渝万高铁全线产能最大制梁场完成全部箱梁预制任务

10 月15 日，随着最后一孔箱梁顺利浇筑，中铁三局承建的渝万高铁丰都制梁场，完成全部498孔箱梁预制任务。作为渝万高铁全线产能最大的梁场，这一成果标志着渝万高铁建设取得关键突破，为后续施工按下“加速键”。

施工现场。刘先华摄

重庆东站至万州北站的高速铁路，是国家 “八纵八横” 高铁网和重庆“米”字型高铁网的重要组成部分，是高铁沿江通道的重要补充。这条高铁正线全长251公里，由中铁三局承建的站前三标途经丰都县、忠县，全长约36公里，包含桥梁33座、隧道6座及区间路基，桥隧比高，依托丰都制梁场推进建设，而智能建造正是这里的“核心密码”。

项目团队研发智慧梁场信息化平台，借助BIM数字孪生技术打造智能管理中枢，实现剩余任务自动排产、材料用量实时测算、移梁路径动态优化，让施工现场管理迈入“可视化、智能化”新阶段，效率大幅提升的同时，还减少了过程损耗。不仅如此，这个制梁场还配齐“智能装备”：自行走式钢筋绑扎胎架、智能张拉压浆设备、全自动养护系统轮番上阵，再加上AI智能预警、特种设备安全监控、智能安全帽等管理系统，实现生产全流程信息化管控。

“作为渝万高铁全线首个拿到生产许可证、完成首孔梁预制的标杆工点，我们丰都制梁场成功实现‘零事故、零缺陷、零隐患、零污染’的目标，高效、圆满、安全地完成了使命。”中铁三局渝万高铁站前三标丰都制梁场场长何晓东介绍。

据了解，渝万高铁站前三标已完成架梁448孔，其中3标自架梁393孔全部完成，向4标方向架梁55孔，预计11月中旬完成全部架设任务，三标整体完成了总工程量的83%。另据丰都县交通运输委介绍，渝万高铁丰都段自建设以来，实现了项目推进速度、征地拆迁、“三电”及管线迁改三个全线领先。

截至目前，渝万高铁丰都段隧道8座已完成8座，桥梁37座已完成37座，路基土石方已完成523多万方，完成工程量100%，累计完成投资30.18亿元，占总投资83%。

渝万高铁建成通车后，重庆至万州旅行时间将大幅缩短，既能方便沿线群众出行，更能为沿线经济社会发展注入动力，助力成渝地区双城经济圈、长江经济带等国家战略落地见效。(刘先华)