美国硬刚IMO搅黄航运减排！小岛国：我们等不起了

咱们可能平时没太注意，除了马路上的汽车、工厂的烟囱，还有个“隐形排放大户”一直在给地球“加热”——就是那些在海上跑的货轮、油轮。

这些大家伙看着离咱们生活远，可全世界贸易里70%的东西都靠它们运，每年排的温室气体占全球总量的3%，专家说照现在这趋势，到本世纪中叶可能要涨到10%。

为了管管这事，国际海事组织（IMO）——就是全球管航运的“总瓢把子”——折腾了好几年，今年四月终于投票通过了个方案：让船东给排放的二氧化碳交笔小钱，用这笔钱激励他们换清洁燃料、升级船的设备。

本来十月在伦敦开个会，走个形式确认一下，这事儿就能往下推进了，结果偏偏被美国搅黄了。

一

特朗普政府这次的操作，说难听点就是“耍流氓”。四月投票的时候美国直接中途退场，之后几个月就没闲着，到处给其他国家施压。

到了十月开会前两周，更是放狠话：哪个国家敢支持这个碳税，美国就给它加关税、罚钱，甚至不让他们的官员去美国。

除了硬的，还拉着帮手——俄罗斯、沙特这些靠卖石油吃饭的国家，一起给反对碳税的国家递“好处”。

就这样，四天的会开得鸡飞狗跳。IMO的会本来都是安安静静聊技术的，这次却吵得不可开交。

最后投票结果一出来，不少人都傻了：57个国家支持推迟，49个反对，21个弃权。

要知道四月投票的时候，可是63个国家支持、只有16个反对，这才半年，局面就彻底反过来了。

这一“推迟”，可不是等几天那么简单，而是要搁置整整一年。

也就是说，哪怕明年大家想通了再推进，按照IMO的规矩，还得做技术评估、审实施方案，真正开始收税至少要等到2020年代末。

二

十年时间，对那些快被海水淹了的小岛国来说，根本等不起。

瓦努阿图的气候部长在会上说得特别激动：“气候变化已经逼到家门口了，我们国家随时可能被淹，这个结果我们绝对不能接受！”

这话不是夸张，这些年海平面每年都在涨，小岛屿国家的土地一点点被吞掉，居民连住的地方都快没了。

对他们来说，这个碳税不是什么“行业政策”，而是救命的希望——船东少排点碳，气候恶化能慢一点，他们的国家就能多撑一阵。

可美国不管这些，眼里只有自己的利益。为啥这么反对碳税？说白了就两点：一是美国的航运公司多，交了税成本就涨，利润得少一大块。

二是美国背后的石油巨头不答应——货轮用的燃油都是他们卖的，要是船东换了清洁燃料，燃油销量就得跌，他们的钱包自然要缩水。

为了这点利益，直接把全球气候合作的事给按住了，连IMO秘书长都看不过去，会后直接说：“这结果没什么好庆祝的，大家得好好反省反省，以后别再这么干了。”

不光是美国，沙特这些石油国家的心思也很明显。他们靠卖石油吃饭，货轮用的燃油越多，他们赚的钱就越多。

要是碳税落地，船东肯定会少用燃油、多换清洁能源，这等于断了他们的财路，所以这次他们不光自己反对，还主动给其他国家“好处”，拉着大家一起投推迟票。

有研究气候变化的专家——曼彻斯特大学的西蒙·布洛克博士——就说：“这又是化石燃料国家在搞破坏，本来行业里也有不少公司想早点换清洁燃料，抢占先机，结果特朗普这么一闹，他们也不敢轻易投资了，怕钱砸进去政策又变，全给耽误了。”

更让人无奈的是，这个碳税就算顺利通过，本身也有不少“遗憾”。按原计划，每年能收100亿美元，可这笔钱大部分都要留在航运业内部，给公司升级设备、换燃料、改港口。

而不是像很多小国希望的那样，分给贫困国家应对气候危机。那些穷国本来就没多少钱抗灾，眼看着这笔钱用不到自己身上，已经够失望了，现在连这个“不完美”的方案都被搁置了，更是雪上加霜。

三

咱们平时买的进口水果、电子产品、汽车零件，很多都是靠货轮运过来的。

虽然专家说就算碳税落地，对商品成本的影响也有限，但现在这么一搁置，航运业就乱了——船东不知道该怎么规划，是继续买便宜的燃油，还是提前投资清洁能源？

要是一直犹豫，最后要么是成本涨了转嫁到消费者身上，要么是碳排放接着增加，气候问题更严重，极端天气越来越多，咱们的生活照样受影响。

而且这不是IMO第一次“掉链子”了。过去二十年，IMO一直在说要给航运业减碳，开了无数次会，搞了不少方案，可进展慢得像蜗牛爬。

这次好不容易有个能落地的方案，结果又被美国搅黄，等于又浪费了一年时间。环保组织“清洁航运联盟”的约翰·马格斯就急得不行：“这可是应对航运业污染的好机会，就这么白白浪费了！现在全球各地都能感受到气候变暖的影响，推迟这个决定就是逃避现实！”

另一个环保组织“海洋危机”的官员安娜伊斯·里奥斯说得更直接：“这次IMO开会，本来想做事的国家都被拆散了，大家不看科学、只看策略，全球气候问题凭什么被一个国家的利益牵着走？

以前谁也没想到沙特这些国家能把推迟的事办成，可现在事实就摆在这。接下来这一年，想做事的国家必须团结起来，说服那些犹豫的国家，不然地球真的等不起了。”

现在伦敦的会议已经结束了，会场安安静静的，可海上的货轮还在冒着黑烟，排着温室气体。

这一年的搁置，对美国和石油国家来说，可能只是“多赚一年钱”；对航运公司来说，可能是“多犹豫一年”；但对那些快被海水淹没的小岛国来说，就是“多面临一年生存危机”。

全球气候问题从来不是“某一个国家的事”，而是全人类的事。可现在，少数国家为了自己的利益，把强权政治凌驾于科学共识之上，把全球合作当成了“博弈工具”。

接下来下个月，联合国气候峰会COP30要在巴西开，到时候还得谈航运减排的事，可经过这次IMO的波折，这条路肯定更难走了——美国和石油国家尝到了“施压”的甜头，下次说不定会变本加厉，而那些想做事的国家，得花更多力气才能团结起来。

咱们普通人可能没法直接影响国际谈判，但至少要明白：地球就一个，气候恶化不会绕着谁走。

美国现在为了短期利益按住减排，看似“赢了”，可等极端天气越来越多、海平面涨到淹了沿海城市、粮食减产不够吃的时候，谁也逃不掉。

全球合作不是“口号”，得靠每个国家放下一点私心，多为全人类的未来想想——要是连这点都做不到，最后吃亏的，还是我们自己和下一代。