美国2架军机在南海坠毁？背后可没那么简单

前两天美国在南海连续坠落两架战机，在“飞机排水量”这个领域可谓一骑绝尘。

然而看笑话归看笑话，但这件事远没有表面看起来那么简单。

首先，既然第一架已经坠毁，为什么还要连续起飞第二架，有啥急事吗？

其实，先坠落的是一架鱼鹰直升机。

之所以起飞，目的就是怕后面起飞的战机万一发生问题，这架鱼鹰好抓紧时间飞过去营救。

这是美国航母的标准操作，只要满足条件，就按这个流程走。

你也不能说人家多此一举，毕竟光2025年以来，在这次出事之前，美军航母上都已经掉下来6架了。

就掉飞机这件事而言，美军那是相当有经验，早就学会抢答了。

只不过没想到，这次用于抢答的鱼鹰自己先掉下来了。

既然保障机已经坠落，为啥还要起飞后面的超级大黄蜂呢？

美军自己没说，但用笨理想你也知道，既然刚掉下来一架飞机，在没弄明白原因之前，但凡能不飞就不会飞了。

而美军仅仅间隔半小时，就再次起飞了一架，显然有些迫不得已。

究竟起飞干啥呢？

目前已知信息是，中国说当时没在附近区域活动，美军也说排除外部干扰可能。

既然不为御敌，那就只能有一个解释，起飞单纯就是为了装X。

当时懂王正在马来西亚参加东盟峰会，这下是不是就对上了？

按理说东盟是中国势力范围，你美国不远万里跑过去啥意思，还用人说吗？

可问题是，中国很近，美国很远，人家东盟凭啥听你的呢？

非常之时，得行非常之事，于是美国开始惯用伎俩，在南海起降战机刷存在感。

当时在南海巡航的是尼米兹号，1975年服役，今年50岁，年纪比绝大多数你们这些读者都大。

本来预计明年就退休，这是最后一班岗，谁曾想最后拉了个大的，光荣退休都难了。

但有一说一，人家尼米兹老爷子已经很不容易了。

核反应堆设计寿命本来只有50 年，目前已超期服役。

压力容器出现裂缝等结构性缺陷，冷却系统故障频发，导致航速严重下降。

更换核燃料要花几十亿美元，且供应链中断导致关键部件依赖二手市场，2021年就曾因反应堆 “轻微材料缺陷” 被迫提前返港维修。

蒸汽弹射也不行。

本来设计要求弹射系统每400次故障一次，现在实际故障率已经120次一次了。

这次坠机，懂王说可能是燃油问题，但当天又不是只起降那么两架，如果真是燃油问题，其他的怎么没事呢？

站在懂王角度，他就是为了避重就轻，毕竟燃油问题算个事故，不那么丢人。

但你要真是飞机或者弹射技术问题，这人可就丢大了，打死他们也不能承认是自己技术不行，不然怎么镇住南海场子？

事故中坠毁的鱼鹰直升机和超级大黄蜂，一个服役将近20年，一个20多年，都是超期服役型号。

主减速器、发动机等部件长期存在隐患。

坠毁也可能有这方面原因。

而且尼米兹号直到部署南海，舰员连续出海 200多天，日均起降接近30架次，据说弹射器班组两成人员依赖药物助眠。

也不能排除人为操作失误因素。

后勤管理更是一塌糊涂。

2022年因燃油泄漏和通风管腐蚀，舰上饮用水系统被污染，数千名水兵饮用含航空燃油的水，多人患病，问题甚至在很长一段时间都没被正式记录。

不过话说回来，就算记录了也没用。

美国造船业积压严重，“华盛顿”号和“杜鲁门”号航母因船坞不足长期滞留船厂。

人家先来后到还没排上，哪轮得到尼米兹？

那就苦一苦船上的八旗兵丁吧。

再加上新一代福特级航母因电磁弹射器、先进阻拦装置等技术都存在严重缺陷。

实际故障率远超设计标准，根本接替不了“尼米兹”，导致美国海军航母可用率下降。

美国海军也承认“尼米兹”因舰龄和维护成本问题已“无法满足现代战争需求”。

但放眼望去，也没人能顶上，老胳膊老腿还得硬着头皮上。

毕竟是赶鸭子上架，死马当做活马医，现在拉了坨大的，你也不能对人家过于苛责。

咱往好处想，几天后中美不就见面了嘛。

懂王一个职业经理人，见到人家董事长，直接刷两个大飞机当见面礼。

所谓抬手不打笑脸人，怎么不得给他点面子。

TACO赚到里子，董事长又给了面子，里外都得着了。

懂王是真懂，不服不行。

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