以色列下令彻底摧毁加沙隧道：被困地道中的哈马斯永远出不来了

11月7日——在哈马斯部分武装被困隧道、并以人质交换与撤离问题牵扯谈判进程的背景下，以色列国防部长近日下令：要把加沙的“恐怖隧道”彻底摧毁，直到“最后一条”为止。

此令将把隧道清除、铲断哈马斯地下基础设施，列为IDF当前的优先任务之一。

此前，多家媒体报道，约有 100至300名哈马斯武装分子被困于以色列控制区内的加沙地下隧道，多数位于拉法市南部，还有部分分布在汗尤尼斯、贝特哈农和舒贾伊耶等地。阿拉伯官员称，由于补给紧张，部分武装人员可能已经因饥饿死亡，但具体人数尚未核实。

被困人员曾从隧道向以军发起攻击，造成 至少三名以色列士兵死亡。与此同时，哈马斯也持有一些以色列人质，并以此作为谈判筹码。以色列官员认为，哈马斯拖延人质归还，意在利用停火窗口重整力量。

下面是官方与媒体长期观察中，IDF 在实战中常用的“摧毁隧道”方法——包括定位、入侵与物理毁灭三大步骤，并说明优缺点与人道风险。

一、先找出地道（侦测与定位）

• 传感器与声/震动探测：以色列长期研究并部署地下传感网络，通过地震、声学信号来侦测挖掘活动与隧道走向；在黎巴嫩边境与加沙前线都有类似部署的构想与试验。侦测难点是城市复杂地层会产生大量“噪声”。
• 地表与空中情报（航拍、热成像）与居民证词：利用无人机、热成像和撤离/逃出人员线索，结合传统情报，初步推断隧道入口与主要走向。
• 地面探测工具（GPR 等）与排查井、通风口：战场工程队会寻找通气口、井道与排气孔，这些往往是进入或破坏隧道的“薄弱点”。

二、进入与清理（工程兵、特战与机器人）

• 工兵与特种部队下井侦察/清剿：在确保可控的情况下，特战队员会沿已知或开掘的通道进入，以定位武装、解除爆炸装置并俘获或击退敌人；这类作战极其危险，且在复杂地下环境中士兵易迷失方向或遭伏击。
• 机器人与遥控探测器：IDF 使用小型探测与映射机器人进入通道侦察，减少士兵直接暴露风险，并绘制隧道内部布局。媒体曾报道IDF使用“mapping robots”与类似设备来获取隧道内部影像与地图。

三、物理摧毁（封堵、爆破、摧毁入口）

• 在通气孔/井口放置爆破或“封堵”：找到通风口或入口后，工程兵会在这些点放置爆破物或施工器材，一次性封堵或坍塌隧道，以切断通行能力。过去实战中，兵力曾在通道内放置炸药并封填混凝土或土石以使隧道坍塌。

• 大型机械（推土机/装甲推土车）摧毁入口与地表设施：IDF 常用推土机摧毁地面入口、填埋井道或推倒覆盖隧道的建筑，从地表直接封堵或露出隧道。该方法速度快但对地表建筑与民生破坏显著。
• 空袭与定点打击：对已定位、且不存有人质风险的深埋结构，以色列会使用航空/精确火力打击以破坏隧道纵深或掀翻掩体；但在民居密集区，空袭会带来大量附带损害与国际舆论压力。
• “爆凝胶/爆破凝胶”等工程材料：媒体曾报道使用特殊凝胶或材料在井道内引爆或破坏堆积结构，使通道失效（报道中称“blast gel”等工程与爆破手段）。这些手段多用于在不直接深入隧道的情况下，破坏其结构完整性。