没有Autopilot的特斯拉？美版“标准版”减配背后的万亿棋局

2025年10月7号，特斯拉美国官网悄悄上线了两款新车，Model3和ModelY的“标准版”。

这两款车一出来就炸了锅，Model3起售价直接降了5500美元，跌到3.699万美元，折合成人民币大概26.3万，ModelY也降了5000美元，3.999万美元就能拿下，差不多28.5万人民币。

转天我就看到消息，有接近特斯拉中国的人说，这两款标准版现在只在美国卖，中国会不会上还没定。

我还特意去查了下，有人问特斯拉中国要不要国产这两款车，到发稿都没收到回复。

美版特斯拉变“铁皮房”？减配细节让人绷不住

之前总有人调侃特斯拉是“车中毛坯房”，说它同价位里配置最简单。

现在看这美版标准版，那毛坯房都算豪华了，这俩车简直是“铁皮房”。

先看关注度高的ModelY标准版，比贵5000美元的版本少了啥？前后贯穿的车灯没了，车内氛围灯没了，后排娱乐屏幕也没了。

外后视镜想翻折得手动，方向盘调节也得自己掰，座椅面料摸着手感差了不少，轮毂尺寸小了一圈，动力和续航也弱了点。

本来这些减配我还能理解，毕竟降价了，但有些细节真让人绷不住。

打开前舱盖，里面大部分塑料饰板和隔音材料都没了，一堆金属部件光秃秃露在外面。

从外面看有块玻璃天幕，拉开车门才发现，车顶内层居然是用织物缝的。

更离谱的是，中控车机里连FM收音机功能都给砍了。

Model3标准版减配稍轻点，前后大灯样式和贵的版本差不多，车内全景天幕也留着。

但有个操作连特斯拉老粉都看不懂，Autopilot辅助驾驶功能没了。

说实话，Autopilot这功能挺实用的，能自适应巡航还能自动转向，开高速的时候能帮着保持车道居中、自动跟车，虽然不如FSD全自动驾驶能变道超车，但缓解疲劳很管用。

现在标准版因为砍了自动转向，Autopilot直接用不了，想有辅助驾驶？行，加8000美元选装FSD。

本来想觉得特斯拉再省也不会动核心功能，后来发现是我想多了。

马斯克的万亿对赌局，才是减配的真原因

为啥特斯拉连Autopilot都敢砍？不是他不想给，是马斯克身上有个万亿对赌协议压着。

2024年9月，特斯拉董事会给马斯克提了个新薪酬方案，期限10年。

要是能完成目标，马斯克最多能拿到4.237亿股特斯拉限制性股票，算下来潜在价值能到万亿美元。

想拿完这些股票，得闯12关，每关都有个市值目标和运营目标。

这里面有四个运营目标是基础，少一个都不行。

得交付2000万辆特斯拉汽车，FSD全自动驾驶的活跃订阅用户要到1000万，还得交付100万台人形机器人，投入运营的Robotaxi得有100万辆。

现在这方案还没经过股东大会表决，但外界都觉得这只是时间问题，这目标看着就吓人。

就说交付量，特斯拉之前累计交付才800多万辆，2000万得翻一倍多。

FSD订阅用户现在也才200多万，离1000万差得远，所以现在推标准版车型，根本是冲着对赌目标来的。

美国联邦电动汽车税收抵免9月30号就到期了，买电动车成本一下高了不少。

特斯拉这时候降价比谁都及时，用减配换低价，刚好对冲成本上涨，能多卖不少车。

更何况美国纯电市场里，特斯拉对手不多，就算减配，靠着品牌影响力也有人买。

更关键的是逼用户买FSD，10月7号那天，特斯拉刚好给美国用户推了FSD14的第一个版本V14.1。

马斯克之前说过，从FSD14开始，车子会“像有知觉一样”。

现在网上全是FSD14的实测，有车主拍车子自己过快餐自取通道，还有车能听着警笛声避让警车。

一边是标准版没了Autopilot，一边是FSD14吹得天花乱坠，不少车主只能咬牙加8000美元选装。

很显然，特斯拉这是把“卖车”和“推FSD”绑一块儿了，就为了冲对赌里的销量和订阅目标。

中美市场两副面孔？特斯拉的“左右护法”策略

不过特斯拉也不傻，没把所有市场都按“减配降价”来搞，中国这边就完全是另一个路子。

2024年9月，特斯拉在中国推了六座加长版ModelYL。

轴距比普通版长了120毫米，后排加了座椅加热和通风，还装了车载冰箱，起售价42.9万人民币。

这和美国的标准相比，简直是两个极端，一个往“简”里砍，一个往“奢”里加。

搞不清的是，为啥特斯拉在中国不敢减配？其实看看中国市场就知道了，20到30万的纯电车一抓一大把，比亚迪、蔚来、小鹏这些品牌，配置一个比一个全。

要是特斯拉在中国也搞“铁皮房”，别说卖车了，口碑都得崩。

所以只能靠增配稳住中高端市场，赚的利润还能补贴美国那边的低价策略。

毫无疑问，这种区域差异化策略是对的，但风险也不小。

美国那边要是用户不买标准版的账，销量没上去，FSD订阅也没达标，马斯克的对赌目标就悬了。

中国这边要是增配车型卖不动，利润跟不上，美国那边的低价策略也撑不下去。

说到底，现在特斯拉搞的“铁皮房”，根本是马斯克万亿对赌协议逼出来的，为了冲销量、推FSD，暂时牺牲点配置和用户体验。

并非明智之举，但为了那万亿目标，特斯拉也只能这么干。

要是你最近想在美国买特斯拉，可得看清楚配置，别花了钱还没拿到核心功能。

中国这边暂时不用担心里程碑减配，毕竟特斯拉还不敢在中国市场赌口碑。