印象昭通看振兴丨水富焕新：“港园城”融合，再造云南“北大门”

天光初染，江面如熔金，水富港在熹微晨光中苏醒。中嘴作业区桥吊林立，货轮鸣笛启航，铁路专列载着货物驶向腹地。水富经开区内，自动化生产线正平稳运转，控制台前各项数据一目了然，全省链条最完整的新能源电池产业集群在这里加速成型。

城市的不远处，珍珠湾安置小区里，推窗可见金沙湖公园的一汪碧水。湖畔满目葱茏，亲水步道上市民三五成群，散步闲聊。港口、产业、城市融为一体，构成和谐发展的生动实践。

从末梢到前沿，水富市通过“港、园、城”三者的良性互动，将“一区一港两园六组团”的蓝图转化为现实。一个更有活力、更具温度、更富竞争力的云南“北大门”，正在长江之畔昂然矗立。

“扩港”：开放

作为云南唯一能实现 3000 吨级以上船舶江海直达的长江干线港口，水富港是连接长江经济带与成渝地区双城经济圈的关键节点，被誉为“万里长江第一港”，是水富市“港园城”融合发展的核心枢纽。

水富港于 1974 年因建设云天化而修建。2016 年，水富港抓住“长江经济带上升为国家重大战略”这一历史发展机遇，启动扩能改造工程。港口累计投资约 30 亿元，建成中嘴作业区 3 个散货泊位、中心作业区 3 个多用途泊位及水富港物流园区。铁路专用线于 2023 年 8月投入运营，打通水铁联运“最后一公里”。2025 年 1 至 9 月，港口货物吞吐量突破 910 万吨，同比增长近九成。

“过去原料运输成本高，现在随着水富港的不断发展，一年能为企业省下大量物流成本。”水富港相关负责人曹国朴向记者介绍。如今，水富港每年为经开区新能源企业提供超 8 万吨的原料运输，为云天化提供煤炭运输约 10 万吨。多式联运的“一箱到底”模式，降低了企业物流运输成本，让企业供应链效率大幅提升。

2022 年至 2024 年，水富港货物年吞吐量从 303.3 万吨跃升至713.1 万吨，集装箱作业量从年吞吐量 1.78 万标箱增长至 6.88 万标箱。如今的水富港已具备集装箱、件杂货、中转换装、“水公铁”多式联运等多种功能，为“港园城”融合发展提供了有力支撑。

“建园”：发展

依托得天独厚的港口优势，水富经济技术开发区成功吸引 55 家企业入驻，其中包含 20 家规上工业企业。聚焦新能源电池材料产业，已构建起覆盖“正极材料＋负极材料＋电芯＋包装材料＋充电站＋运用场景”的完整产业链条，这个产业集群正成为推动区域经济高质量发展的核心引擎。

在云南中晟新材料有限责任公司的石墨化生产车间，工人们在巨大的石墨化炉间往来穿梭。整个生产流程紧张有序，又高效协同。

作为一家专业生产锂离子电池负极材料的新能源企业，中晟公司近年来持续扩大产能，加速建设全国最大锂离子电池负极材料生产基地，实现了从“小而精”到“大而强”的跨越式发展。

“园区和港口就像一对翅膀，带着企业飞得更远。”水富经开区管委会相关负责人形象地比喻。通过“专班+网格+精准”三链协同服务机制，水富经开区营商环境持续优化，这种“管家式”服务让品鑫二期、盈和二期等重点项目得以快速推进，为企业发展注入了强劲动力。

随着一个个新能源项目的落地投产，水富经开区的产业集聚效应日益凸显。一个绿色低碳、环境友好的现代化产业生态圈正在加速成型。

“退城”：焕新

老城区征拆 1917 户，实现零上访、零负面、零强拆、零事故；新城区依山而建，金沙湖公园波光潋滟，玛瑙森林公园绿意盎然。从“要我退”到“我要退”，群众态度的转变背后是实实在在的获得感。

今年 6 月，拿到新家钥匙的水富市云富街道新安村村民杨树光，正式入住珍珠湾小区，开启了崭新的城市生活。“以前担心搬出来生活不便，现在学校、菜市场步行十分钟就到，连中医院都建在了家门口。”杨树光说。

老城做减法。只拆房不建房，逐步缩减老城区居住人口和建筑体量，为港口和物流园建设腾出空间，实现和谐拆迁。新城做加法。坚持以“建新城”引领“退旧城”，建设金沙湖公园、玛瑙森林公园等配套基础设施，改扩建小学，新建幼儿园、中医院和农贸市场，用高品质的新城区引导群众主动退城。

2025 年 3 月，1200 多套安置房顺利交付，拆迁群众陆续装修入住。城市“向西上山”，不仅腾出了港口和园区发展空间，更让居民拥有了“推窗见绿、出门入园”的品质生活。

江风拂过，港口、园区与新城在长江畔交相辉映。以港促园、以园兴城，水富的实践，重塑了地理空间，也激活了发展动能。这座云南“北大门”正以更加开放的姿态，谱写“港园城”融合发展的崭新篇章。

来源/云报全媒体 记者 隋鑫 马喆 王小羽 昭通市融媒体中心 记者 郎伟

终审/胡华玉 编审/保进 刘玉 校对/何淑倩格 编辑/马思

投稿/ ztsxwzx@126.com

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