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  第100万台量产车下线，看清9个蔚来发展重点

  2026-01-06 15:02
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  蔚来ET9动态评测：线控转向好用、04尾速195km/h，底盘舒适违背预期

  2026-01-06 12:08
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  试驾岚图泰山：外形吸引眼球，内饰略显平淡，动态拔高分数

  2026-01-06 12:07
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  试驾五菱星光560 插混版：比9万元家轿更实用，好开省心不折腾

  2026-01-05 12:22
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  全面体验零跑C16：15万元买“刚需”中大型六座SUV还是香

  2026-01-05 12:21
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  大众ID.POLO内饰公布，网友喊“引入就买”

  2026-01-05 10:41
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  2025新势力年终考：鸿蒙智行单月登顶，零跑年度领跑

  2026-01-04 15:09
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  成都首台萤火虫g-force引力操控套装评测：补齐短板，释放全部底盘实力

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  五大自主车企2025销量盘点：得新能源得天下

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  四大合资品牌，谁站稳了2025年

  2026-01-03 13:28
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  10款热门纯电车型《极速焦虑》盘点（下）：东风日产N7掌控全场，没想到掉链子的是Model 3

  2026-01-03 12:03
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  已交定金“准车主”试驾小鹏X9增程版：年轻态豪华

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  试驾理想i8：每台六座车，装的都是中年人的「无可奈何」

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  10款热门车型《极速焦虑》盘点（上）：小鹏G6性价比突出，极氪7X摘掉品牌耗电帽子

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  比亚迪/吉利/奇瑞合计破千万，三巨头定格局

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  上汽大众25年销量超百万，26年至少7款新车

  2026-01-01 23:33
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  12月销量7084台，萤火虫凭什么？

  2026-01-01 22:50
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  蔚来12月交付48135台，盈利预期或更明朗

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  2025年汽车媒体总结：寻找灯塔｜年度营销趋势观察

  2026-01-01 14:51
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  关于2026年汽车行业的三大预判｜年度行业趋势观察

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• 2026年，流量的齿轮开始生锈｜年度内容趋势观察

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• 空悬、冰箱、零重力二排座椅，极石ADAMAS活成了追觅梦想中的样子

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• 2026年100万辆，零跑准备好了

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• 2026年汽车置换补贴出炉，按车价比例补贴

  2025-12-30 23:14

• 实测极氪9X入门款冬季高速纯电续航：55度电跑不满200km，好在充电快/能用油｜极速焦虑

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• 中国汽车出海征途：奇瑞比亚迪扛大旗，下一个新大陆在非洲？

  2025-12-30 13:04

• 试驾小鹏X9超级增程版：个性外表底盘不平庸，后驱MPV也能玩冰雪

  2025-12-30 13:04

• 试驾上汽奥迪A5L Sportback：赛道级底盘、家用级动力，别有一番驾趣

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• 简试东风日产N6：“日式新能源”不只有沙发/大电池

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• 零跑D19实车体验：集中大型SUV之大成，工程能力比想象更强

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• 近距离实拍零跑D99：旗舰MPV沿着理想的路前进

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• 市场上的畅销新车，背后都站着法雷奥

  2025-12-28 12:39

• 试驾吉利星瑞东方曜：为什么我们还要试驾一款10万元中国品牌的燃油车

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• 30万元以上新能源大三排SUV市场洞察：卷到尽头将是终局

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• 中国品牌造出经典SUV，要分几步走？

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• 德国试驾雷诺5 E-Tech ：法国人的精致，东方卷王学不会

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• smart精灵#5 BRABUS动态体验：性能/操控是长板，舒适/续航超出合格线

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• 2026年，终于有人给汽车公关撑腰了｜查姐说

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• 海狮06EV冬季续航实测：开暖风也能跑550公里，北方车主不慌了

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• 新一代奥迪Q5L探店：好饭不怕晚，这次换代十拿九稳

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• 静态体验福特智趣烈马：把“硬派”插上电，22.98万起能通勤能露营

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• 探店体验长安马自达EZ-60：开起来有惊喜，一台适合更多人的马自达

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• 试驾魏牌蓝山智能进阶版：虽非9系犹胜9系

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• 名字普通技术就不普通，星途要用20个月打翻身仗

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• 年末集中探店新势力品牌：政策退坡在即，谁在冲锋？谁在蓄力？

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• 静态体验第五代瑞虎8：不止有电感，更是多面手

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• 2026款蔚来ES8冬季高速续航实测：双电机四驱大型SUV电耗能低?｜极速焦虑

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• 试驾阿维塔06：电子爱好者的轿跑幻想，驾驶乐趣没跟上炫酷设计

