上海
近日，国内媒体报道了我国在钍基熔盐堆技术持续性方面取得的重要进展。
这一进展对于推动我国能源结构多元化具有积极意义，考虑到我国钍资源储量在全球居于前列，相关技术的发展，有望减少能源的对外依赖。
一些半懂不懂的民科自媒体在关注到这一进展后，结合我国未来航母动力系统的发展方向，提出了将钍基熔盐堆技术应用于国产航母的设想，认为这必将为航母提供更为经济的能源方案。
然而，从技术实现的角度分析，目前这一设想尚不具备充分的条件。
钍基熔盐堆以钍-232作为初始燃料，其在反应过程中通过中子捕获转化为钍-233，再经过两次β衰变转化为铀-233，进而维持裂变反应。
但在该转化过程中，会产生如氙-135这样的中间产物。氙-135因其对中子具有极强的吸收能力，被称为“中子毒物”，它的积累会显著影响链式反应的持续进行，甚至导致反应中断，反应堆“熄火”。
在陆基反应堆中，可以通过配套的化学处理系统，持续将这类中子毒物从反应介质中分离出来，从而保障反应堆的稳定运行。
然而，在航母这样一个空间有限、同时要面临复杂海洋环境（如晃动、震动乃至潜在的冲击）的平台中，要实现类似陆上那样精密、稳定的化学分离与储存，存在相当大的难度。
而且，这类处理系统通常结构复杂，对运行环境的稳定性和安全性要求极高，而在舰载条件下难以完全满足。
因此，尽管钍基熔盐堆在优化能源结构、提升能源自主性方面具有长远价值，但目前将其直接应用于航母动力系统仍面临诸多技术挑战。
为促进公众对前沿技术的准确理解，应确保传播科普信息时注重科学依据，变相鼓励部分民科自媒体胡吹海吹、盲目乐观显然是不可取的。
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