千亿防空成笑话！比利时机场、核基地双失守，百亿资产是导火索？

最近比利时算是彻底被无人机搅得天翻地覆了！

核心机场两度被不明无人机逼停，连存放美国核武器的军事基地都遭专业无人机反复窥探，短短一个多月里关键设施接连 “遇袭”。

再加上之前刚破获的针对首相的无人机恐袭计划，这个欧洲政治军事枢纽的安全警报直接拉满。

更让人琢磨不透的是，这背后还牵扯着数百亿欧元俄罗斯冻结资产的敏感事儿，让整个事件变得越来越扑朔迷离。

事情得从 11 月 4 号晚上的布鲁塞尔机场说起。

作为比利时最繁忙的航空枢纽，当天晚上快 8 点的时候，机场突然发现上空有不明无人机在飞，为了保证航班安全，运营方没多想就紧急关闭了空域。

可谁能想到，一个多小时后机场刚恢复运营，那架无人机居然又冒出来了，没办法只能二次关闭，直到深夜 11 点 15 分才彻底恢复通航。

这来回一折腾，后果可不小 ——54 架航班直接取消，24 架航班只能临时备降到周边机场，大概 400 到 500 名旅客被硬生生困在机场过夜。

机场方面虽然急着补救，赶紧调配了床铺、饮用水和零食，还开通了专门的票务咨询通道帮大家改签退票，但突如其来的滞留还是让不少旅客怨声载道。

有带娃的家长抱着哭闹的孩子在候机厅打转，有赶时间出差的上班族对着取消通知唉声叹气，还有要去旅游的游客只能无奈改期，好好的行程全被打乱了。

机场发言人也一个劲道歉，说 “乘客和工作人员的安全永远是第一位的”，但没彻底排除风险前，只能严格执行防控预案。

比机场事件更让人揪心的是军事基地的无人机侵扰。就在同一周的周末，存放着美国核武器的克莱因 - 布罗格尔空军基地，连续两晚都发现了不明无人机盘旋。

这个基地可不一般，是北约核威慑战略的核心支撑点，现在部署着 F-16 战斗机，过几年还要换装更先进的 F-35 战机，安保级别按理说应该是顶级的。可即便如此，还是没拦住这些 “不速之客”。

比利时国防部长弗兰肯透露，这些无人机的操作手法相当专业，绝对不是业余爱好者瞎玩的。

它们先是派小型无人机试探安全部门的干扰器频率，摸清套路后，换成更大尺寸的无人机切换到其他频率规避干扰，整套动作有条不紊，明显是有备而来。

更打脸的是，基地当时动用了无人机干扰器，还派出直升机和警车追击，结果追了好几公里，最后还是让无人机跑了。弗兰肯直言，这就是有组织的 “间谍行动”，目的就是制造社会动荡。

而这已经不是比利时军事基地第一次遭此待遇了。一个月前，比利时和德国边境的另一处军事基地就多次发现不明无人机，操控者至今没找到。

更让人脊背发凉的是，10 月 9 号比利时警方刚在安特卫普抓获三名 “00 后” 嫌疑人。

他们用 3D 打印机自制无人机，还准备挂载装钢珠的简易装置，策划对政界人士发动恐袭，目标甚至可能包括首相德韦弗。

短短一个多月，从军事基地到政治核心，无人机已经成了比利时安全的最大 “心腹之患”。

其实不光比利时，整个欧洲最近半年都被无人机闹得头疼。

德国慕尼黑机场今年前九个月就遭遇了 8 次无人机入侵，10 月 2 号晚上那次直接导致 17 个航班取消、15 个航班改道。

英国伦敦盖特威克机场 2018 年曾因无人机停航 33 小时，数万旅客滞留。

就连布鲁塞尔机场之前也有记录，7 到 9 月短短三个月，就有 180 架未获许可的无人机靠近跑道，其中 84 架闯入了对航班最危险的 “红区”。

让人纳闷的是，欧洲花千亿打造的防空体系，为啥连小小的无人机都拦不住？说白了就是 “大炮打蚊子”。

传统防空系统本来是用来防战机、导弹这种大型目标的，雷达探测的是有显著反射面积的金属物体，可现在的无人机大多是碳纤维材质，又小又轻，雷达要么探测不到，要么会误判成飞鸟。

就算有些机场装了专用设备，可欧洲各国标准不统一，机场预算也不一样，设备部署参差不齐，多设备协同还存在技术兼容问题，漏洞自然就多了。

更关键的是，比利时的情况还特殊。作为北约和欧盟的双总部所在地，这里还有欧洲最大的金融清算所，冻结着数百亿欧元的俄罗斯资产。

之前不少欧盟国家想把这些资产当抵押，给乌克兰提供贷款，可比利时一直坚决反对。首相德韦弗上个月就警告过，要是强行没收这些资产，俄罗斯很可能会采取报复行动。

现在无人机事件密集发生，外界难免把这两件事联系起来，猜测是不是有潜在的施压或报复意图，不过目前还没有直接证据。

面对越来越紧张的局势，比利时政府终于出手了。11 月 6 号，首相德韦弗召集国防、内政、司法等部门的大佬开紧急会议，商量对策。

会后国防部长弗兰肯宣布，政府计划尽快启用国家空域安全中心，把陆海空三军的防控资源整合起来，建立更紧密的协同机制，提高应对无人机威胁的效率。

安全部门还透露，近期的无人机事件 “极有可能” 和某一国家行为体有关，俄罗斯已经被列为主要嫌疑方，不过俄罗斯驻比利时使馆当天就否认了，说和这些无人机活动 “毫无关联”。

其实欧洲之前也尝试过规范无人机飞行，比如比利时和荷兰合作搞了个 BURDI 项目，花了三年时间，预算近千万欧元。

在布鲁塞尔、安特卫普这些地方测试无人机运医疗样本、巡检港口，还制定了跨境无人机飞行的参考设计，本来是想为全欧洲的无人机管控打个样。

可没想到，这边项目刚收尾，那边关键设施就接连遭无人机侵扰，可见低空安全防控的难题有多棘手。

现在欧盟和北约总部也加强了安保，在周边加了不少无人机探测设备。毕竟比利时是欧洲的政治和军事核心，它的安全稳定直接影响整个欧洲的安全格局。

这次的无人机事件，也可能逼着欧盟加快制定统一的无人机管控法规。

之前欧洲各国的无人机规则五花八门，有要注册的，有要执照的，还有的对重量和飞行高度有要求，缺乏统一标准，这也给不法分子留了可乘之机。

对于布鲁塞尔机场来说，虽然已经恢复运营，但防控措施一点没放松，加派了大量安保人员巡逻监测，明确表示没彻底排除风险前，不会掉以轻心。

而比利时全国范围内，升级无人机探测和反制技术、加强关键设施巡逻、协调北约和欧盟安全资源这些措施，也在紧锣密鼓地推进中。

说到底，这场由无人机引发的安全危机，不光暴露了比利时在低空防控上的短板，也给整个欧洲敲响了警钟。

现在无人机越来越普及，几百几千块就能买一架，操作简单还难监测，不管是极端分子还是别有用心的势力，都能拿它来搞事情。

如何平衡无人机的民用需求和公共安全，如何应对这种 “非传统威胁”，已经成了欧洲各国必须面对的紧迫问题。

接下来比利时的应对措施能不能见效？欧盟的统一管控法规什么时候能落地？这些无人机事件背后到底是谁在操作？这些问题都值得持续关注。

毕竟，一架小小的无人机，现在已经能牵动整个欧洲的安全神经，未来如果管控不好，还可能引发更大的麻烦。