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• 凯美瑞的颜值、新势力的配置，这次9.9万起的智混卡罗拉拼了

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• 新一代奥迪Q5L开启预售：31.3万元起，定价/配置不再锚定BB

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• 2025年11月零售数据观察：纯电轿车越便宜越好卖，SUV越高端越热销

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• 第五代吉利帝豪油耗实测：城区工况6.6L/100km，十万级“国民家轿”依然能打｜百里挑战

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• 越野界元老换打法，智能化升级，增程纯电双动力，福特智趣烈马这招能行？

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• 2026年，自媒体用什么对抗AI创作

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• 瓦格纳将卸任奔驰首席设计官，豪车设计江湖，一个时代结束了

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• 探店RAV4荣放/威兰达：上市1个月后暂无展车，购车政策有玄机

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• 极氪9X/蔚来ES8详尽评测：老登新钱各有所爱，6万元主要差异在音响

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• 全行业都还在卷配置时，理想座舱开始“卷材料”了

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• 年底购车热潮，并未如期而至｜11月车市观察

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• 魏建军为欧拉5站台，确保长城手中还有一张快车票

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• 奔驰的服务标准，为何如此难以替代？

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• 试驾深蓝L06：底盘进化清晰可感，年轻男女都是目标群体

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• 小鹏P7+冬季续航实测：60.7度电高速能飙400多公里，18万级电控优生｜极速焦虑

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• 销量连续4个月同比下跌，新能源车企是时候放弃插混/增程了么｜第三方观察

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• 四年600万台，这就是比亚迪的“海洋速度”

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• 李书福久违给吉利站台，没讲新能源，大谈特谈了这件事

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• 智驾混战的终结者，为何会是地平线？

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• 汽车业迟早回到传统巨头手里｜李子曰

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• 全面评测理想i8试驾：高端纯电定位靠什么支撑？

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• 五菱MINIEV再进化：外观/尺寸小改，动力保持不变

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• 埃安N60申报图曝光：介于SUV与MPV之间的跨界物种

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• 市场监管总局连续出手，规范价格行为与广告乱象

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• 试驾方程豹钛7：既有技术又懂务实的迪子有多强？

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• 豪车界的「海底捞」究竟是谁？

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• 燃油/插混/纯电齐发，价格杀入6万内，五菱星光560重走“神车”路线

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• 5年间规模暴涨十倍，方盒子SUV到底还有多大潜力？| 第三方观察

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• 试驾英力士掷弹兵：从无感到上头，荒野大玩具“破壁”都市人

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• 新款福特探险者申报工信部：前脸更精致，守住燃油中大型SUV阵地

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• 五菱缤果Pro申报工信部：外观更有质感，定位介于缤果与缤果S

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• 新款长安CS75PLUS不甘落伍：新增混动版，提供全时四驱

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• 方程豹钛3冬季续航实测：13万纯电方盒子，跑高速靠谱么？｜极速焦虑

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• 试驾广汽传祺GS3影速：给年轻人的燃油SUV不多了，它算青年良品

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• 新一代奥迪A6L申报工信部：配置给满、V6 3.0T瞩目，拥有稀缺卖点

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• 奥迪 E5 Sportback迎来首次OTA，我们梳理了9个亮点

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• 极狐连续两个月销量破2万，来看看阿尔法T5背后的科技巨人

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• AI眼镜是门好生意吗？理想下个十年的答案就在其中

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• 全新奔驰GLB海外发布：三排空间升级、纯电续航631km，靠技术硬扛30万级新势力

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• 你有丰田FJ我有212双门版，北京212把复古越野玩出花了

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• 智己LS8先给极氪8X一个下马威？大五座SUV成为明年新卷点

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• 极狐MPV就叫“极狐”，直接对标岚图梦想家

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• 独立试驾一汽丰田bZ5：造用户喜爱的新能源车，丰田玩明白了吗？

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• 东风奕派eπ008动态评测：舒适加分、操控求稳，8秒零百加速反向虚标

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• 新款瑞虎9登录工信部，外观细节更精致，辅助驾驶或升级

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• 纯电“小凯雷德” VISTIQ 锐境登录工信部，凯迪拉克这次有新招吗？

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• 昊铂S600“突击”申报工信部：增程/纯电双动力轿跑SUV，或将取代昊铂HT

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• 试驾腾势Z9GT：配置明显超纲、驾乘拿捏到位，给豪车用户新鲜选择

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• 问界旗舰或搭2.0T双电机增程系统，赛力斯魔方技术平台2.0比想象中更有趣

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• 内燃机雷克萨斯 LFA 已死，血脉在丰田GR GT上重生

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