魏牌高山7拥车成本详细解读，比你想象还要低！

10月15日，魏牌高山7正式上市。预售价格为28.98万元，正式上市价格为28.58万元。4000块钱价差，考虑到之前驾仕派采访魏牌高管时，对方透露高山7和高山8的实际成本相差只有2000余元，魏牌这次也算得上诚意满满了。

除了价格本身之外，我们梳理了高山7的详细定价及权益策略，供大家参考，从中更可以看到：保定直男确实从不玩虚的。

1、之前在预售期下过5000元小订的用户，锁单还能直接享受5000元直减。也就是说，对于小订转大定的这部分用户，高山7的实际价格为28.08万元。

2、小订通道在上市之前已经关闭，魏牌没有玩“延长小订用户优惠期”那一套，也没专门做更多宣传，可见保定直男就是按部就班，对于小订用户而言，这个福利还是比较受用的。

▲预售期小订权益。注明了截止时间是发布会前一个小时。

3、上市发布会上宣布，现在直接下单，5000元定金抵8000元——相当于优惠了3000元。也就是说，高山7的实际定价是28.28万元。小订用户则是享受了实际2000元的价差。

4、对于小订用户，魏牌还有一个隐藏福利——最高3万元的置换补贴，要注意的是，这个补贴是厂家给予的。具体细则为：魏牌用户置换直接补贴3万元；长城品牌用户置换直接补贴1.5万元；其他品牌用户置换补贴则为7000元。置换补贴上明显的差距，也看得出长城对于自己老用户给予了明确的福利。

但是在小订通道关闭之后，这个置换补贴则为魏牌及长城用户12000元，其他品牌依然是7000元——相当于在小订期给予高山7信任的魏牌用户，能拿到最丰厚的优惠。

▲正式上市后的权益，看得出从厂家置换补贴到尾款抵扣权益都相比预售期有所降低。

5、值得注意的是，我们所在的四川省，是目前仅有的仍能享受最高1.5万元以旧换新置换补贴省补的地区。我采访了一线销售，他告诉我说，他手上就有通过小订锁单的魏牌老用户，所有补贴和小订优惠加起来，总计拿到了整整5万元的直减优惠。

因此，最低入手裸车价格为23.58万元。实在是太惊人了。

6、高山7的配置策略，也非常的简单直白。加装项目只有两个：8000元可以把第二排两个座椅换成航空全包扶手的双零重力座椅，除了增加零重力翻转功能，要注意的是标准配置的第二排独立座椅是折叠扶手，且只有通风加热没有按摩。零重力座椅带按摩。另一个加装项则是2000元可以把轮毂换成更高级的铝合金多辐溅镀轮毂。

7、4个车身颜色，5个内饰配色——全部不加钱。

8、免费送充电桩及安装服务（含30米线）。

9、首任车主6年15万公里整车质保，三电系统、发动机、变速箱则是终身质保。

10、首次保养和二次保养都免费。

除了以上之外还有智能辅助驾驶高速及城区NOA终身免费等等。可以说，不管是直接现金减免的部分还是关于质保、保养的各种福利，高山7可谓都是“能给的都给了”。由于在预售期下了小订的魏牌老用户置换补贴高达30000元实在是太香，因此销售反馈说这部分用户基本都在第一时间锁单了。上市发布大概一个小时内，全国锁单用户已经突破了1000台。

关于交付方面，由于各地仅有少量现车，上市发布后第一时间已经被锁定完了，稍晚点下订都需要排产，但销售预估在10月份之内也能提到车，可见长城在生产节奏方面还是拉得比较紧凑。当然，毕竟高山7是整个高山系列第三台发布的车型，柔性化生产线按订单节奏生产，对于长城这种大厂来说也不是什么难事。

高山7车型整个SKU的简化，也会在一定程度上提升效率。另外，用户对于外观内饰的选择聚集程度也比较高：外观上最受欢迎颜色的和高山8差不多，都是白色；内饰也是更多人选择白色——高山这套浅色内饰我试驾时候体验过，整体内部会显得更大更时尚。

在耐脏方面其实也不必太过担心，我探店时候专门问过销售，店内高山8的展车就是白色内饰，经过用户不断的试乘上上下下，没有看到任何难以打整的污渍，看起来还是干净紧致的。可见现在面料的抗污涂层已经很成熟了。

因为高山7比高山8更偏向家庭用户，因此选择白色内饰的人应该会更多。黑色比较沉闷，棕色比较商务，白色的轻盈和时髦算得上是首选。车身色彩除了白色之外，我很推荐高山7专属的灰色和绿色，尤其是灰色，要比白色显得更时髦一些。

不过，现在家用MPV都流行贴膜拉花，白色是珍珠漆，后期美化改造潜力也会更大。

落地成本方面，保险大约在7000元的样子。2025年内购买依然不用缴纳购置税，到了明年购买的话，需要多缴纳约1.2万元的购置税。

最后，再来梳理一下高山7的主要配置和优势：

1、 高山7是同级唯一标配了智能四驱系统和激光雷达的MPV。

2、 前排双15.6英寸超高清联屏、26英寸抬头显示系统、第二排17.3英寸3K吸顶屏、流媒体后视镜全部都是标配。

3、 23个扬声器+头枕音响。12.5升智能冷暖冰箱。

4、 WLTC纯电续航为172公里，零百加速5.7秒，而且是全铝悬架系统。

可以说，舒适性标配和性能标配水平都极高。相对高山8以及其他MPV来说，5050毫米的车身又相对较短，适合那些对于长期三排坐满需求相对较低的家庭用户——独特的后两排共轨结构，则可以在后两排坐满的时候合理协调空间，尽量让每一排都坐得舒适。

但假如是长期要满载三排家庭成员的话，我们还是更推荐高山8，多出整整23厘米的长度，空间会更舒适。价差2万多块钱，高山7的优势是开起来更灵活、停起来更方便，配置水平一点也不逊色；高山8则在舒适性和空间尺度上更好，建议家庭用户实际对比后再下决定。

高山系列在高山7上市之前，凭借高山8和高山9两款车型，已经是新能源MPV销量排行榜上的前排选手。在高山7上市之后，凭借互为补充的优势，三款车型携手，可望冲击新能源MPV细分市场冠军。