高层震荡！江铃汽车财务总监与副总裁双双离职，发生了什么？

江铃汽车23日晚间的一纸人事公告，揭开了福特在华销售渠道整合大幕下的组织变革。

江铃汽车10月23日晚间发布公告称，因工作变动原因，公司董事会决定朱浏俊不再担任公司财务总监、执行委员会委员、董事会审计委员会秘书等职务，刘继升不再担任公司副总裁。这两项人事变动均自2025年11月1日起生效。

公告明确表示，上述人事变动后，朱浏俊、刘继升不再在公司担任任何职务。与此同时，经公司总裁熊春英的提名，公司董事会批准聘任李伟华担任公司财务总监、执行委员会委员等职务。

01 人事变动

根据江铃汽车发布的董事会决议公告，朱浏俊原本除财务总监外，还兼任执行委员会委员、董事会审计委员会秘书、江铃福特汽车科技有限公司董事、翰昂汽车零部件有限公司董事等多个职务。这些职务在朱浏俊离任后均由李伟华接替。

李伟华拥有丰富的汽车行业财务管理经验。资料显示，她出生于1977年，拥有上海财经大学国际经济法专业学士学位和加拿大约克大学舒立克商学院工商管理硕士学位。

她的职业生涯与福特体系紧密相连，曾任福特中国财务分析师，福特亚太生产制造财务经理、产品开发主计长，福特六和财务总监，以及江铃汽车财务总监和长安福特汽车有限公司财务总监。

而离任的刘继升同样是一位行业老兵，他出生于1972年，拥有中国台湾大学心理学学士、中国台湾政治大学心理学硕士研究生学位，以及美国匹兹堡大学工商管理硕士学位。

他现任江铃福特科技总裁，负责江铃福特科技旗下乘用车业务。值得注意的是，刘继升离任后，江铃汽车副总裁职务处于空缺状态，公司暂未披露该职位的继任者信息。

02 战略调整

此次人事变动并非孤立事件。

就在一个月前的9月23日，江铃汽车与福特汽车销售服务（上海）有限公司签订分销服务合同。同时宣布与福特按持股比例共同向江铃福特汽车科技（上海）有限公司增资，其中江铃汽车以债转股方式出资约12.64亿元，福特以现金出资约12.14亿元。此次增资的目的是用于清偿江铃福特（上海）的负债。

更值得关注的是，福特中国在9月24日宣布，在上海正式设立福特汽车销售服务（上海）有限公司，全面负责管理福特品牌乘用车和皮卡车型在中国市场的营销、销售和服务业务。

这家新公司由陈晓波担任总裁，向福特中国及福特国际市场集团总裁兼首席执行官吴胜波汇报，并于2025年10月1日正式运营。

这一系列动作标志着福特正在对在华销售渠道进行重大整合。以往长安福特与江铃福特并行的销售体系将被统一的销售服务公司所取代，打造一个统一的福特品牌销售和服务网络。

03 渠道整合

江铃汽车相关负责人此前曾表示，这不是一次简单的渠道调整，而是福特品牌在中国践行“更福特、更中国”战略的深化举措。

整合统一渠道后，江铃福特的销售渠道将由原有的100多家扩充到300多家，销售服务的触角将延伸至更广阔的市场，最大化覆盖不同细分市场和多场景的客户需求。“对于用户来说，也不必再区分长安福特或江铃福特，产品均在一个经销店里销售，服务也均有统一标准。”上述负责人表示。

这意味着消费者在未来享受福特品牌服务时，将不再需要区分长安福特还是江铃福特，所有福特品牌车辆均可在统一的经销店获得一致的服务体验。

福特中国及福特国际市场集团总裁兼首席执行官吴胜波表示：“成立全资的福特销售服务公司，是福特品牌面对激烈的市场竞争，在营销、销售和服务业务方面做出的一次大胆创新和尝试。”

04 业绩表现

江铃汽车最新财报显示，2025年前三季度，公司营收为272.89亿元，同比下滑1.59%；归属于上市公司股东的净利润为7.49亿元，同比下滑35.76%。更值得关注的是第三季度单季业绩，公司净利润仅为1640.6万元，同比下降93.94%；扣除非经常性损益的净利润甚至出现亏损，为-7292.92万元。

与盈利能力下滑形成对比的是，2025年前三季度，江铃汽车累计销量为26.10万辆，较去年同期增长7.73%。其中，SUV销量为9.21万辆，同比增长8.4%；轻型客车为7.08万辆，同比增长17.3%；卡车销量为5.27万辆，同比增长22.8%；皮卡为4.54万辆。这一销量增长但营收利润下滑的表现，反映出江铃汽车可能面临着一定的经营压力。在此时进行人事调整和渠道整合，或是公司应对市场挑战的战略举措。

结语

福特中国的渠道改革正在显现成效。随着新销售公司10月1日正式运营，江铃福特渠道从100多家迅速扩至300多家，消费者进入任何一家福特门店，看到的将不只是汽车，更是一整套户外生活解决方案。江铃汽车的人事调整与福特的渠道整合同步推进，展现了中国汽车市场在激烈竞争下的深度变革。