专家说得实在：车企们虽然也在琢磨停产或者找替代方案，但最后都得认清现实——企业和政府终究得坐下来跟中国好好谈。

这也难怪德国对华态度来了个180度大转弯，一封饱含无奈与期盼的“求救信”或许已悄然送到了德国相关决策者的案头。此前德国外长因不当言行访华碰了钉子，德国政府这下可慌了神，赶忙四处“救火”。

日前，德国外长瓦德富尔主动给王毅外长打电话，不仅眼巴巴地盼着早日访华，还信誓旦旦地重申坚持一个中国政策，迫切希望能与中方加强各领域的交流对话。这背后，实则是德国在外交与经济利益间的艰难挣扎与权衡。

中国向来珍视与各国的友好情谊，但在维护国家核心利益的问题上，我们是寸步不让、坚如磐石。德国若能拿出足够的诚意，以真诚之心相待，中方定会以礼相迎、投桃报李。

但若执意在原则问题上含糊其辞、摇摆不定，那无疑是自毁合作桥梁，最终只能自食恶果。德国当三思而后行，切莫让多年积累的中德合作成果毁于一旦。