郑金强：笃行实干的公路“多面手”

1989年出生的郑金强，入职兴义公路管理局十余载，用青春写就公路人的担当。他多次获评“先进生产者”，2023年获全省首届“最美公路人”称号，2024年自主研发的测量仪摘得第五届全国公路微创新大赛银奖，入选全国职工“五小”创新成果及省交通运输厅微创新名录，还拥有两项国家专利。

初心引航，逐梦公路

儿时的郑金强，常听老辈人讲述晴隆“二十四道拐”的传奇故事，“修桥补路，养儿无数”的老话更让他对公路行业心生敬仰。毕业后，他入职兴义公路管理局，首项任务便是回乡参与国省干线升级改造三年大会战。 2014年G320盘江桥至晴隆五里公路改建项目上，郑金强白天顶着40℃高温穿梭在工地，夜晚伴着灯火整理资料。皮肤晒脱了皮，脚底磨出了泡，他却说：“建设‘月亮堡坎’时，老一辈公路人把骨灰都撒在了堡坎旁，和他们相比这点苦算什么？”

2023年获贵州省公路局第一届“最美公路人”荣誉称号。

2020年G324线南石地灾治理项目中，首次担任技术负责人的他，因害怕自己不能胜任，自学项目管理课程，还通过了一、二级建造师考试。“公路建设不能马虎，每一道工序都得精准到位，否则会影响工程质量。”再苦再累，郑金强也不敢有丝毫松懈，一边忙于穿梭在施工现场，一边又奔走于各部门之间搞协调，还要反复耐心解答沿线村民诉求。

实干攻坚，多面能手

暴雨突至，路基垮塌，G324线上他又第一个冲向现场，在滂沱大雨中既当指挥员又当抢险员。这一份沉甸甸的责任让他如同打了鸡血，不知疲惫，从早上工作到晚上，直到险情彻底排除，雨水早已浸透了衣裳。回程的路上，他睡得如此地香。

“干一行，就要钻一行。”遇到新技术，他就紧盯不放，为减少桥梁养护对群众出行的影响，单位引进kepller桥梁伸缩缝技术，他常常天不亮就赶到工地，从放线、支模到摊铺，每个环节都仔细钻研，生怕遗漏点什么。

与群众交流。

单位宣传岗位空缺，这个工程硬汉又捧起相机、学起剪辑，短短数月作品就登上《人民日报》客户端。在G552线公路文化建设中，恰逢孩子生病住院，他便一边陪护一边修改方案，而这个让他时时刻刻放心不下的项目，被中国公路学会评为“2025年度美丽公路”。

创新为民，续写担当

创新的脚步从未停歇。为了解决测量工具笨重、精度低的问题，他带着团队从零开始学习单片机开发、电路基础，反复钻研配件选型、外壳设计，一次次试验电路焊接，历经无数次试验，研发的“多功能丁字高差测量仪”一举夺得全国微创新大赛银奖，入选全国职工“五小”创新成果及省交通运输厅微创新名录。随后设计的“安路通e”小程序，实现养护全流程可视化管理，让养护任务超期率下降了8个百分点，平均超期天数减少7天。

编写微信小程序。

如今，已是安龙公路管理段副段长的他，依然保持着那份初心。针对村民反映的视线盲区、边沟堵塞等问题，郑金强带领职工在平交道口增设凸面镜、画标线，清理边沟，安装护栏。“现在出门踏实多了!”村民朴实的话语，就是对他最好的褒奖。

从初入行业的新人到独当一面的副段长，郑金强把每一件事都做实做细，用行动诠释了新时代青年“干一行、爱一行、精一行”的担当，也让“公路人”的初心在坚守中愈发闪亮。(文/邹涛 图片由贵州省公路局提供)