对标首府新区，更新中的东塔机场，有未来吗？

最近，东塔机场周边棚户区改造的消息让很多网友“狠狠激动”了一把，但也有网友表示对这里已经不抱希望了。

很多人想不明白，同样是沈阳，同样的主城内，同样的好学区，甚至同样有“大灰机”邻居，为什么更新程度，如此天差地别？

沈阳三座“机场” 首府先行！

提到沈阳的机场，大家首先想到的往往是桃仙机场。作为我国一级干线机场，中国八大区域性枢纽机场之一，桃仙机场的旅客吞吐量持续攀升，屡创新高。

但很多人不知道的是，沈阳还有两座承载着航空记忆的“机场”，东塔与沈飞。其中，尽管沈飞并非真正的“机场”，却见证了许多国产飞机的“首飞”时刻。

随着城市不断扩张，昔日的“城郊”已成为城市核心区，这两座“机场”的搬迁也逐步提上日程，周边区域的更新规划同步启动。

其中，沈飞搬迁工作启动较早。皇姑区积极推动首府新区城市更新，提前梳理土地资源，加大招商引资力度，推进土地出让与项目建设，区域发展也率先进入了快车道。

如今，首府新区已初具规模，成为皇姑区高质量发展先行区。2019年首府北部区域启动城市更新以来，已吸引万科、华润置地、金地、旭辉等多家品牌房企入驻，带动区域价值迅速提升，成为沈阳楼市的热点板块。

尽管近年来房地产市场整体承压，首府新区的发展步伐却未停歇。区域内43中学未来校区、宁山路小学未来校区相继开学，2025年更迎来120中学分校及山姆会员店二店的正式签约，发展势头强劲。在售项目如万科胤樾等再现热销场面，市场热度持续。

在首府新区的成长过程中，虽然也有质疑之声，但随着优质教育、生态配套等资源的快速落地，区域价值已得到实实在在的印证。

据了解，未来五年，首府新区的基础设施规划框架已基本明确。观音东、西片区控制性详细规划正报批中，区域提出“2+4”六大片区的空间布局及“3+X”主导产业方向，为区域长远发展奠定坚实基础，随着区域产业发展生态圈的逐步形成，首府新区正在成为皇姑区发展的新引擎。

东塔，能复制“首府模式”吗？

相较之下，东塔机场虽然地处大东，但直接影响了沈河大东两大城区，且受限于客观因素，周边发展掣肘远胜沈飞周边。

但即使建设难度更高、困难更大，相关部门仍未放弃，一直在积极筹谋，努力推进区域城市更新工作。近期，沈河区八三隧道周边就迎来了新进展。目前，这里的城中村基础设施更新改造工程已经正式启动，很多自媒体认为，这也标志着东塔板块沈河区部分即将迎来新的发展契机。

当然，看到第一步，大家就不禁开始筹谋后面的千百步。很多人对这次更新抱有更高期待，也有声音担忧“会不会今年铺路、明年修路”。当然，更多的观点认为，仅靠道路改造还不够，仍需等待机场彻底搬迁后，通过土地出让与产业引入，才能真正激活区域潜力。

现在来看，东塔区域的更新确实面临不少现实挑战，进一步推进需要时间。但周边可利用、发展的部分，也正在有序推进，未来前景也确实值得我们展望。

从区位看，这次更新的八三隧道及周边区域，地处沈阳二环内核心区域，结合周边发展态势与土地属性来看，区域内如果有储备土地可以开发，极有可能以低密形态亮相。试想，在二环内打造低密河景住宅，无论是从资源稀缺性还是产品定位来看，都具备成为城市高端居住板块的基因；

教育方面，沈河作为沈阳传统三大教育强区之一，一直与皇姑、和平齐名。区内坐拥文化路小学、第七中学等一批优质学校，教育资源丰富、教学质量稳定，无论是历史积淀还是现实表现，均不逊于其他教育强区，如果这一区域可以推动优质教育均衡发展工作，未来更是可期；

文化底蕴上，沈河区是沈阳故宫所在地，也是沈阳建城文化的源头之一，历史底蕴深厚。辖区内的方城文化旅游区是城市热门文旅目的地，而全国第一条商业步行街——中街，也位于沈河区内。这次的更新区域距中街仅约5公里，这一地理与文化上的双重优势，是其他新兴板块难以比拟的稀缺资产；

未来，随着区域内九条街路陆续打通，板块整体的交通路网也将逐步完善，借助周边公交接驳车、共享单车，可以与地铁一号线黎明广场站、十号线江东街站等实现接驳，出行便利性将大幅提升。

综合来看，这里如同沈阳城市发展进程中一颗被遗落的明珠，虽因客观条件所限，远期规划难以施展，但相关部门并未“躺平”。随着周边街路改造工程的启动，正是其在受限中积极破题的第一步。我们相信，这片土地只要定位精准、规划得当，假以时日，必能拭去尘埃，焕发其独特的光彩。