四川
我国藏南地区有三分之二的部分被印度实控，有印度大量士兵驻扎，所以藏南完全可以算是我们的前线地区。
同时藏南正处于大开发阶段，边境村的建设，雅鲁藏布水电站开工，这些都迫切需要在藏南地区建造一座机场。
这张图是我国西藏自治区2035年前机场布局规划图，在藏南地区也有机场规划，其中墨脱县有规划一座运输机场，察隅县有规划一座通用机场。
网上关于藏南地区机场的消息极少，但中国建筑曾在咨询中提到，曾参与西藏墨脱民用运输机场建设前期预可研阶段咨询服务项目。
这说明墨脱机场的规划和建设一直在稳步推进，至于建在哪里，有没有开工，暂时还不清楚。
网上有消息提到，墨脱民用机场将采用军民合用的建设模式，首选的建设地点是位于仁青崩寺附近的仁青崩场址，海拔大约为1890至2150米之间。
这张卫星图中标注了仁青崩寺的大概位置，就在墨脱县县城附近，和县城属于同一块台地。
在这里建设机场，一是离县城太近容易扰民，二是处于深山峡谷中，更容易引发安全事故。
而且仁青崩寺所在位置海拔只有1000米左右，和网传消息并不吻合。
当然，消息中提到了仁青崩寺“附近”，这个附近的范围可能比较广，或许已经来到两个黄色圆形区域的位置。
这个区域是我发现的一个非常适合建设机场的台地，在地无半尺平的藏南，能找到这样一块平整的土地十分不易。
而这个地方的海拔在2100米左右，正符合仁青崩寺附近中提到的海拔数据。
由于卫星图拍摄时间比较久远，我们也无法得知场地上是否有工程项目在进行，还是呈现出一片未开发状态。
不过不论这里是不是仁青崩寺附近，但这里的确是建设机场的最佳位置。
首先是这里面积足够大，仅下方圆形区域的面积就有2.5平方公里，如果合理利用，即便是建设3000米的跑道也完全没有问题。
而且这里海拔相对较高，地形开阔，没有高山峡谷的阻碍，起降也更加安全。
当然，最重要的是这个地方地理位置十分优越。
这是个人画的简易位置图，墨脱机场的位置靠近墨脱县城，距离中印实控线约为25公里。
非常巧合的是，实控线印度一侧的都登机场，距离实控线也在25公里左右。
同时，墨脱机场距离雅鲁藏布水电站工程也不远，距离出水口位置20公里左右。
不过前往入水口位置需要绕路，或许会有一段距离。
另外这个位置还兼顾了察隅县，因为机场距离即将通车的219国道很近。
尤其是察墨隧道打通后，沿着219国道经过察墨隧道前往察隅县，将变得十分便捷。
进入察隅县大约有100公里，进入察隅县城也不超过200公里。
在这个地方建设墨脱机场，不但可以方便雅鲁藏布江水电站的建设，方便人员流动。
还能兼顾墨脱县和察隅县的发展，增加更多的旅游收入。
当前人们前往察隅县旅游，大多为自驾游，因为公共交通在这里十分不便。
但如果有机场带动，到时候就会有更多人选择公共交通来游玩，必然能带动当地一大批就业。
当然，最重要的还有一个就是边防，机场距离中印实控线仅25公里，这个距离不论是进攻还是防守，都处于有利地位。
平时可以有效支援前线的防御，收复藏南的时候，则可以用更快的速度，将军事力量调往前线。
如果用我国的运20运输机，在战争时期仅用5架，就能运送上千名全副武装的战斗人员。
这在两军交战时，绝对是一股决定胜负的力量。
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