湖南
据悉，2026款凯迪拉克CT6将会在明天，也就是10月22日正式上市。
说实话，小八看到这个消息后，不知道该怎么聊这车，也不知道该从何处聊起。
为啥呢？因为说太多了，感觉像是在揭厂家的伤疤。
不扯太多，就拿大家比较关心的销量问题来说，现款凯迪拉克CT6的销量真的可以用“惨淡”二字来形容。
你们猜一个卖多少台？呵呵，一个月卖33台，当时我还以为眼花了，或者说媒体把数字给统计错了...
说真的，这个销量成绩，感觉连隔壁沃尔沃S90、捷豹XFL的零头都不到，确实有点惨。
不过通用好像还没彻底放弃，于是就把新款给端出来了。
然而有意思的是，这次改款，官方对外宣称是年度改款，意思就是大样没变，细节给动了动。
外观还是那个熟悉的“钻石切割”，5米2多的车长，3米1的轴距，气场是足够的。
这次主要升级在里面。
首先是加了个新内饰配色，名字倒是挺诗意的，叫“云端谧境”。
听不懂没关系，讲人话就是给你想营造一种高级、放松的氛围感，顶尖就行了。
从官图中来看，用的是Finenappa半苯胺真皮配上木纹，质感还是不错的。
但说实话，凯迪拉克的内饰设计，总感觉差点意思，希望这次实车能给人惊喜。
然后是车机，换了全新的V5.0系统。
这个得点个赞，之前的车机系统确实有点跟不上时代了，甚至经常出现卡顿的现象。
如今配上那块33英寸的9K大连屏，希望这次能流畅点，别再卡顿了。
配置方面，消息说车型会从四款砍到三款，变成先锋版、奢享版和旗舰版。
入门的先锋版，18寸轮毂、前排座椅通风加热、方向盘加热这些估计都还有，算是基础保障。
中配奢享版，轮毂升级到19寸，多了AKG音响、后排座椅加热、老板键，舒适性上去了。
顶配旗舰版，那必须是把好东西都堆上，MRC磁浮底盘（据说还升级了）、Nappa真皮座椅、感应尾门，该有的都有了。
这个MRC磁浮底盘，一直是凯迪拉克的看家本领，能软能硬，滤震高级。
要是真升级了，那操控和舒适性应该又能上个台阶。
但问题是，这些东西能挽回销量吗？
小八我觉得，难！很难！
CT6最大的问题，可能不是产品力本身，而是品牌和定位。
二线豪华的帽子戴了太久，价格又一直跳水，“七折豹、八折沃、骨折凯”不是白叫的。
你们看现在在售的2023款，指导价35.97万起，终端优惠完都到哪儿去了？
这让那些原价买车的老车主怎么想？
而且，现在新能源车冲击太猛了，30多万的预算，能选的电车一大堆。
人家有智能座舱、有高阶智驾，CT6拿什么跟人打？靠那个2.0T发动机？
所以啊，给厂家提个小建议，希望能够采纳并尽快改善。
新款上市，价格能不能实在点？别定个虚高的指导价，过俩月又大放血。
配置也别抠抠搜搜的，入门版也给得到位点，让潜在用户看到最大的诚意。
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