武汉地铁第五轮规划，如9号、13号二选一，该如何选择？

东湖高新区，又被称为中国光谷，是国家级高新技术产业区，同时还是国家光电子信息产业基地，经过数十年的发展，光谷经济实现了腾飞，已经成为了武汉辖下经济最强的区域之一，同时光谷也是武汉当前最繁华的区域之一。

这里体现在多个方面，其一是人口数量，这里不仅高校云集，在校大学生数量不断突破，这里集聚了武汉大学、华中科技大学、中国地质大学等42所高等院校、56个国家及省部级科研院所、30多万专业技术人员和80多万在校大学生，是中国三大智力密集区之一。

另外常住人口数量也在不断上涨，吸引了大量外来人口前来这里就业和生活，尤其是夜市非常繁荣，能品尝到大量的美食，烟火气十足，

其二，高新企业非常多，这里创办了很多的高新园区，比如，光谷光电子信息产业园、光谷光谷智能制造产业园、光谷中华科技园，其三，光谷的发展也得到了武汉政策的支持，各项发展也越来越稳健

但是，交通建设方面，却有所放缓或者说滞后，前四轮地铁规划，光谷地区目前仅有2条地铁线路在开通运营，且2024年12月以前，长时间仅有2号线一条线路在光谷运行，2号线由于线路长，经过的繁华区域多，导致该线路长期几乎处于武汉最繁忙的线路榜首。

虽然公交线路四通八达，但是现在私家车数量激增，乘坐公交遇到堵车的情形非常频繁，光谷地区急需新的地铁线路，来缓解2号线的压力。

根据之前武汉公布的地铁线路规划，当前最有望进入第五轮地铁规划的线路为9号线和13号线，但是受建设成本以及其他客观因素影响，两条线路同时入选，同时开工建设的概率可能会比较小。我们一起来分析分析！

1、武汉地铁9号线，这条线路“规划早，动静小”，最早见于《武汉市城市轨道交通近期建设规划(2014‐2020年)》，根据该规划，9号线一期起于洪山区中国地质大学，终点位于江夏区的五里界，一期全长约20.2km。

其中地下线15.8km，高架线4.4km，共设车站13座，其中高架站2座，地下站11座，可在光谷广场站与武汉地铁2号线和武汉地铁11号线换乘。

远期可能还会由中国地质大学延伸至植物园、红钢城以及铁机路，该条线路或将填补雄楚大道、南湖大道地铁的空白，可是10多年过去了，依然没有获批，有的说是资金问题，也有的说还可能涉及环境评价问题，众说纷纭。

这条线路总体来说，线路不算很长，大约只有2号线的三分之一，光谷地区，提到9号线，几乎无人不知，可见大家期待有多高，可以说，这是一条“情怀”线路！如果建起来，预计会好评如潮！

2、武汉地铁13号线，与9号线一样，规划也很早，但是知名度可能不如9号线，出现在武汉市轨道交通线网规划修编（2014-2049）》，根据该规划，这条线路主要经过洪山、汉口、黄陂、武昌等区域。

线路全长约为46公里，线路大致走向为起于临空经济区，经盘龙城、常青、新华路、汉正街、南湖、南湖大道、武汉东站至光谷中心城，这条线路站点更多，经过的区域更广，预计设置站点超过20座，且有可能与2号线某些站点重合，比如天河机场站、金银潭站、汉口火车站。

另外在光谷区域也可能经过多个重要地段，比如光谷软件园，这里是光谷企业最集中的区域之一，来此上班的人很多，而平时民族大道又比较堵，一旦开通地铁，将带来极大的便利。

最后13号线可能还会经过汉正街、司门口等商业繁华区域，对文旅和商业发展也会产生利好！可以说，这是一条实用性较大的线路！

总之，这两条线路各有特点，那么，你们觉得哪一条线路进入第五期的可能性更大呢？如果二选一，你们觉得哪一条更重要呢？可以在评论区留言讨论一下哦！