滴水见海：从张建勇被“抢镜”看享界变革

当北汽集团董事长张建勇被兴奋的车主们层层围住，手持自拍杆与用户们微笑合影的那一刻，国有车企与用户之间的那堵看不见的墙，轰然倒塌。

合影那会，我恰好站在张建勇身后，有机会仔细观察这位掌舵年营收近5000亿元国企的掌门人。在享界S9T首批用户交付仪式上，这位平日里沉稳的国企领导，此刻被一群热情的车主和家属围在舞台中央。

他起初略显紧张——这完全可以理解。国有车企掌门人独自站在台上与数百名用户互动合影，这在传统车企上几乎没有先例。但很快，张建勇放松下来，甚至主动接过自拍杆，与用户们玩成一片。他脸上绽放出被用户真心认可后发自内心的笑容。

就像张建勇说的那句话一样，这场交付活动不止是交车，更是交心。它像一滴水，折射出北汽集团正在发生的深刻变革。

掌门人的“用户时刻”：国企基因的突破

大概五六年前，汽车行业还处于产品时代。车企掌门人专注于企业内部管理。他们的舞台是会议室和生产线，鲜少出现在用户聚会上。

随着新势力开启以用户为中心的时代，能否真正走进用户成为衡量车企领导的新标准之一。这对国有车企掌门人构成巨大挑战。

张建勇实现了突破。作为北汽这个老牌国企的掌舵人，他没有高高在上的姿态。无论是夸赞余承东是“最强产品经理”，还是称赞S9T用户是“最讲格调、最会挑、最有品质的一群人”，他的言行都很接地气，也很实在真诚，夸奖之词也是真实中透着诚恳，让人觉得不尬、不假。“不尬、不假”的夸赞看似简单，却很少有人能做到。特别是公开称赞余承东这样的知名人士或者享界车主这样的消费群体，能达到这种自然而然效果的屈指可数。

行动更有说服力。每位车主都被亲切地喊着名字请上台，每块专属星标上都刻有车主姓名。这种被尊重的体验，自然激发了用户与掌门人亲密互动的愿望。

车企掌门人被用户追捧，以往是余承东、李想等新势力领袖的专属场景。国有车企掌门人如此受用户欢迎，张建勇实属首例。这也让他坐稳了三大标签：车圈最会夸用户的董事长、国有企业里最受用户追捧的董事长、真正要和用户贴近的董事长。

掌门人的变化是企业变革的最佳观察窗口。张建勇的“用户时刻”，标志着北汽开始真正走进用户内心。念念不忘，必有回响。从上市72小时大定过万到抢着和掌门人合影，用户也用真诚的行动回应了北汽的变革。

智造自信：向科技企业的蜕变

享界S9T的交付仪式有两处与众不同，凸显了北汽的转型之路。

第一个不同就是交付仪式没有设在传统的OK线，而是放在冲压车间。作为汽车生产四大工艺之首，冲压车间的开放意味着北汽敢于从源头展示生产过程。这有点像《让子弹飞》中六子那股执拗的真诚劲——敢于“剖腹验粉”，证明产品质量。

第二个不同更值得关注，除了张建勇外，上台为用户交付专属星标的都是负责研发生产的一线工程师。北汽新能源董事长张国富、总经理刘观桥等一众领导就坐在台下，却将几位一线工程师推向台前直面用户。这既是对享界产品品质的自信，也是一种责任的传递。享界对消费者的承诺和感谢、消费者对享界的信任和期待，就定格在这一交一接的简单动作中。

如果说享界用S9和S9T两款车型，让国人实现了产品自信，那么享界超级工厂则通过这场活动，让用户亲眼见证了关键节点100%自动化、精度达0.06毫米的泰坦一号机器人、60分钟持续暴雨级冲淋实验，从而实现了智造自信。

从产品自信到智造自信，北汽越来越有科技范。坦白说，在北汽向更具竞争力的科技企业转型过程中，华为某种程度上扮演了老师和领路人的角色。这种“华为愿意教，北汽愿意学”的良好关系，在双方新近达成的战略共同体中得到升华，也让更多的用户对他们的未来充满期待。

用户唱主角：简单共识的不简单落实

作为一个汽车媒体人，我参加过多次新车交付活动，但用户在台上讲话时间最长的活动还是第一次看到。原本担任活动主角的领导只是热身开场，就把舞台交给了用户。

交付活动，用户本就应是主角。但这个简单共识落实到传统车企活动中往往变形。不少车企把大量时间留给领导讲话，甚至连keynote都是单向直给、强力输出的传统逻辑，更有不少国有车企把新车交付变成了功劳秀场，充满了“我干了什么”的留痕思维。

当然，这只是单一车型的交付仪式，不能与NIO DAY等顶级用户活动相比。但这场活动还是能映照出北汽新能源初步呈现出用户型企业的雏形。

对于北汽这样的国有车企来讲，让用户真正站上C位，已经是非常难得的意识和行动上的明显领先。

期待与担忧：享界的未来之路

作为享界的媒体车主，我既开心又担心。

开心的是，S9T上市72小时大定过万，创造了全球旅行车销量纪录。这确实是一个巨大的胜利。享界S9T正带领整个旅行车品类从小众走向主流。

而我的担心则源于巨大的成功之后，享界团队会不会低估改变消费者对品类固有认知的难度？坦白说，S9T凭借新车效应已将近期想买旅行车的主要人群转化为订单。新车效应过后，S9T月销量能稳定在5000台水平，就是巨大成功。

更重要的是不能见好就收，而要乘势而上。享界S9T是余承东力推的新品，鸿蒙智行专门为享界S9T打造了专属的发布会。从今天的交付仪式看，享界S9T同样也绝对是张建勇的心头肉。双方合力推动下，享界和尊界，已经成为五界里面最有格调的豪华品牌。

享界品牌势已起，更走量的车型就要借势快速跟上。如果S9+S9T能稳定在月销8千台，再加一款全新SUV，享界月销就将站稳月销万台大关，甚至有机会冲击2万台大关。到那时，享界品牌就真正站稳一线豪华市场。

虽然交付活动已经过去一天了，但张建勇被用户围住合影的画面依然清晰。这个看似普通的场景，蕴含着北汽变革的深刻信号。

当国企掌门人不再高高在上，而是融入用户成为他们的一部分，这种变革的力量将不可阻挡。享界S9T的交付活动恰似一滴水，折射出北汽向用户型企业、科技型企业蜕变的坚定步伐。这不仅是北汽向上而生、向远而行的标志性节点，也是中国汽车产业不断进化的缩影。